Seat Ibiza 1.9 TDI 2000 проблем с температурата на ДВГ

[pepi_iliev]

Здравейте, колеги!
Имам следния "проблем". Температурата на таблото си стига 90 градуса и стрелката си седи там, не играе. Но когато я следя на Ваг-Ком, температурата се заковава на 75-76 и не мърда повече, а в същото време на таблото показва 90 градуса. От къде е възможно да се получава тази разлика?

[Ickoov]

Стрелката показва средни стойности. При мен например застава посредата на 73 и на теория(не ми се е случвало на практика) се качва след 103 градуса.

[pepi_iliev]

Въпросът е, че стрелката ми кове 90, а Ваг-Ком ми показва 76 градуса и не се мърдат.

[Ickoov]

Ами нали това казвам и аз. Стрелката ми стои посредата(90 градуса) от 73 до 103 градуса, проследени на OBD II скенер.
Ако не се изразявам правилно кажи да го опиша по друг начин . А за това, че не се мърдат, еми студено е времето. Засечи температурата в движение, а ако нямаш такава възможност покарай колата малко по агресивно за няколко минути, без да включваш парното и я закачи да видим дали ще даде други цифри.

[Raikov]

Всичко си е нормално,нямаш никакъв проблем. Температурата варира между80-100c,а на таблото кове 90 за да не смущава и притеснява водача.

П.П- Старото табло на Голфа беше със биметална пластина и варираше,по магистрала 80c,в задръстване в града 100c,с vag-com същите стойности.След като сложих табло със серво мотори стрелката заковава 90c,а с програмата дава параметрите на вариране които съм написал.
Из форума има писано за твоя "проблем",карай си спокойно и не се притеснявай!

[pepi_iliev]

Ами нали това казвам и аз. Стрелката ми стои посредата(90 градуса) от 73 до 103 градуса, проследени на OBD II скенер.
Ако не се изразявам правилно кажи да го опиша по друг начин . А за това, че не се мърдат, еми студено е времето. Засечи температурата в движение, а ако нямаш такава възможност покарай колата малко по агресивно за няколко минути, без да включваш парното и я закачи да видим дали ще даде други цифри.

Аз те разбирам. Ясно ми е, че темп. на охладителната течност не трябва да е точно 90 градуса. Зная, че тя варира, въпреки, че на таблото си седи на 90. Термостата трябва да отваря някъде на около 85 градуса. Темп. я засичам в движение. Въпросът ми е нормално ли е темп. на охл. течност по Ваг-Ком да не стига повече от 75-76 градуса. Както и да карам, без парно, нормално, агресивно, темп. по Ваг-ком си е все една и съща.

ЕДИТ:

Всичко си е нормално,нямаш никакъв проблем. Температурата варира между80-100c,а на таблото кове 90 за да не смущава и притеснява водача.

П.П- Старото табло на Голфа беше със биметална пластина и варираше,по магистрала 80c,в задръстване в града 100c,с vag-com същите стойности.След като сложих табло със серво мотори стрелката заковава 90c,а с програмата дава параметрите на вариране които съм написал.
Из форума има писано за твоя "проблем",карай си спокойно и не се притеснявай!

Аз съм си спокоен, не се притеснявам. Въпросът е, че при мен повече от 75-76 не вдига. А има ли вариант термостата да е такъв и да отваря на 75 градуса?

[Raikov]

Чел съм във форума,че тди трудно загрева,но не знам колко е вярно.
На мен лично не ми се струва възможно да не мърда,да не се бъзика темп. датчик и в Аутодата,на колко градуса го дават да отваря термостата?

[pepi_iliev]

Чел съм във форума,че тди трудно загрева,но не знам колко е вярно.
На мен лично не ми се струва възможно да не мърда,да не се бъзика темп. датчик и в Аутодата,на колко градуса го дават да отваря термостата?

ТДИ-то загрява трудно, определено мога да го твърдя. Термостата трябва да отваря на 85 градуса. Датчика...и аз го мислех, но го отхвърлих като идея, щом сутрин си показва реалната стойност, но като загрее показва 75, а на таблото всъщност си показва като хората. За това се чудя за термостата, все пак преди 2-3 години колата е била в Италия, възможно е там да е сложен такъв термостат, заради топлото време. Има ли въобще такива термостати, които отварят на 75 градуса?

[Raikov]

Честно казано малко ми се струва мит,имал съм италянска Ибиза,Голфа и си варираха между80-100с, а на таблото 90с.
Свали термостата и го провери на колко отваря.

[okti_1]

Ами нали това казвам и аз. Стрелката ми стои посредата(90 градуса) от 73 до 103 градуса, проследени на OBD II скенер.
Ако не се изразявам правилно кажи да го опиша по друг начин . А за това, че не се мърдат, еми студено е времето. Засечи температурата в движение, а ако нямаш такава възможност покарай колата малко по агресивно за няколко минути, без да включваш парното и я закачи да видим дали ще даде други цифри.

Аз те разбирам. Ясно ми е, че темп. на охладителната течност не трябва да е точно 90 градуса. Зная, че тя варира, въпреки, че на таблото си седи на 90. Термостата трябва да отваря някъде на около 85 градуса. Темп. я засичам в движение. Въпросът ми е нормално ли е темп. на охл. течност по Ваг-Ком да не стига повече от 75-76 градуса. Както и да карам, без парно, нормално, агресивно, темп. по Ваг-ком си е все една и съща.

ЕДИТ:

Всичко си е нормално,нямаш никакъв проблем. Температурата варира между80-100c,а на таблото кове 90 за да не смущава и притеснява водача.

П.П- Старото табло на Голфа беше със биметална пластина и варираше,по магистрала 80c,в задръстване в града 100c,с vag-com същите стойности.След като сложих табло със серво мотори стрелката заковава 90c,а с програмата дава параметрите на вариране които съм написал.
Из форума има писано за твоя "проблем",карай си спокойно и не се притеснявай!

Аз съм си спокоен, не се притеснявам. Въпросът е, че при мен повече от 75-76 не вдига. А има ли вариант термостата да е такъв и да отваря на 75 градуса?

Не е нормално.Трябва да си държи около 80-90гр.
Обърни внимание на термостата.

[Freakylol]

Виж си термостата и температурния датчик.. какво го мислите толкова..

[dokros]

Температурен датчик - хваща се лесно грешката на компютърна диагностика.

[pepi_iliev]

Температурен датчик - хваща се лесно грешката на компютърна диагностика.

Мда, значи не е датчика, щом не ми дава грешка, остава термостата. Мерси колеги, като имам време ще го погледна. ;)