Golf V 2003г. 2.0 TDI 140hp - VAG-COM грешки.

[krasent]

Привет, колеги,

Днес сутринта си паркирах нормално на паркинга пред офиса, обаче след края на работния ден качвам се аз в колата завъртам ключа изчаквайки да изгаснат всички лапмпички на таблото, но нещеш ли се чувам 3 писукания. Когато погледнах на таблото не изгасваха лампичките за ABS, ESP и лампичката за ръчната спирачка мигаше. Дори след запалване/изгасяне на колата ефекта бе същия. Копчето за ESP-то свети OFF и при натискането му нищо не се случва. Та когато тръгнах си имах спирачки и ABS при рязко натискане на спирачката не сработваше. Направи ми впечатление, че когато спрях пред къщи се чу леко свирене на спирачките. Моля Ви, дайте идея какво може да е. Та след няколко часа престой на паркинга пред нас, лампичките не светят, но преди 2 часа ми се наложи да спра до един магазин и на тръгване пак светнаха, та освен това има и други грешки май, ето малко инфо от VAG-COM, моля ако някой е имал същите проблеми да бутне едно рамо, че ми е писнало от сервизи....


18049 - Please check DTC Memory of A/C Controller P1641 - 000 -
19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157) P3102 - 000 - No Signal - Intermittent
17075 - Fan 1 Control Circuit P0691 - 000 - Short to GND
01314 - Engine Control Module 004 - No Signal/Communication - Intermittent
00668 - Supply Voltage Terminal 30 008 - Implausible Signal - Intermittent

[Dobromirski]

Имаш лош контакт по захранванията . Провери внимателно за окислени предпазители ( над 30А )

[krasent]

Хм остана ми само тази грешка:

1 Fault Found
19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
P3102 - 000 - No Signal


Някой с подобен проблем, от това което намерих из нета май се оказва ЕГР-а :(

[Dobromirski]

Огледай за скъсани кабели , защото грешката ти е : No Signal . Но , ако всичко е ОК , сменяш.
Това ти е "дроселната" клапа , но с ЕГР-а са едно цяло .
Ако ти се увиждат паричките, може и да си я ремонтираш. Вътре се чупят първите 2 зъба от единият зъбен сектор .
http://i1001.photobucket.com/albums/af1 ... pgegr2.jpg
http://i775.photobucket.com/albums/yy31 ... 050108.jpg

Егр-а и дросела са на отделни модули, просто са един върху друг.

[kenwood]

И после от завода в Германия ще ми казват че нямали проблеми с качеството. При мен по същия начин се строши дросела първите няколко зъба натрошени и беше се заклинила и се гасеше като трактор.
Егр-а и дросела са на отделни модули, просто са един върху друг.

[krasent]

След смяната на клапана с нов, ефекта беше същия. Оказа се, че отново няма сигнал и проблема е някъде по ел. инсталацията.

Междувременно пуснах VAG-a и се нуждая от малко експертно мнение за дюзата на 1-ви цилиндър.

[fero 30]

Зравейте колеги имам същия проглем голф 5 1.9 тди само че, смених дросела егр-а и продължава дами свети чека някой може ли да каже от кой кабел можи да е дава ми грешка P3102

[naknak1]

Същия проблем. Сменена клапа, компютър, грешката остава. Къде да търся прекъснат кабел?
Смених акумулатора, майстора изтъква ключа и паланката долу. Разглобихме света докато намерим загубеното. След сглобяването грешката изчезна за два дни, клапата проработи, даже си направи регенерация на ДПФа. Затова мисля че е кабел, но къде да го намеря?

[stamat25]

Колега прегледай вихровите клапи или по точно моторчето и привода му.Износва се и набива грешка, но няма промяна във вървенето.

[naknak1]

Нямам вихрови клапи. Колата е VW Туран 1.9TDI 105 кс.
Всичко е сменено (компютър, клапа и двама майстора), без буксата и кабелите. Те са прозвънени и никъде нямаше пробив към корпус или към съседен кабел. Някой ако е имал такъв проблем, нека сподели как го е решил.
Грешката е Р3101 Short to ground

[Ивайло Димов]

От руски форум

Пол года назад на ходу замигала спираль и появилась ошибка 012545-Motor for intake Manifold Flap (V157) Р3101-000 - Open or Short to Ground, что свидетельствует о неисправности дроссельной заслонки. после того как заглушишь/заведешь ошибка уходила. Были предприняты меры по шевелению и очистке фишки ДЗ от пыли и грязи, проверена проводка. Ошибка уходила на какое то время (бывало на месяц, а бывало появлялась несколько раз в день) при этом машина начинала тупить под нагрузкой. Наконец спираль стала мигать постоянно. Хотел уже было заказывать новую ДЗ, но решил открыть свою. Не снимая заслонку открутил саморезы и снял пластиковую крышечку, масла внутри не оказалось, все чисто, шестеренки в хорошем состоянии. Теперь о решении проблемы. После того как сняли крышечку, снимаем пластиковую шестеренку и видим контакты электродвигателя (тот самы V157 по мануалу). Берем мультиметр, замеряем сопротивление обмоток. Должно быть 3-9 Ом. В моем случае оно равнялось 35 Ом. Если у вас так же сопротивление отличается от номинала - снимаем электромоторчик. Держится на 2 винтах, откручиваем, снимаем прижимную планку, достаем моторчик. Далее требуется его разобрать.На стыке металлической части и пластика зажаты 2 металлических усика, их нужно разогнуть и располовинить мотор. Я это сделал узкогубцами, разогнув усики (можно надпилить один из усиков болгаркой. Аккуратно). Когда мотор разобранаккуратно, самой мелкой наждачкой шлифуем коллектор до блеска, удаляем всю грязь, вынимаем щетки из посадочных скинув с них пружинки, проверяем щетки на наличие наплавлений, я так же их совсем немного шлифанул наждачкой. Собираем все в обратной последовательности. Секунд по 10 прогоняем моторчик от аккумулятора или любого другого источника постоянного тока на 12В в одну и другую сторону (меняя полярность подключения) чтобы притереть щетки. Замеряем сопротивление снова. В моем случае после ремонта оно оказалось 4 Ом. Устанавливаем мотор в заслонку, крепим сверху планку на 2 винта, ставим на место шестеренку и крышечку. После первого завода ошибка остается и не стирается, но нужно несколько раз завести / заглушить, после чего спираль перестает моргать и ошибку можно стереть. Больше меня эта проблема не беспокоит. Я искал решение пол года и толковых инструкций не находил, поэтому решил подробно описать все здесь. Надеюсь кому то эта информация будет полезна!

[самкатааa]

Нямам вихрови клапи. Колата е VW Туран 1.9TDI 105 кс.
Всичко е сменено (компютър, клапа и двама майстора), без буксата и кабелите. Те са прозвънени и никъде нямаше пробив към корпус или към съседен кабел. Някой ако е имал такъв проблем, нека сподели как го е решил.
Грешката е Р3101 Short to ground

Разглобете пиновете от буксата и ги почистете хубаво.Клапата чисто нова или 2-ра?