ауди а3 AGR няма мощност след 3000 оборота на 4 и 5-та

[fantamaniaka]

Здравейте
Колата е ауди а3 AGR двигател.Единственото което съм направил е да запуша вакумния маркуч който отива в ЕГР-ра.Проблема е че колата просто няма мощност след 3 000 оборота само на 4-5 скорост.
Като грешки в ваг кома ми дава "00575 Intake manifold pressure control difference - intermittent"
Видях че имам изваден вакум ( така съм карал до сега) който отива в клапана N75 и тръгва от турбото.Така колата си вървече на ниските скорости без проблем.Днес го смених маркуча но резултата е 0.
Прикачам и лог към поста
Благодаря предварително

[juve]

Я...интересно! AGR уж няма променлива геометрия да запече грозно, пък какви радикални разлики имаш между исканото и полученото налягане..

[Zinoto]

Трябва да се провери N75 и да се види на турбината дали не е запекъл байпаса чрез, който разтоварва, напълно е възможно като не е работил много време да е запекъл.

[fantamaniaka]

Благодаря за отговора
байпаса може ли да се свали без да се сваля турбината?Разглобява ли се?
Ако се напръска в него някакъв спрей(смазка)?

[fantamaniaka]

бях сменил единия вакумен маркуч а другите бяха по принцип здрави.Днес нямаше какво да правя и намерих канал.Видях къде точно отиват,единия влиза в един клапан на турбото а другия отстрани на турбото.Реших и тях да сменя въпреки че изглеждаха здрави.
След като ги смених колата следва тест и се оказа че колава почна да си ускорява нормлано,за отрицателно време направи 160 км/час което до сега беше немислимо.Просто до сега спиране на 110-115 км.Дори и с темпомата не можеше да ускори повече.Сега си върви без проблем.
Ще постна по късно лог да си кажете мнението дали само това е било като цяло проблема на колата.
Благодаря на всички :)

[fantamaniaka]

след смяна на вакумните маркучи и след смяна на клапана Н75 високите стойности на МАФ се запазиха.Къде да търся евентуално проблема?
Благодаря

Това е лог-а
Линк за сваляне : http://dox.bg/files/dw?a=9973caebb6

[juve]

след смяна на вакумните маркучи и след смяна на клапана Н75 високите стойности на МАФ се запазиха.Къде да търся евентуално проблема?
Благодаря

Това е лог-а
Линк за сваляне : http://dox.bg/files/dw?a=9973caebb6

че защо реши, че стойостите на MAF са ти високи? Я ходи поливай дебитомера с някоя от "бозите" пък току се пооправи...

[fantamaniaka]

реших го защото нали в графата на MAF отдолу мисля че беше дава колко са границите на показанието (ориентировачно от 240-340) а числото на MAF в средата е над 700.(самите числа в момента ги казвам наизуст... :(
Самия дебитомер съм го потяпвал в торба пълна с чист спирт,и наистина доста боклуци изтекоха...
Но уви след поставянето резултат нямаше.
Знам че най истинския начин е със смяна с нов,но има ли по надежден метод на почистване?
Благодаря

[dermon]

Не.Сменяй го и колата ще тръгне.

[juve]

а числото на MAF в средата е над 700

а колко ти иска забелязваш ли в съседната графа?
всъщност, на моя въпреки смените на дебитомерите напред назад, след като kasapina вилня ;) по нея и показания малко по-добри от твоите, колата си 'фърка', но все пак си е "чипсова"

[petiaivanova12]

Колега още от първия лог се вижда че дебитомера не ти работи,а от там и турбината.