Б3 1,8 не включва перката на радиатора - мотор или датчик?

[svetlozarbonev]

Здравейте колеги,

Перката на радиатора не включва.Пасат Б3 1992 1.8 бензин с климатик. Как да разбера къде е проблема и кое е за смяна, при положение, че нямам мултицет. Това което ми идва на ум е да пусна кабел директно от акумулатора до моторчето на перката (ако завърти остава да е датчика). А възможно ли е да е голямото черно реле пред казанчето за чистачките и ако е то как се проверема дали е дало фира?

[kris11]

1. 1 мултицет е м/у 5 и 8 лв и ще ти свърши работа и за други цели.
2.Можеш да си направиш пробна лампа
3.При включен изправен климатик пак ли не върти перката? Предпазителя за ел.двигателя здрав ли е?
4. На ел.мотора имаш 2 скорости през 1 жично съпротивление.
5. Според мен най-лесно ще ти е да провериш с 1 пробна лампа или мултицет при карана и загряла кола/90-95гр/ дали имаш +12В от датчика. Ако нямаш - датчика или предпазител. Ако има напрежение при -остава резистора на преката или самия електомотор. Провери дали се върти леко преката и има ли голям луфт

[svetlozarbonev]

При включване на климатика също не работи перката. Имаш предвид предпазителя (бушон) 19 ли? Той е 30А и е здрав. Ако нямаш това предвид значи незнам дали е здрав, защото нямам дори представа как изглежда и къде да го търся :)

[parno]

откачи буксата на датчика за перките - там трябва да имаш "+" на пин 1 и още 2 пина
на един от тях ти е степен 1 а на другия степен 2 която върти само на контакт
ръгай с една пинсета на късо и виж какво става

[svetlozarbonev]

откачи буксата на датчика за перките - там трябва да имаш "+" на пин 1 и още 2 пина
на един от тях ти е степен 1 а на другия степен 2 която върти само на контакт
ръгай с една пинсета на късо и виж какво става

Снощи пробвах това с един кламер и при едно от положенията се чу щракване от тази черна кутия пред казанчето за чистачките. Перката не включи.

[parno]

тази кутия ти е модула за перките
през него минават степените , там са ти и предпазителите

[svetlozarbonev]

Здравейте,
замерих с мултицет (много трудно явно е от уреда китайски за 7лв.). Преди да меря на буксата (при вкл. климатик) мерих контролно акумулатора. Само веднъж даде показания малко над 12v на буксата и на акумулатора. През останалото време бяха нули и на двете (явно уредчето не е качествено). Пуснах и кабели директно от акумулатора до перката и не завъртя. След тези тестове си правя извода, че перката е за смяна, въпреки че на ръка се върти леко и няма луфт. Перката е свалена и ще търся втора употреба, като ще я закача новата на буксата за да видя дали ще за върти. В момента съм с една голяма а оригинално бяха две с ремък, така че каквото намеря... С една перка си охлаждаше и включваше нормално както с климатик така и без, проблема е че дифузьорът идва къс за радиатора и се крепи само от едната страна.

[parno]

зависи от мотора - отварят се и се правят
може да е само за четки
покажи снимка

[svetlozarbonev]

Инсталирах новите перки (втора упореба) и работят. Иначе утре ще снимам мотора на старата и ако може да се поправи ще е супер - ще имам резервен.