Формула 1, Сезон 2013

[Barboukov]

Има вероятност ГП на Португалия да се завърне през този сезон. Собствениците на пистата Алгарве водят преговори с Бърни за запълване на дупката в календара, кръг 10 през този сезон.

[escrime]

[Barboukov]

Днес от 21:15 е представянето на Лотус Е21.

Live: http://www.youtube.com/lotusf1team

[Barboukov]

Лотус има гърбица на носа.

Ето го и E21

[Barboukov]

Технически характеристики на E21:

Шаси:

Монокок: създаден от карбонови влакна, произведен от екипа на Лотус, с дизайн за максимална якост при минимално тегло, с напълно интегриран двигател Рено RS27-2013-V8.

Предно окачване: изработени от карбон А-рамена, служещи за носачи отгоре и отдолу. Изградено по системата пушрод, свързан с торсионни щанги и амортисьори, вградени в монокока. Джанти OZ от магнезии

Задно окачване: изработени от карбон А-рамена, служещи за носачи отгоре и отдолу. Изградено по системата пулрод, свързано с торсионни щанги и амортисьори, монтирани на горната част на скоростната кутия. Джанти OZ от магнезии

Силово предаване: полуавтоматична скоростна кутия с коруба от титан и седем скорости плюс задна.

Бензинова система: подсилена с кевлар гумена конструкция на ATL.

Охлаждане: разделени водни и маслени радиатори, монтирани в страни от кокпита в кутиите на радиаторите, охлаждащи се от постъпващия при движение въздушен поток.

Електроника: Стандартна електроника на MES-Microsoft

Спирачна система: Карбонови дискове и накладки, апартче на AP Racing с мастер цилиндър на AP Racing и Brembo

Кокпит: сваляща се седалка с анатомична форма от карбон с шест- или осем точкови колани, волан с планки за превключване на скоростите и копче за манипулиране на задното крило.

KERS: Генератор, вързан от предната страна на двигателя, с батерии. Генераторът е на Рено, електронното управление е на Magneti-Marelli

Следа отпред: 1450 мм
Следа отзад: 1400 мм
Дължина: 5088 мм (2012 г: 5038 мм)
Височина: 950 мм
Ширина: 1800 мм
Тежест: 642 кг. с пилот, камери и баласт (2012 г: 640 кг)

Двигател:
Обозначение: RS27-2013
Конфигурация: 2,4-литров V8
Цилиндри: 8
Клапани: 32
Обем: 2,4 л.
Тежест: 95 кг.
Ъгъл между цилиндрите: 90 градуса
Максимални обороти: 18 000 об/мин.
Бензин: Total
Мощност: над 750 к.с.
Цилиндри: от алуминиева сплав
Блок: от алуминиева сплав
Колянов вал: стоманена сплав с противтежести от волфрамова сплав.
Биели: титанова сплав

[Barboukov]

И MP4-28 видя бял свят.

[Barboukov]

F138 бе представен днес. Първата снимка

[stenly_m]

И Ферари, като Макларън, няма тази гърбица на носа. Интересно. Поне са доста по-красиви от миналата година :)

[Barboukov]

МакЛарън си я нямат, Ферари са я скрили с капак.

[Barboukov]

И Сахара Форс Индия показаха новата кола VJM06. Както и при Ферари, индийците крият гърбицата на носа с капак.

[stenly_m]

Т.е. за състезанията ще е с гърбица или има капак отгоре, който ще я прикрива през целия сезон?

[Barboukov]

С капак отгоре. Жоро ми показа, че и Мак имат гърбица, покрита с капак.

[stenly_m]

Дай и ние да видим :)

[mariovasi]

Мак имат гърбица, покрита с капак.

http://www.inthemix.com.au/forum/showth ... =395142515

снимка от Уокинг.

[mariovasi]

Шедьовъра на Нюй RB9 ,Барбуков честито изглежда обещаващо.

...и чакаме Мерцедес.