Пасат 5.5, 1,9 ТДИ свърши горивото и не може да запали

[Николай Ангелов]

Благодаря за разяснението. Явно съм извадил късмет. Дано колегата е решил проблема си.

п.п. А към останалата част от поста ти - предполагам, това е градивна критика и ще го приема така. Но съгласи се, че понякога нещата се развиват не както сме очаквали. От споделеното в предния ми пост става ясно, че пътувах на разстояние над 100 километра (направило ти е впечатление). Предполагам не на сериозно си на мнение, че бих тръгнал "на лампа", независимо от стойността на автомобила. Излишно е да обяснявам как се стигна до там (а и не е важно), но ако не си изпадал в подобна ситуация, то на мен ми се случи (а не съм единствен). Не е приятно. Не го пожелавам на никого.

[ZanderBG]

няма проблем да я караш "на лампа" - ама лампата свети поне 70км преди да загасне мотора...
Аз на 2 пъти съм треперил да не ми свърши горивото - единия път в Швейцария при -18С в един планински проход... Там бензиностанциите не работят през нощта... Само колонки с кредитна карта, ама не навсякъде ги има...
Втория път пътувах за Ивайовград и се бях заблудил, че има втора ЕКО на магистралата... Тогава пък беше към 38С жега... Слава Богу и двата пъти стигнах до колонката въпреки, че ми показваше "0км"...

Преди години с рено 1.9ДТИ ми свърши нафтата на излизане от Сф малко преди караулката (бях решил да зареждам на Лукойла)... Голям резил -15С и с бебе на 3 месеца в колата... Хванах кола на стоп, изрових от кофите на бензиностанцията една 10л туба от мин вода и си заредих :) За 20сек въртене запали пущината.

[lz2aii]

Колегата така и не драсна някой ред какво е направил с паленето. Дано да се сети за форума и да сподели какво се е случило, защото това може на всеки да се случи.

[kurmijanko]

извинявам се, вече е много късно но забравих да споделя.
Дръпнаха ме до бензиностанцията, заредих още, въртях бая, падна ми акумулатора, дадоха ми ток, въртях още и запали.
Искам само да се включа и за бутането. Доколкото знам новите дизели, които палят там с налягане, копресия, не трябва да се бутат за да не се развали това дето прави компресията. Така ми каза човека от когото купих колата. Дали е така, ще е добре някой по-запознат да потвърди.

[drago_tr]

п.п. Може ли да споделиш какъв е риска за двигателя при бутане за описаната ситуация? Ще ми бъде полезно да науча нещо ново .

Тънкия момент при дърпането е или бутането е да не отпускаш рязко съединителя от веднъж....да има лееееко обиране на въртящия момент...не знам как точно да се изразя ...дано да сте разбрали.

[phantom_]

извинявам се, вече е много късно но забравих да споделя.
Дръпнаха ме до бензиностанцията, заредих още, въртях бая, падна ми акумулатора, дадоха ми ток, въртях още и запали.
Искам само да се включа и за бутането. Доколкото знам новите дизели, които палят там с налягане, копресия, не трябва да се бутат за да не се развали това дето прави компресията. Така ми каза човека от когото купих колата. Дали е така, ще е добре някой по-запознат да потвърди.

Това със компресията няма много общо всички двигатели я имат,но дизелите повечко..опасното в случая с паленето на дърпане е че повечето коли агренажа им е с ремък и когато се прави такъв опит е опасно да не прескочи ремъка