Дневни светлини - габарити?

[julisimo]

Здравейте,

възможно ли е да се програмира с VCDS за дневните ми светлини да се включват габаритите, а не късите? В моя случай, Пасат Б6, късите са ми ксенони.. искам да включвам само габарити + под тях да си монтирам лед DRL светлини, които ще ги свържа към габаритите?

Ето едно примерче:


Нямам халогени и на ключа ми също:

В момента съм настроил автоматични дневни светлини чрез промяната на региона Скандинавия,но се включват и ксенона и габарита. И за да му удължа малко живота на ксенона...пък и малко оптичен тунинг :).. ми се завъртя такава идея.

[mccoy]

по закон DRL трябва да светят самостоятелно без други светлини
това което се опитваш да направиш е предпоставка за разправий с 'милиционерите'

[resousers]

За да стане така както искаш трябва да си прекараш кабели за халогени (ако ги има още по-добре) и да вържеш дрл-а на тях. След това се активира с вагком-а че колата има инсталирани халогени, и активираш дневните светлини да са през халогените. И накрая си ги правиш дали само те да светят след пускане на ръчната спирачка (North America) или с подаването на контакт заедно с предни и задни габарити и таблото (Scandinavia). И последно ще ти трябва съпротивление което да лъже компютъра че няма изгоряла крушка, тъй като led-овете ще ги отчита като изгорели крушки

Другия доста по-прост вариант е спираш с вагком-а всякакви дневни светлини и връзваш едно обикновенно реле което при подаване на контакт да ги пали дневните а при пускане на габарит или на фар да ги гаси (по твое желание). Ако не можеш да се оправиш с връзването му ми пиши да ти кажа кое как.

[mccoy]

за да гаснат ледовете при вкл. на фарове ще трябва второ реле или има ледове с вградено такова

[julisimo]

Здравейте момчета,
благодаря за бързите отговори.

по закон DRL трябва да светят самостоятелно без други светлини
това което се опитваш да направиш е предпоставка за разправий с 'милиционерите'

Колега, в момента ми светят и къси и габарити.. не мисля, че ще има разлика ако бъдат ЛЕД и габарити..

resousers - халогени нямам, и ако трябва да прекарвам кабел, той трябва да стигне до някой контролер в крайна сметка, поне така си го обяснявам. А никакво понятие нямам кой къде се намира..и т.н. Малко разяснения ще ми дойдат добре. Именно поради тази причина снимах и ключа. Предположението ми е, че може би трябва да си сменя ключа с такъв, който има положение и за халогени...и от него да тръгнат кабелите за DRL?

За вторият ти вариант също ги мислех, но ми се искаше да е малко по-интелигентно :)

Иначе намерих едни, които се монтират на мястото на мигачите, и си светят постоянно, а когато дадеш мигач - гасне съответния лед и си мига оранжево. Стори ми се интересно, ама отново със връзването се притеснявам.
Ето един модел:
http://www.ebay.com/itm/DRL-led-Daytime-Running-Lights-Signal-Indicators-VW-Golf-mk5-mk4-Passat-B6-/170932022462?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27cc57acbe
Интересното е, че са от България...

[kris11]

[quote="julisimo"]
Колега, в момента ми светят и къси и габарити.. не мисля, че ще има разлика ако бъдат ЛЕД и габарити..

Да но фаровете ти и габаритите са ти фабрично монтирани. ЛЕД овете са допълнително монтирани и там са полицаите на ход.

@mccoy би трябвало да стане и с 1 реле / нп не съм го пробвал/, ако габаритите са с нормални лампи , а не ЛЕД и реле с мижава консумация . Релето не се свърза към маса , а към + са на габаритната лампа .

[julisimo]

kris11 - разбрах те, благодаря.

А по въпроса

resousers - халогени нямам, и ако трябва да прекарвам кабел, той трябва да стигне до някой контролер в крайна сметка, поне така си го обяснявам. А никакво понятие нямам кой къде се намира..и т.н. Малко разяснения ще ми дойдат добре.
А именно поради тази причина снимах и ключа. Предположението ми е, че може би трябва да си сменя ключа с такъв, който има положение и за халогени...и от него да тръгнат кабелите за DRL?

има ли някакъв шанс?

Или да се прави по нашенски...

[resousers]

Значи провери за кабели отпред, ако няма трябва да си прекараш по 1 плюс до модула под волана. Мисля че и без смяна на ключ би станало, но не съм сигурен. Ако наистина си навит да го правиш така мога да ти кажа точните пинове къде трябва да се вържат кабелите ако няма и как да се кодира. Но първо провери за инсталация че цялата схема ще стане много лесно.

[julisimo]

Значи провери за кабели отпред, ако няма трябва да си прекараш по 1 плюс до модула под волана. Мисля че и без смяна на ключ би станало, но не съм сигурен. Ако наистина си навит да го правиш така мога да ти кажа точните пинове къде трябва да се вържат кабелите ако няма и как да се кодира. Но първо провери за инсталация че цялата схема ще стане много лесно.

Благодаря колега,
въпроса ми беше "е ли е възможно да се програмира друга светлина, освен късите да са DRL" и от твоя коментар разбирам, че има шанс, стига да откарам кабели до под волана, ако нямам такива. Там отдолу съм виждал едни релета, предполагам за тях говорим.
Исках да се подсигуря, преди да закупя някакви светлини.
Сега започвам да търся.. и щом имам готовност ще те потърся за съвет.

Благодаря предварително.

[resousers]

Ето до този модул трябва да се опроводи ако нямаш инсталация. Само че пинчето на снимката което е за халогените не е показано.
Имай и в предвид че трябва и съпротивление да си намериш, което да лъже компютъра че няма изгоряла крушка, тъй като след активирането на халогените ще започне да ги проверява и ще ти светне лампата на таблото.

[julisimo]

[kris11]

Най-лесно е без да се теглят дълги кабели, да се вземе +12В от двигателния отсек - някое реле на което има +12В на контакт.
От КОнрад 1 реленце Rayex LEG 12F-15A/125V с 1 превключващ контакт. 15х18/9х15 мм,консумация 29-30 мА.Цена 1 лв.

[julisimo]

Здравейте,

да подновя малко темата с още няколко въпросчета.
Намерих си едни светлини, успях да ги монтирам


Но с кабелите установих следното:
- нямам окабеляване за халогенни светлини, така че се отказах да дърпам кабели до релетата в купето, защото ми се стори много трудоемко, а и въобще не зная откъде трябва да минат.
- пуснах си кабелите до двигателния отсек, взех си едно реле

и сега идва момента откъде да взема +12волта, когато е на контакт.
В таблото с предпазителите, всичко е с постоянни 12В, без да е на контакт:


Опитах от алтернатора, тази букса - има +12в когато е на контакт, но като включа релето, въобще не включва. може би тока е слаб?? (сега се сещам, че не съм пробвал да запаля колата, но понеже тествам с откачена букса... нещо може да изпищи?!?)


Дайте идея откъде мога да взема +12 волта, когато е на контакт или когато запали двигателя.

Благодаря предварително.

[Bai Sando]

С една пробна лампа пробвай на тънкото кабелче от алтернатора,когато е запален двигателя.
Би трябвало да има 12 волта.Но със закачена букса.

[julisimo]

А къде точно е това тънко кабелче?

Че не ми се иска да режа/оголвам тази букса (струва ми се, че може да създава проблеми)...