венто AAZ високи обороти

[vvveno 19td]

значи колега дърпах авансатора и пружините дето са на винт 3 се свиваха при дръпнат авансатор и се отпускаха след като го върна авансатора.

[samo_pechka]

Т.е. самата планка не мърда , а се свива и отпуска пружинката . Ще видиш отгоре две шпилки с контрагайки ,пускам ти две снимки от нета , да се ориентираш кои

а сега и самите шпилки , не се плаши ,достъпа е лесен тук ти показвам снимка на разглобено ГНП от нета

снимка на шпилките 2.jpg (13.72 KиБ) Видяна 1570 пъти

Сега охлаби отдясно контрагайката и развий малко шпилката , законтри леко и пак пробай

[vvveno 19td]

и нея я развовах така си намалих оборотите но не ми хареса и си ги върнах както преди,но авансатора не работи

[samo_pechka]

Чакай ..може да съм в грешка Не се сещам в момента пробвай и другата шпилка по същия начин по дяволите ,как беше ,че скоро не съм барал там

[blade84]

Темата стана интересна ще я следя с интерес.

[vvveno 19td]

значи колега планката на която е закачено жилото на авансатора се мърда когато го дръпна самия авансатор,пружините се свиват ама няма резултат и оборотите си стоят същите

[samo_pechka]

А планката горе, дето е на винт 3- движи ли се ? Щото от нея е зависимостта, за вдигането на оборотите, при дръпнат авансатор .

[vvveno 19td]

колега ако говориш за тая планка дето е закрепена за винт 3 ,тя не се мърда и е здраво закрепена

[samo_pechka]

колега ако говориш за тая планка дето е закрепена за винт 3 ,тя не се мърда и е здраво закрепена

Точно тя е важна за тези обороти ! Онези шпилки ,дето ти ги показах ограничават мин и макс на оборотите на празен ход .Тая планка трябва да има ход ! Ако си я блокирал със шпилките - никога няма да можеш да си докараш оборотите. Поиграй си малко там охлаби ги и двете и ги регулирай, направи така,че да има ход планката и като дръпнеш аванса ,да се покачат оборотите а след като върнеш аванса- да не падат под 800об. финото регулиране на оборотите става именно от винт три - с него ще докараш желаните обороти на топъл мотор ( 900-950 прим).Успех Ако има нещо друго - смело питай аз ако не мога и не зная, друг ще ти помогне

[vvveno 19td]

колега аз ти говорех за тая планка на снимката че не се движи а другата дето е хванато жилото на авансатора си се движи свободно кота го дръпна авансатора

[blade84]

Аз не разбрах тоя проблем с авансатора след като се опита да настроиш оборотите ли се появи, или си беше така?

[vvveno 19td]

и аз това се чудя защото една седмица преди да си намаля оборотите не го бях ползвал,но до последно си работеше,сега като си върнах старите обороти пак не работи може и да не е от оборотите проблема с него

[samo_pechka]

Точно тя ! Онези шпилки я ограничават да "мърда" в определен диапазон ! Тя не трябва да е блокирана !! Като дръпнеш авансатора в купето, от своя страна се повлича и винт номер 3 - той пък -> тази планка и мотора вдига обороти.
Виж накъде се "мъчи" да мръдне планката ,при дърпане на авансатора ( поразвии шпилките да има ход) Аз отначало ти казах дясната , но ще излезе май лявата ( просто отдавна не ми се е налагало да пипам там и съм позабравил ).То ще си покаже и докато не се вдигнат оборотите на желаното - ще охлабваш нея шпилка

[mravka_s_passat]

Ще ползвам темата на колегата.
Мога ли да си намаля порцията на гориво с цел икономия, пък ако ще да е за сметка на вървежа и динамиката. За тези които ще ме посъветват да сменя колата с ТДИ ще кажа че за сега това не е вариант. Иска ми се да харчи по-малко. Вървежа не ме интересува за сега. С тези болтове и ограничители на ГНП'то как стои въпроса, как точно се прави...? Моля за съвет...
1.9 ТД ААЗ е моторя... ГНП - БОШ с ел. авансатор...

[mravka_s_passat]

Стегнах малко болта за цикловота порция от снимката. Сега оборотите са ниски. Трябва ли да ги вдигна на 900? Ако ги вдихна какъв ще е ефекта за разхода тези 900 оборота, или те са само за ПХ?
Почнах да вдявам някои неща. Само искам да ми падне разхода...