Кой е най-добрия двигател при Golf 3 ??

[joker]

Колега не карам АФН а 1З с дюзи от АФН и чип на 1,5бара и докато набереш ТОП СПИДА на АБФа ще гледаш само пушеци пред теб, ПС намерих клипчето дето съм снимал на АБФа http://vbox7.com/play:979e311e46
Да спомена че е с спортен филтер, лек маховик и къси скорости
Нещото което ме мотивира да го махна и да сложа ТДИ беше състезание с АФН с предварение на помпата който го бих с един калник на почти 1км разтояние...

В подкрепа на колегата....атмосферен бензин няма как да се опре на турбиниран дизел.Физика..нищо повече.И пак казвам за обективно срванение могат да говорят тези,които карат и двата типа ДВГ.1.8 90 к.с и 1.9 ТДИ са почти еднакви като съотношение цена/полза(по евтината поддръжка на бензина се компенсира от по-малкия разход на ТДИ-то...здравината накланя леко везните в полза на турбодизела)....но като удоволствие за шофиране турбодизела няма равен.
Сега ще ми заговорите за 1.8Т....ама там цената хвърчи на високо!Хем скъпа поддръжка като дизела(турбо,демпферен маховик и т.н.) хем здраво хапване!
За мен 1.8 90 к.с. бензин и 1.9 ТДИ 110 к.с.(роторна помпа) са оптималните като динамика,здравина и поддръжка ДВГ на VW!От ДВГ-тата е взето максималното без това да влияе на ресурса им.

[victory1983]

Принципно няма да се хвана да пиша,ако нямам наблюдения и опит и с двата вида гориво и автомобили съответно!Така-имах(само тройки карам след жигулката)1,4,който няма за какво да коментирам,сега имам 1,6-75 коня и АБФ-а,три служебни тройки 90 коньови с турбини съответно съм карал!Ами най-скапаната на пръв поглед вървеше най-много,НО на 150-160 умира,а от 110 нагоре хич го няма,така е и с трите,които съм карал!В началото ОК,надига предница и уж ускорява!Вкарам го в града-е то се чуди до 1800 оборота да пуши ли да върви ли,ами кофти ми е карането градско!Чудя се къде е удоволствието от цялата работа!Продължавам натам-Мерцедес Ц 220 дизел,коне не знам точно,ускорение до 170-190 страхотно,в тази кола удоволствие усетих от самия комфорт на автомобила,вкарам го в града-до 1800 оборота чудене,е аз така не мога да карам и да казвам,че е удоволствие!Работата ми е свързана с бусове и камиони над 3500 кг,там вече разбирам защо трябва да са дизел и каква е ползата от дизела!

[Iezekil]

по евтината поддръжка на бензина се компенсира от по-малкия разход на ТДИ-то...

Да,със стандартните горива и каталожни данни може да има 2лв. разлика в полза на дизела.Кефа на бензиновия мотор е,че имаш алтернативно гориво.Кой ще ме бие на дълго с цена на гориво,кеф ми карам на бензин,каф ми на газ,кеф ми на метан.С това смятам да приключим темата за евтиното.
Няма да сравняваме и мощните,с големи данъци коли.
Тоя дето приказваше за цената на турбото-намери и постни тук обяви с цени на турбота.
Турбинирани коли да не сравняваме с карбуратори.
Говорим за евтино каране и поддържане,не измествайте темата!

[Escap3]

Принципно няма да се хвана да пиша,ако нямам наблюдения и опит и с двата вида гориво и автомобили съответно!Така-имах(само тройки карам след жигулката)1,4,който няма за какво да коментирам,сега имам 1,6-75 коня и АБФ-а,три служебни тройки 90 коньови с турбини съответно съм карал!Ами най-скапаната на пръв поглед вървеше най-много,НО на 150-160 умира,а от 110 нагоре хич го няма,така е и с трите,които съм карал!В началото ОК,надига предница и уж ускорява!Вкарам го в града-е то се чуди до 1800 оборота да пуши ли да върви ли,ами кофти ми е карането градско!Чудя се къде е удоволствието от цялата работа!Продължавам натам-Мерцедес Ц 220 дизел,коне не знам точно,ускорение до 170-190 страхотно,в тази кола удоволствие усетих от самия комфорт на автомобила,вкарам го в града-до 1800 оборота чудене,е аз така не мога да карам и да казвам,че е удоволствие!Работата ми е свързана с бусове и камиони над 3500 кг,там вече разбирам защо трябва да са дизел и каква е ползата от дизела!

Колега спри да пишеш глупости че вече се дразня... то голямото чудене до 1800 оборота... аз не съм казал че стоков ТДИ 90коня върви повече от АБФ все пак разликата е 60коня, ама само ми кажи на АБФа до каде е чуденето щото аз знам да е до 5000 а не до 1800, и като го настъпиш да си направиш "големия кеф" ще разбучиш града с тоя гърдящ варел...

Говориш пълни тъпотии, не ми се спори че се паля лесно, ето на клипа видя как ми е вървял АБФа! предполагам повече от твоя защото не ми е бил сток, написал съм каква е била причината да го сменя и не съжалявам въобще, когато имаш ТДИ си го направи да върви малко повече за някакви минимални средства на който на бензинката и вал не може да купиш и тогава ще спориме пак, аз съм си доказал за себеси...

[GTI 16V ABF]

Колеги не спорете за глупости тая тема е до една степен излишна защото няма най-добър или най-лош двигател на Volkswagen има не добре подържан всичко е до човек ако си го подържаш даден двигател било то дизел,бензин 4 или 6 цилиндара няма да има проблеми със който и да било във това съм сигурен

[Escap3]

И тука влизам в спора, бащами търкаляше една 2ка 1.6, 9години без да сменя масло... само се доливаше, скоростите имаха дупка и виеха 1год, докато не си взе друга кола и смених мотора на 2ката който караше до последно...
Така че, има разлика подържан и не-подържан но има и здрав и по-здрав!
Имам приятели с 6 цилиндрови ТДИта дето се спукват от подръжка и все едно тоя мотор им се подиграва нещо като "храни куче да те лае" !

[victory1983]

Ама и ти май взе да пишеш глупусти!Какъв замисъл на АБФ до 5000 оборота,направо не се чуваш,сякаш не си карал такъв мотор,ами взе да говориш като повечето дето били чули!И не ме четеш внимателно,всички печки дето карах са с турбо,ами достатъчно и по различни начини съм ги карал и нема за мен удоволствие там,това си е моя преценка!Просто спорим за глупусти,харесва ти печка-карай си безаварийно!

[boraks]

Нека и аз да напиша нещичко. Брат ми има Голф 4 1.9тди 110 к.с+чип стана около 140. Аз имам АБФ сток. Дизела набира до към 3500 оборота яко, след това умира, АБФ-а е муден до 3500 о. след което започва да му идва силата и така до прекъсвач.

[victory1983]

Най-накрая някой да е разбрал къде е разликата в два такива мотора!Ако всички с вървящите си печки осъзнаят точно това,няма да водим излишни спорове!

[Escap3]

Колегата victory1983 не искам повече да го коментирам.....

а boraks не знам на брат ти как умира след 3500 това зависи и от чипа, моят си върви в целия диапазон от обороти, до 4400 ми влиза без да се замисля и умира, и понеже не си говоря на изуст обещавам че ще има клип и на ТДИто когато го прехвърля края на другата седмица

[i.e.i]

Кой е най-добрия двигател при Golf 3 ??

Факта,че се коментират двигатели на 20 години.......явно всички са мн.добри

[victory1983]

Хах,мен ме остави,сега почваш с колегата boraks!Евала,но и с него няма да имаш успех!Не забелязваш ли,че само ти се пъниш като магаре на мост!

[boraks]

Колегата victory1983 не искам повече да го коментирам.....

а boraks не знам на брат ти как умира след 3500 това зависи и от чипа, моят си върви в целия диапазон от обороти, до 4400 ми влиза без да се замисля и умира, и понеже не си говоря на изуст обещавам че ще има клип и на ТДИто когато го прехвърля края на другата седмица

Добре колега, съгласен съм с теб, но дори и да 4400, абф-а има още 2600 оборота,и то смея да твърдя най-силните за тази кола. Да, дизела безспорно има тройно по-голям въртящ момент, но това не означава, че е по-бърз. Както и да е, май изместихме темата доста. Както другите колеги казват, най-добър мотор е този, който е добре поддържан, без значение дали е бензинов или дизелов.

[Iezekil]

На късмет е,аз моя оригиналния дето добре го поддържах го смених с по-стар.Сега вече вместо на 8 сменям малсо на 16 000.
Къв е тоя спор не знам,има теми за тея мотори и спора се повтаря непрекъснато.Всеки си има преценка за себе си.Аз не харесвам дизела,оня ден един с 1,9 ТД ме издуха но на 140км/ч умря.Та си го задминах с 160 щото и мойта повече неще....

[mytko731]

Явно никой не чете заглавието на темата.Не видях отговор на въпроса на автора.А за икономия на гориво-не си палете колите и няма да харчат гориво.Карам дизел но не отричам предимствата на бензина в някои случаи.Май си спорите помежду си на кой му е по-голям.