Сттуууудддд д д д д д

20vTurbo написа:Много съм горд от малкото, бавно и пренебрегнато голфче

20vTurbo написа:Голфа е 4 - 2001ва с 2000сс 115кс.

ауууу развалили са те тия пусти хамериканци момкоооо :shock

musura написа:аз на по-голям студ от -20 не съм бил с голфа, обаче никога (чукам на дърво) не ме е оставял. Обаче то си трябва хубаво масло, да запалиш на -20 или -30 Иначе какъвто и да е мотора, няма палене. Миналата година теглих един приятел, беше с 15w40 на -20 Е неможа да запали, колкото и да го влачих след мен.

Е в Сибир как си палят колите и ги карат, сгряват картера и трансмисията с факла, палят и газ да ги няма

Колеги и аз също карам само с 15W-40 и досега и в най - големите студове несъм имал ядове . :003:

Мнениеот **wili98** » Чет 30 ное 2006 22:16

koki_folza написа:Колеги и аз също карам само с 15W-40 и досега и в най - големите студове несъм имал ядове .

а кога си спомняш да си палил на -23 градуса?

Мнениеот **bobcho** » Чет 30 ное 2006 22:25

wili98 написа:а кога си спомняш да си палил на -23 градуса?

Миналата зима палих при -20 с 15 в 40 ( колата не беше палена 10 дни ) и нямаше проблеми.Съвсем нормален студен старт

Мнениеот **musura** » Чет 30 ное 2006 22:43

Теоретично погледнато, при такива температури 15w40 (-20 градуса и надолу) маслото вече е минало границата на критичната течливост и двигателя дори и да запали без проблем (ако е технически изправен), то няма ниакво мазане поне първите няколко минути :idea:

Което от своя страна изяжда спестените левчета от 10w40 или 5w40 масло :idea:

Мнениеот **Koko26** » Чет 30 ное 2006 23:46

Не че имам нещо против голфовете, ама кола на 52000 км. ако не запали си е чист резил. :roll:

Мнениеот **musura** » Пет 01 дек 2006 0:03

Ами аз съм виждал чисто ново рено-меган, на минус 17 на банско пред и 2 години не успя да запали. Турбо-дизел беше :idea:

на около 5к км.

Аз тогава бях със старото голф2 ЕЗ-мотор, от студа ми беше паднал акумолатора (не бях я палил 3 дни, но беше все около -15 -20 градуса), обаче я пуснах 2 метра по инерция, бутнах 2-ра и запали.

Реното въртя 15 минути. Имаше и един приятел със Ситроен берлинго 2.0 HDI на 100к км. - ами врътна и запали пича ... малко претрисаше първите 1-2 минути, но запали без проблемно.

Мнениеот **Nadya_** » Пет 01 дек 2006 0:30

Миналата зима дизела не се изложи нито веднъж! :applause:

Пу-Пу!!

Ще видим тази как ще е...
макар, че....смее ли да не пали!!! :064:

Мнениеот **wili98** » Пет 01 дек 2006 1:01

стига ве..
на -17.. миналата година дизелякито запали все едно си беше лято...
даже не разбра..

АМА звука от траканеее... е направо разтърсващ за ушите ми..
изрядна кола на -20 требе да запали.

Мнениеот **20vTurbo** » Пет 01 дек 2006 1:22

droopy написа:Не че имам нещо против голфовете, ама кола на 52000 км. ако не запали си е чист резил.

Абе все пак говорим за почти -30С ... колата я взех преди 2 години и не съм и сменял акумолатора, не съм сигурен дали даже не е с оригиналния който е почти 6 годишен. Егати Вартата егати чудото. Вече е на >90 хил км.

Мнениеот **teo_ss** » Пет 01 дек 2006 8:39

С 15W40 по-миналата зимата запалих при около -20 и.........превъртя ремъка и в бокса

Мнениеот **FreAk** » Пет 01 дек 2006 9:41

с MOTUL 10w40 миналият декември, в Севлиево при -26 запали от раз
имам и свидетел :wink:

Мнениеот **Jerom** » Пет 01 дек 2006 9:42

musura написа: беше с 15w40 на -20 Е неможа да запали, колкото и да го влачих след мен.

Хмм аз миналата зима с 15w50 си палех без грижи.Имах проблеми само със скоростите :roll:

Сттуууудддд д д д д д

Re: Сттуууудддд д д д д д

Кой е на линия