Всичко за спирачките при VW

[vackooo]

не съм ги мерил но така на пръв поглед са повече от 312мм

[racing_team_vidin]

не съм ги мерил но така на пръв поглед са повече от 312мм

314 или 324 мисля бяха.
проблема им е ЕТ-то и захващането, за шенкела (145мм мисля беше)
все още продължавам да твърдя, че е безмислено това упражнение (преди около 3 години го мислих), накрая всичко отиде в едно ауди и се приключи сагата
решение за цената: 4 бутално брембо и 312 дискове

[Vizor]

Не бе аз за мене си питам дали стават :D :D :D

[grinch.sc]

6бутални кайен с 334 диск от Р32 става супер.

[AFN_power]

Здравейте колеги,
Търсих из форума но не намерих отговор на въпросът ми.Ще се радвам ако някой е правил тази интервенция.
Може ли да се монтира спирачна помпа с сервото от голф 4 на голф 3-много ли се преправя и имали смисъл.
Вмомента съм с голф 3 тди 110коня,отпред с 280мм, отзад с спирачни апарати от 4ка, но ми се иска да се доближа до спирането на 4ките...

[push]

За сервото не съм сигурен но помпата пасва 1към1 на сервото на 3ката

[liolioto]

Да споделя един проблем със спирачките точно на голф 4. Дисковете нямат ръб и 4-те,накладките са на не повече от 4-5000км. Педалът има прекалено голям ход и всеки път усещам различно спирачно усилие.Може и така да ми се струва,но с всяко следващо спиране празния ход на педала става все по-голям и по-голям.При рязко натискане до долу на спирачния педал тогава вече спира добре колата,но не ми се струва изобщо логично всеки път да скачам върху него. Да уточня още нещо - спирачната помпа е наред,проверявана е,колата е с ЕСП,предните дискове са 312мм,предните маркучи са нови. Всеки съвет ще е добре дошъл - досега доста неща са проверявани,включително и за въздух в системата(такъв няма). Много хора ме убеждават,че това се дължало на различните апарати отпред и големите дискове,но аз не мога да приема,че при положение всичко е наред СПИРАЧНИЯ ПЕДАЛ ТРЯБВА ДА ИМА ПРАЗЕН ХОД!!!!!!

[Volkov]

Да споделя един проблем със спирачките точно на голф 4. Дисковете нямат ръб и 4-те,накладките са на не повече от 4-5000км. Педалът има прекалено голям ход и всеки път усещам различно спирачно усилие.Може и така да ми се струва,но с всяко следващо спиране празния ход на педала става все по-голям и по-голям.При рязко натискане до долу на спирачния педал тогава вече спира добре колата,но не ми се струва изобщо логично всеки път да скачам върху него. Да уточня още нещо - спирачната помпа е наред,проверявана е,колата е с ЕСП,предните дискове са 312мм,предните маркучи са нови. Всеки съвет ще е добре дошъл - досега доста неща са проверявани,включително и за въздух в системата(такъв няма). Много хора ме убеждават,че това се дължало на различните апарати отпред и големите дискове,но аз не мога да приема,че при положение всичко е наред СПИРАЧНИЯ ПЕДАЛ ТРЯБВА ДА ИМА ПРАЗЕН ХОД!!!!!!

Пробвай в спряло положение, няколко натискания, съвсем леко, и наблюдавай дали пропада педала, ако да 101% проблема ти е в помпата!

[Garchev]

Здравейте колеги,
Търсих из форума но не намерих отговор на въпросът ми.Ще се радвам ако някой е правил тази интервенция.
Може ли да се монтира спирачна помпа с сервото от голф 4 на голф 3-много ли се преправя и имали смисъл.
Вмомента съм с голф 3 тди 110коня,отпред с 280мм, отзад с спирачни апарати от 4ка, но ми се иска да се доближа до спирането на 4ките...

Няколко варианти имаш:

1)288мм диск, накладки, други съпорти и АТЕ 54 апарати (всичко това от МК3 юби)
2)288мм диск, АТЕ 57 апарати, които пасват 1към1 със съпортите от юбилейката
3)312мм диск, със съпорт за него и пак или АТЕ 54 или 57 апарат. (минимум 16" джанта и дистанционни втулки за диска за да се нагласи офсета)

[liolioto]

Да споделя един проблем със спирачките точно на голф 4. Дисковете нямат ръб и 4-те,накладките са на не повече от 4-5000км. Педалът има прекалено голям ход и всеки път усещам различно спирачно усилие.Може и така да ми се струва,но с всяко следващо спиране празния ход на педала става все по-голям и по-голям.При рязко натискане до долу на спирачния педал тогава вече спира добре колата,но не ми се струва изобщо логично всеки път да скачам върху него. Да уточня още нещо - спирачната помпа е наред,проверявана е,колата е с ЕСП,предните дискове са 312мм,предните маркучи са нови. Всеки съвет ще е добре дошъл - досега доста неща са проверявани,включително и за въздух в системата(такъв няма). Много хора ме убеждават,че това се дължало на различните апарати отпред и големите дискове,но аз не мога да приема,че при положение всичко е наред СПИРАЧНИЯ ПЕДАЛ ТРЯБВА ДА ИМА ПРАЗЕН ХОД!!!!!!

Пробвай в спряло положение, няколко натискания, съвсем леко, и наблюдавай дали пропада педала, ако да 101% проблема ти е в помпата!

Утре ще я сваляме и да видим какво ще покаже - наред ли е или не.Ще пиша какъв е бил проблема,защото не съм единствен май.

[Bobby_]

ако преди си бил с 54мм бутало.... а сега си с 57 бутало е напълно възможно това да се слу1чи

[racing_team_vidin]

Боби, колегата има проблем с помпата- ако при разлика от 54 на 57, тази помпа изнемогва, ако и сложи 4бутални какво прави?

[liolioto]

Днес отваряхме помпата,сменихме уплътнителните гумички,проверихме за някакви дефекти по корпуса и и вътре в цилиндърчетата - всичко беше добре. Гумичките също не бяха видимо сплескани или деформирани. Резултат - още по-голям ход на спирачния педал,демек влошаване на спирачките още повече.При обезвъздушаване при неработеща кола педала не потъва след като се обезвъздуши всичко. Запали ли обаче колата педала слиза до долу и хваща малко преди тази позиция "до долу" и то хваща доста слабо. Ще вдигам вече ръце от тези спирачки...не знам какво може още да се направи по тях.

[Bobby_]

помпата няма дебит за тези бутала!!!

[liolioto]

С такава помпа познавам доста хора,които карат отпред с по н-бутални апарати и нямат проблем. НЕ знам дали е логично точно при мен да има такова нещо само. А аз съм с еднобутални АТЕ-та...