Проект: двигател KR вместо PB на голф 2

[vw_golf]

Имам голф 2, ГТИ, PB двигател. Купих KR двигател и го сложих на голфа. Запалителната и горивната системи са от PB-то (digifant 2). Колата запали на оборот и работи нормално на място. В движение обаче е много мудна, няма мощност, особено на ниски обороти. Двигателя е ревизиран - главата е обслужена (шлайфана, пасване на клапани, подмяна гумички); блока е обслужен (сменени сегменти, основни и биелени лагери).
Въпроса е - какъв е проблема според вас?
Възможно ли е да е свързано с аванса?
Имам цялата горивна и запалителна система на KR - да я сложа ли? Обаче искам колата да остане с инжекциона от PB-то (digifant 2), че не ми се занимава с механичен инжекцион.

Поздрави!

[kr86]

Май дюзи му е цаката. Сигурно не изхранват мотора.

[teddy]

ако КР-та инжекция е здрава я слагай. Иначе много трудно ще догодиш вървежа!!!

[vw_golf]

След като колата не вървеше на бензин, опитах на газ (газовата уредба е обикновена от РВ-то, с плочка на дебитомера) и резултата беше аналогичен. Демек най-вероятно не е в инжекциона и дюзите защото те нямат роля в случая с газта. Мисля си дали не е от аванса защото колата след 5000 оборота се поотпушва, но пак е далеч от 16V. Иначе РВ-то работеше перфектно на бензин и газ.
Други идеи?

Поздрави


едит: под аванс имам предвид предварението

преди време гледах тема за подобен проект, но не мога да я открия. Някой може ли да помогне, че да питам автора там.

[stefan4o]

Разгледах в Аутодата датчиците и ми се струва, че КР няма датчик на колянов вал. А PB - има. Ако е така, предполагам, че това е една предпоставка колата да бърка предварението и да работи на нещо като "авариен режим"

[Bobcho_82]

преди време гледах тема за подобен проект, но не мога да я открия. Някой може ли да помогне, че да питам автора там.

viewtopic.php?f=52&t=140213

[vw_golf]

Мерси! Относно датчиците на РВ: датчиците са - дебитомер (въздух); датчик температура на въздуха; температурен датчик (температурата на самия двигател); детонационен датчик. Няма датчик на коляновия вал.
Сега ще прегледам темата на колегата.
Поздрави

[ivkata]

Аванса на KR се регулира от компютъра му!
Колега ти с кое делко караш,да не би с оригиналното на KR-а?

[stefan4o]

Няма датчик на коляновия вал.

Извинявам се, че те подведох. Ама като не чета ситния шрифт...
Incorporated in distributor. Демек в делкото Самонабивам се

[Stenly]

Нещо може да не е зацепено като хората...
С digiFART-a няма да успееш да накараш кр-а да върви,както с читав к-джетроник

[Пайо01]

Или някой да е объркал зацепването

[Go4kata]

колега аз правих сащата операция и да ти кажа без комп няма как да не е муден и да искаш да варви! та като спанат ще е!за КР-а има два малки компа единия контролира аванса а другия моторчето за тихите обороти и 5-ти инжектор
Аз вече сам с дросели и мега скуирт електроника та ако нещо ти трябва имам всичко инжекциона е в перфектно састояние и комповете ги паза

[Gigabyte]

Виж си центровката на делкото (в момента при мен е аналогично ,само дето съм си със стоков digifant). При digifant центровката на делкото е малко по-различна от на обикновените мотори:

1.Загряваш мотора до 80-90градуса на маслото(МФА).
2.Гасиш мотора ,слагаш там карантиите на стробоскопа и палиш.
3.Откачаш синия температурен сензор (този на таралежа).
4.Форсираш 4пъти до към 3000оборота ,за да изтриеш паметта на ЕCU-то
5.С помоща на стробоскопа правиш центровката на 6градуса преди горна мъртва точка при около 2250оборота (Не се настройва центровката на празен ход!)
6.Затягаш болта ,форсираш 3-4 пъти до към 3000оборота ,слагаш датчика и караш :)

И Стенли с какво скапаната механична инжекция ,оплювана от всички почти е по-добра от digifant-a?

[moimoimoi]

а с каква бензинова помпа си