Пасат 2000гAJM лог файл слабо ускорение във високите обороти

[daskal]

Свалих 2 лог файла на пасата AJM 2000г.Направи ми впечатление че последно време набира малко по мудно от преди и повече от 180км/h не вдига разхода също се покачи малко. Моля по запознатите с тази материя да коментират. В файловете стойностите на дебитомера според мен са интересни, след 3000 оборота стойностите се сриват, но не винаги.

[okti_1]

Катализатор има ли колата и случайно да си видял в какво състояния са вакумните маркучи ???
А може да се окаже актуатол,трябва да се погледне,но в никакъв случай не е дебитумер.Проблема не е в него,поне за мен.

[daskal]

Катализатора е махнат,вакумните маркучи са проверявани скоро, актуатора не е проверяван. Мен ме смущава в лог 8-10-11 при няколко набирания на обороти и достигане на 3000-3100 об/мин стойностите на дебитомера падат под 850 и не се вдигат именно тогава и набирането скорост е мнооого бавно. Виждам също че налягането на турбото и други параметри (които не са ми ясни)също намалят. Може ли актуатора да влиае на стойностите на дебитомера.

[dmode101]

Почисти си дебитомера.

[SCALE]

ЕГР -а затапен ли е - ако не - дали затваря добре?

[daskal]

EGR не затапен и не е ограничаван. При 100% Throttle стойността на EGR е 4,8 , това не показва ли че е затворил добре.

[xpyc]

според мен или геометрията не се движи свободно(задържа) или актуатора трябва да се раздвижи. прекалено много отваря лопатките от което губи много налягане и колата ти трябва да върви на тласъци. след като няма толкова налягане компа пуска по малко гориво и е нормално като падне нагнетяването МАФа да мери по малък дебит.
ако имаш дълъг път я понастъпи повече.

[SCALE]

4.8% е желанието на ЕКУ-то , пък ако е много задръстен , може да остава открехнат и при високи об. част от изгорелите газове с високо налягане да се мешат с въздуха от турбото , най добре свали тръбата от ЕГР и погледни как е вътре

[daskal]

По принцип колата не върви на тласъци просто набира по мудно, като във високите обор. се усеща по осезаемо. Актуатора как може да се раздвижи освен с настъпване. И как да разбера дали действително ЕГР-ра затваря, какво да гледам в тръбата

[SCALE]

Виж в ЕГР какво има - нагар , сажди и т.н. и е възможно да блокира отворен - само предполагам , ама провери ?
( няколко теми по-долу има за почистване на колектори , егр и т.н.)
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=24&t=50901&start=210

[petiaivanova12]

Смени си или пробвай да почистиш дебитомера и тогава прави всичко друго