Голф 1.6 SB забива муцуна след 3000оборота

[habibis]

Колеги здравейте!
Ненамерих подобна тема, затова пускам нова.
Проблема е следния от известно време се появи доста досаден проблем, колата просто спира да върви след 3000оборота забива муцуна и спира да ускороява, всички филтри са нови, по-странното е, че понякога се форсира както си трябва без проблем, понякога изобщо неиска и е доста неприятно при изпреварване.
Сипвах разни добавки за дюзи, но всички дизелджии до които се допитам ми казват, че елемент на помпата се е скапал, и трябва да я смена , а колата неискам да я пипам просто защото пали перфектно разхода и е добър и съм много доволен като цяло.
Турбината беше гарет т2 утре ще слагам к24, възможно ли е проблема да е от нея, защото вече и беше дошло време за смяна?
Благодаря на всички отговорили!

[svetliosabev]

При "забиването" забелязвал ли си някакви пушеци...Бих те насочил да си провериш маркучето към "бууст пина",за сега други идеи нямам.Успех и после да споделиш как е с големия сешоар.

[habibis]

Днес вече с другата турбина и няма проблем със забиването засега, колата си се форсира и набира както си трябва, изглежда засег е това , впечатленията са ми, че колата върви една идея отгоре във високите обороти, сместа беднееше доста, пуснах и малко гориво сега е по-добре, но не е пак както трябва, ако опитам да пусна още, оборотите непадат след форсиране и държат 3000rpm най-вероятно ще трябва да я погледне някои които е по-в час от мен.

[svetliosabev]

За повече гориво си поиграи с бууст пина.Пипал ли си друго по помпата...там нещо ограничетел се махаше(знанията са ми от четене,не от опит )

[samo_pechka]

Тук има нещо за теб : viewtopic.php?f=52&t=259703

[hdn23]

и а3 бях така на същия мотор проблема беше в сондата... Карам си аз извам си от село и от 4 да върна на 3 та да изпревара и заби муцуната като я карам до 2 2.5 няма ядове но повече напрао забива спрехме махнах маркуча дет идва от резервуара надувах малко оправи се за 10 км и пак същата работа стигнах си в София свалих сондата на компресор изчистване и няма ядове сега така беше при мен поне

[habibis]

Определено малкото проектче ще върви по-към силово настройване , проверих за сондата, но всичко си е наред там чиста си е, след смяната на турбината колата се оправи много странно.. няма го това забиване.
Относто темата на колегата shanadjiqta, доста пъти съм я разглеждал, именно тази тема ме запали да си поиграя с този много здрав мотор!
Благодаря за съветите колеги.

[habibis]

Колеги забравих само да допълня, че сега се появиха няколко дразнещи проблема който по-скоро очаквах, единия е, че се появи лек теч от маслената магистрала която отива към картера всичко е стегнато както си му е реда и двете болтчета с koйто се хваща към самата турбина, мисля да я сваля и да намажа черен силикон около гарнитурката , другото ковто повече ме дразни е, че се чува шумене от генерацията изпуска от там, а всичките 8 шпилки са здраво стегнати, имам съмнения за едната гарнитурка, че е наобратно пробвах с притягане но нямаше резултат, май ще се наложи сваляне..

[shanadjiqta]

явно всички,които слагаме к24 се сблъскваме с проблема с теча на маслената магистрала с голям зор го оправихме при мен и мисля,че се игра с голяма доза термоустойчив силикон,но най-добре питай ей това момче,че се сблъска в пряк двубой на няколко пъти- memberlist.php?mode=viewprofile&u=112159

[habibis]

Определено много търпение се иска докато се получи както си трябва..
Ще измия утре да погледна точно и ако се наложи ще го пробваме този термоустойчив силикон , пак ремонти.

[shanadjiqta]

разправия си е,ама си струва