Някой да кара олио на нов дизелов двигател ?!

[qm_parket]

Привет, колеги! Интересува ме има ли някой от вас, който кара олио на дизелов агрегат с турбина (с променлива геометрия) ? Нещо специално ли се слага или просто се прецежда много добре олиото ?! Има ли наслагвания, трябва ли по-често да се чисти?! Някакви проблеми?!

[gamble]

Лети направо Вчера тъкмо изпреварих един Боинг 747

[potrebitel19]

viewtopic.php?f=17&t=349550

[qm_parket]

Дълго и широко, без необходимите "джаджи" няма да стане, тъй ли ?!

[izcrazy]

Брат,ако искаш да ти миреше на банички,почни работа в баничарница

[frec]

вземи 1 бутилка олио или по-добре зехтин - сложи малко от нея в буркан в хладилника да се охлади добре и виж на какво става. и после мисли пак какво трябва.
освен че почти всички производители вече писаха че на биодизел 100% не могат да им вървят колите много време, другата тема е подгряването на олиото. за филтрация не искам да говоря с тия инжектори модерни, няма значение дали CR или PD.
иначе след 3-4 филтрации имаше експерименти на хора и лятото разреждаха до около 50/50 биодизел и нафта.
ако ще мъчите да карате така, защо направо не продавате колата и да си вземете бензинка на газ. газта вече е 1.22 с отстапка слиза на 1.15. дизела е 2.63 - разликата е повече от х2 от няколко месеца.

а олиото за отопление си става по-добре :), както и маслото от колата :)

[qm_parket]

Мерси много, колеги. Няма да си тормозя бийтъла с експериментални горива. А иначе биодизела не е ли същото горе-долу?! Той не се ли прави от рапица ?! Някой кара ли на биодизел и ако да само на него или в смес с нормален дизел?!

[frec]

в европата а и у нас има различни граници за зимен и летен дизел и колко % от него може(или трябва) да е биодизел.
мин беше около 5% до максимум 15% ако не се лъжа. дават го че биодизела почиства горивната система на и разяжда гумените уплътнения. за помпа дюза моторите със сигурност бяха писали VAG че не е препоръчително да се кара с био дизел. Има твърдения че пуши по-малко биодизела и че е по-чист и че работи по меко двигателя. колко са верни не знам. но ако потърсиш цената на биодизела е доста близка до цената на нафтата. обаче па има напоследък някакво олио по магазините на цени около 2.10, та и аз съм се чудил, но на моята не бих сложил.

ще ти дам друга тема за размисъл - дизел за отопление :) ако можеш да си намираш такъв, цената на едро му е около 1.80. и показателите са му почти същите като на дизела за автомобили.

лично аз ако трябва да избирам бих се огледал по-скоро за 2рия вариант. първият е доста играчка, дори и ако смяташ само време за прецеждане на олиото и т.н.

[andon_]

@frec: Тая идея с дизела за отопление, не само недей да я препоръчваш, ами си я избий тотално от главата! Ти виждал ли си го к'во прилича тоя дизел, а как "чукат" дюзите с него? Тая нафта е СИНЯ, и е много бедна на смазочни качества! Ще си претропаш мотора за няма и 2000 км. Гарантирам ти !

Колкото до олиото, скоро ще го пробвам на AFN как е :) На моя AAZ е просто перфектно представянето на олио! Изписал съм много на тази тема, как се прецежда, как се подгрява при зимни условия, как се разрежда лятото и как зимата !
Като пробвам AFN-а (като мине поне 3000 км.) ще ви пиша дали има проблеми. Склонен съм да смятам, че няма да има никакви грижи, защото разликата между моя и AFN мотора в газоразпределителния механизъм е почти никаква, ако не се лъжа. Така че, ще има тестове :)

[samo_pechka]

Моята препоръка е на AFN да не се кара на 100% олио (дори и с подгряването му) ,DI мотора изисква по-високо цетаново число на горивото спрямо предкамерния дизел . И ако не се изпълнят "изискванията" -подгрев ,два резервоара, доп.разреждане с нафта ,ще почне да се увеличава нивото на маслото в картера и първото, което ще изпищи е турбото

[bobitur]

При 1Z и Ahu няма проблем ама при Afn най-малките ядове ще са зацапана геометрия и после отново тема във форума колата забива и минава в авариен режим.
Поздрави.

[samo_pechka]

И те са DI мотор и за тях важи същото и не ,че ще се зацапа геометрията на турбината при AFN , ами просто моторното масло се смесва с неизгоряло олио и...турбото без значение от гореизброените мотори .Ако се направи кадърно системата ,и въпреки това се кара със смес от дизел и олио за презастраховка , а не със 100% олио, смятам,че проблема със смесването на олио и масло се минимизира!Отделно и сезона е важен !

[Tihon]

oще по лаишки казано - ако имаш SDI наливай смело, няма да имаш проблеми със прецедено старо олио, но ако имаш PD или common rail - бягай далеч

[kunev]

И те са DI мотор и за тях важи същото и не ,че ще се зацапа геометрията на турбината при AFN , ами просто моторното масло се смесва с неизгоряло олио и...турбото без значение от гореизброените мотори .Ако се направи кадърно системата ,и въпреки това се кара със смес от дизел и олио за презастраховка , а не със 100% олио, смятам,че проблема със смесването на олио и масло се минимизира!Отделно и сезона е важен !

Според моите наблюдения, нивото на маслото започва да се покачва ако автомобилът работи дълго време на едно място на празен ход. Правил съм си много експерименти, от които си пролича, че когато карам градско и вися много време по задръствания, тогава нивото се вдига, но ако карам извънградско с над 2к оборота, нивото на маслото не се променя.
Това което съм разбрал от чуждите форуми е , че се препоръчва смяна на масло през 7к км, при каране на олио, точно за да се предотврати смесването на олио и масло.

[andon_]

Добре де, само не ми стана ясно откъде ги смесва маслото и горивото (олиото) AFN например ?