голф 1.9 тди 110к.с. с чип блокира двигателя

[batmit]

На един колега му прави два пъти хидравличен удар на 1.9 тди 110 коня и му криви биелата на четвърти цилиндър. Караше с 15W-40, сега е с 10W-40 и 2г няма проблеми. Обясниха му, че това ставало от турбото и гъстото масло.

[samo ra4na na zavoite]

10W 40 и 15W 40 на топъл мотор имат еднакъв вискозитет,разликата е при студен старт 15-ската е по гъста затова и не е подходяща за зимно време особенно за турбо мотор.

[koko933]

Привет колеги !

Обещах да пиша когато постигнем някакъв напредък.
За турбото решихме нова средна част.
Двигателя като го бутнем напред-назад на 4-та скорост се вижда ролката на коляновия вал,че се движи,което значи че не е "заковал" .... Но .. ангренажния ремък не помръдва .. та исках да се допитам до знаещите във форума , какво може да значи това?


Благодаря предварително!
Поздрави !

[IRRITATING]

Махни свещите да излезе маслото ти се каза ама не слушаш

[koko933]

.. ще ги сваля. Благодаря !

[koko933]

Колеги , оказа се , че шпонката на коляновия вал се е скъсала , и от там идва изкривяване на клапани... Турбото до такава степен е стегнало , че оста на лопатките се е скъсала на две ... незнам някой дали е виждал такова нещо .....

[koko933]

Друг двигател (същия код AHF), ново турбо (средна част), обслужване на "новия" двигател и сега всичо е добре