. Преди малко приключи демонтажът на алтернатора. Не съжалявам, че го свалих, защото четките са на приключване. По него е предвидено да се направи пълно обслужване, което включва както написах четки и четкодържател, лагери, поцинковане на шайбата, боядисване на средата в оригинално червено и поизлъскване на алуминиевата част (не полиране). Днес оставих още работи в цеха за поцинковане, но за тях ще пиша след някой ден.
В коша остана единствено да се направи пълно рециклиране на стартера, да се смени втулката на него, да се купят нови кабели и нови свещи. Скоро са сменени капачката и палеца.
По интериора вече всичко е завършено с изключение на касетофона и копчето за баланс на колоните.
По ходовата част - трябва да се сменят предните дискове и накладките
По екстериора - Колата скоро започва да се разглобява бавно, за да бъде боядисана. Към момента по екстериора се търсят само г60 веждите. Ще бъде набавен и стикера за предния капак Edition One, защото към момента липсва. Това е за сега. Скоро ще има още снимки. Поздрави!
тук алтернатора с още малко планки, чакащи да бъдат обновени
четките са екстра ;д
до сега не съм правил снимки на тази част, но до момента на всяка една "рециклирана" планка са слагани чисто нови болчета :).
Пиши във фейса да ти кажа каква джиджавка открих на тази смтоана инжекция ,да го провериш при тебе 
,моят съвет е да не слагаш за контра тръби и т.н. железни работи,за да не нараниш главата.Колелото е на шпонка и няма как да го объркаш.После като сглобяваш слагаш колелото,слагаш контрата от отсрещната страна,стягаш и след това слагаш капака