тест на акумулатор в домашни условия

[zdravko_jett]

интересува ме в домашни условия как може да се тества акумулатора? някъде бях чел че като дадеш на късо на акумулатора и му заври клетка това значи че тази клетка е мъртва,имам един акумулатор давам на късо с дебел кабел и му завира клетка след няколко секунди,това значи ли че е мъртва? на мултицет показва 12.6. нека някой който е по в час да обясни дали е така и дали да го хвърлям този акумулатор на вторични ?

[lubo007]

на колко пада като дадеш на късо? ако е под 10, 9,5 - не го търси

[azrod]

Не мисля, че е основателен този тест. Така като ври най-много ти сам да го съсипеш без значение дали е жив сега. Като електротехник мога да предложа да му вържеш някакъв по-голям консуматор и да измериш тока. За справка амперметъра се включва последователно на консуматора във веригата.
Или пък начина на мой колега - ходи с една 60 ватова лампа за светлини. Мери волтажа колко е и ако е ОК му включва лампата. Оттам с времето е придобил представа как свети на читав акумулатор и как мъждука,когато акумулаторът има напрежение, но няма необходимия ампераж...

Хах, какви са тия методи ? На колко падал като го дадеш накъсо - ми много просто колкото повече време държиш "късото" толкова повече ще се разреди. Това не е магнит да опираш различни поляритети до безкрай и да няма фатален край!

[kr1s0]

Ако е мъртва клетката няма да имаш 12,6 на волтметъра колега,6 клетки имаш.Умре ли едната падаш с 2волта и малко надолу

[absent]

Даваш го накъсо с дебел кабел , а виждал ли си гръмнал акумулатор и последствията
кой луд те накара да го даваш накъсо

[absent]

Чувал ли си за " Товарна вилка " ако не питай чичо Google .

[zdravko_jett]

Чувал ли си за " Товарна вилка " ако не питай чичо Google .

не пич, доматите ги ям с колците, давайте предложение за тест в домашни условия с мутицет с амперметър или някакъв друг метод, то ако имах товарна вилка нямаше да пиша тема колега

[absent]

Най просто пусни всички консуматори в колата фарове музика и квот се сетиш и мери с мултицет напрежението на клемите на акумулатора (предварително го зареди) ако е под 12.5 волта сменяш ....



Пс: провери си масата , дали са стегнати хубаво клемите , ток на утечка .

[Lifeguard]

Ако е мъртва клетката няма да имаш 12,6 на волтметъра колега,6 клетки имаш.Умре ли едната падаш с 2волта и малко надолу

Не е вярно това колега.Имах акумулатор дето показваше 12,8 волта след като беше зареден,но даже стартера не можеше да завърти грам.

[absent]

Говорим за мерене със включен консуматор . При включени фарове и габарити това е товар около 120 - 130 W (зависи от крушките) около 11 А което може да се окаже абсолютно недостатъчно . Колегата пита за мерене с подръчни средства , ако можете да му предложите друг по лесен вариант .....

[fox_vt]

Слагаш го на колата блокираш запалването и въртиш на стартер със закачен мултицет към него на напрежение.Падне ли под 10 волта напрежението при 4-5 сек въртене не е добре,ест акумулатора добре зареден преди тва.

[kr1s0]

Купи си уред за измерване плътността на електролита.Струва под 10лв, ако показва в границите на нормалното си свиркай..

[azrod]

И пак не става за всички акумулатори - има и необслужваеми такива само да споменем ... Да не ти кажа колко акумулатора съм видял с добра гъстота на електролита и разкапани плочи вътре ...

[fox_vt]

Така е,особенно важи в случая когато акумулатора се превърне от източник на ток в източник на напрежение Гъстота бол напрежение перфектно ама ток нъц

[zdravko_jett]

а някой слушал ли е за следното нещо, викали му гимнастика- излива се електролита от акумулатора в съд после се долива дестилирана вода и акумулатора се зарежда на зарядно след определено време зареждане се излива водата и се налива нова дестилирана пак се зарежда излива се водата и се налива стария електролит без утайката,подобрявала се работата на акумулатора. колко има ефект не знам