голф 4 тди 110 леко замисляне при ускорение

[audi__a8]

Здравейте колеги, от известно време когато подам педала на газта до долу на 3-та и 4-та предавка и оборотите достигнат 2900 леко замисля и се изстрелва, но не всеки път го прави. По принцип всичко е изправно по колата единственият проблем, който знам със сигурност е, че ми е замърсена геометрията - все още не съм я почистил - може_ли от това да се получава това замисляне или има и варианти от нещо др. Колата е голф 4 110, ако някой е имал такъв проблем, нека сподели и по-компетентните във форума ако дадат мнение ще съм благодарен.Предварително благодаря на всички.



Здравей те колеги от извесно време когато подам педала на газта до долу на 3-та и 4-та предавка и обуротите достигнат 2900 леко замисля и се изтрелва но не всеки пат го прави.По принцип всичко е изправно по колата единственият пр.който знам с сигурност е че ми е замарсена геометрията все още не сам е почистил можели от това да се получава тва замислене или има и вариянти от нещо др.Колата е голф 4 110 ако някой е имал тъкав пр. нека сподели и по компитентните в форума ако дадат мнение ще сам благодарен.Предварително благодаря на всички.

[IvailoOo]

Разбира се че може и от това да е проблема,когато е зацапана геометрията и не могат да се затворят лопатките,за да направи по-бързо налягане.

[ДАНЧО]

Може и съединителя да приплъзва. На 4 от тези обороти като и смачкаш педала до долу почва да набира като автоматик нали? В смисъл турбото надува оборотите се качват и усещаш как се изтрелва :)

[SPL]

На мен защо ми прилича на неизправен N75 клапан.Имал съм случай с Ауди а4 АФН при достигане до 2900-3000 оборота за секунта набива грешка пренадуване и се оправя и се получаваше при нея това замисляне,след смяна на N75 всичко се оправи.

[audi__a8]

този вариант N75 го изключваме колега клапана е нов преди месец и нещо сам го сменял не мисля че тОва е проблема

[SPL]

[ventotdi]

Колега искаш да кажеш ,че колата ти тръгва на 2900 оборота ? За забавяне на турбото първо провери като запалиш колата да ли ти дърпа геометрията до край. AHF и ASV страдат от ръждясване на клапаните ,защото са ниско долу и ги плиска вода ,ако караш без кора :)

[audi__a8]

как се проверява дали дърпа геометрията до край.И коИ клапани ръждясват ?

[ventotdi]

Актуатора колега , той е ниско долу и ръждясва. Там боледува разтоварването на турбото но не съм казал ,че проблема ти е от там . Като запалиш актуатора трябва да дръпне лоста на геометрията до карй т.е. да упре щпилката. Не го ли направи турбото лагва. Смъкни си клапана и му провери хода :)

[Calearo]

Преди да почнеш да проверяваш Н73 клапан или тен подобни работи свали дебитомера и го изчисти купи един спрей за почистване и пробвай отново може проблема да е в него. Успех :)

[ventotdi]

Първо Н73 клапан няма ! Второ защо да дава пари за спрейчета за дебитомера след като пробата на актуатора му е безплатна и там се таи най - често проблема със закъсняло турбо.Ако актуатора е добре да търси другаде проблема ;)

[vladidiakov]

Колега според мен провери си смукателните колектори. При мен това нещо го правеше когато бяха зацапани колекторите. И разбира се почистване на ЕКУ-то. Пробвай няма нищо сложно. Успех и после сподели

[audi__a8]

а как се чисти ЕКУ-то колега

[Stivi]

Ми с влажно парцалче му забърсваш кутията

[audi__a8]

много смешно