Лампата за маслото мига - Polo 6n2 AER

[kolevst]

И аз имам същия проблем,но се поевява само като карам на дълъг път. Имам поло 1,3 1995г ,не е от таблото сменял съм го заради друг проблем/

[abcd]

Лампата на полото на жена ми 1.6 АЕЕ светна на следващия ден след покупката преди 5 години. Добре,че бяхме близо до сервиза. Там сериозно ми се накараха и с основание, че не съм извикал пътна помощ, а съм я карал макар и за кратко. Какво последва: 1.Замерване на налягането, 2.Картера долу и проверка на биелните лагери, 3.Няколко промивки на магистралите и всичко в картера, 4.Нова помпа (старата е работела с претоварване)и т.н. Проблема бе с италианския произход на колата като за много италианци първата сервизна смяна на маслото след покупката на колата е и последна!!!Моят съвет е: проверете си капака на цилиндровата глава-лесно се сваля. По наслояванията по нея може да се прецени какво е по маслените магистрали. Добре е една-две смени на маслото на 5000 км.вместо на обичайните 10000. В момента най-доброто в тази кола е двигателя, така че кураж.

[abcd]

Лампата на полото на жена ми 1.6 АЕЕ светна на следващия ден след покупката преди 5 години. Добре,че бяхме близо до сервиза. Там сериозно ми се накараха и с основание, че не съм извикал пътна помощ, а съм я карал макар и за кратко. Какво последва: 1.Замерване на налягането, 2.Картера долу и проверка на биелните лагери, 3.Няколко промивки на магистралите и всичко в картера, 4.Нова помпа (старата е работела с претоварване)и т.н. Проблема бе с италианския произход на колата като за много италианци първата сервизна смяна на маслото след покупката на колата е и последна!!!Моят съвет е: проверете си капака на цилиндровата глава-лесно се сваля. По наслояванията по нея може да се прецени какво е по маслените магистрали. Добре е една-две смени на маслото на 5000 км.вместо на обичайните 10000. В момента най-доброто в тази кола е двигателя, така че кураж.

[abcd]

Лампата на полото на жена ми 1.6 АЕЕ светна на следващия ден след покупката преди 5 години. Добре,че бяхме близо до сервиза. Там сериозно ми се накараха и с основание, че не съм извикал пътна помощ, а съм я карал макар и за кратко. Какво последва: 1.Замерване на налягането, 2.Картера долу и проверка на биелните лагери, 3.Няколко промивки на магистралите и всичко в картера, 4.Нова помпа (старата е работела с претоварване)и т.н. Проблема бе с италианския произход на колата като за много италианци първата сервизна смяна на маслото след покупката на колата е и последна!!!Моят съвет е: проверете си капака на цилиндровата глава-лесно се сваля. По наслояванията по нея може да се прецени какво е по маслените магистрали. Добре е една-две смени на маслото на 5000 км.вместо на обичайните 10000. В момента най-доброто в тази кола е двигателя, така че кураж.

[miitaka]

Това е т. нар.италиански синдром !Почиства се цедката на маслената помпа, смяна масло (с почистваща добавка) и така няколко пъти през 3000 км. Може да се наложи и смяна на маслената помпа !.... Иначе ще има смяна на двигател !Това е !