Къде в София рециклират качествено ел.двигатели за перки ?

[Каспър]

Здравейте. На Пежото спря да ми се върти едната перка за охлаждането на водния радиатор (две перки с два отделни ел.мотора) и видях, че проблема е в ел.моторчето. С почукване тръгваше и реших, че са само четки, но когато го свалиха в сервиза видях че колектора е доста изтънял и взех моторче втора ръка. При пробата му и то почна да прекъсва и да тръгва с почукване. Върнах го и взех друго втора ръка което вече два месеца работи безотказно до днес когато и то спря и с почукване тръгва. Явно проблема е общ и на втора ръка не може да се разчита за такава част и затова реших да рециклирам едно от двете моторчета. Старото което е свалено е с много изтънял колектор и не съм сигурен дали ще може да се рециклира, но се надявам това с което е колата сега да е по-читаво и да може да се ремонтира. Питането ми е къде в София рециклират качествено такива ел.двигатели, какво включва рециклирането и горе-долу каква е цената ? Интересува ме също каква е причината моторчето да тръгва с почукване, възможните причини само износени четки и колектор ли са ?

[moimoimoi]

пробвай в сервиз за динама и стартери

[К.Одаджийски]

Ако е сигурно че е само колектора мисля всеки стругар може да направи втулка, да доизчисти стария колектор и да набие нов

[ktamen]

Това моторче трябва да има истински колектор, който не може да се ремонтира за разлика от контактните пръстени на алтернаторите масово наричани "колектор".
Това, че колектора е вкопан не трябва да оказва особено влияние на работата на моторчето, ако износването е равномерно. Предполагам, че е отказало заради защото четките са толкова износени, че вече не достигат до колектора.
Просто смени четките и го монтирай пак - вероятно ще изкара още десетина годинки.
Колектора също може да се смени, но цената ще те откаже.

[Каспър]

Да колектора не е просто втулка и е равномерно износен, а четките са доста износени въпреки, че има още материал в тях, но явно не лягат добре.

[ktamen]

Възможно е, четките да не опират защото заклинват в четкодържателя, а не защото са твърде къси. Разгледай ги пак и ако трябва ги пипни малко с шкурка. Като се увеличи разстоянието между четкодържателя и колектора заради вкопаването заклинването е много по-лесно.
Ако колата няма климатик и не се кара в задръствания това моторче ще се включва крайно рядко. Може би трябва да потърсиш втора употреба от такава кола, ако не подкараш твоите моторчета.

[Каспър]

Разбрах, че на ул.Раковски до Франсизкуп ги рециклирали успешно. Ще занеса там моето с износения колектор да кажат има ли хляб в него и ако няма ще сваля другото или ще търся читаво втора ръка. Климатроника се включва на auto още със запалването на колата, а включи ли се той тръгват и двете перки отпред на първа степен. Едната ако не е наред друга бичи на втора степен. Тоест няма опасност от прегряване, но искам да го оправя защото с охлаждането шега не бива.