Skoda Rapid; Chevrolet или Ситроен С-елиз. Седани за по 30к

[joro_kem]

Хах, ОК, чакай включване от Джеръми Кларксън и компания

или от някой компетентен таксиджия

[Vlad777]

Шкодата е по-просторна, по-добре направена, има по-ниска загуба на стойност през годините и доста по-хубав и доказал се двигател. Освен това е и с доста по-добър дизайн (това е субективно). Естествено и по-скъпа.

Размерите на Шкода:
http://www.skoda.co.uk/models/rapid/dimensions
105 к.с.
250 NM @1 500 об./мин
Дължина 4483
Ширина 1706
Височина 1461
Междуосие 2602
Багажник: 548 литра
Място за раменете отпред 1418 мм
Място за раменете отзад 1428 мм

Авеото:
http://www.chevrolet.bg/avtomobili/novijat-aveo-4vrati/specifikacii.html
95 к.с. (-10 к.с.)
210 NM (-40 NM) @1 750 об./мин (+250 оборота)
Дължина 4399 (-8 см)
Ширина 1735 (+3 см)
Височина 1517 (+5 см)
Междуосие 2525 (-5 см)
Място за раменете отпред 1 358 мм (-6 см)
Място за раменете отзад 1 347 мм (-8 см)

Но в крайна сметка щом ти се струват тук некомпетентни мненията винаги можеш да отидеш при някой бакшиш с Авео, който със сигурност ще бъде най-компетентен по абсолютно всички повдигнати теми. Това от опит ти го казвам...

[forski]

С две ръце за Шкодата, това Авео прилича на панаирджийска сергия - лично мнение!
Ако беше Шкода vs Хюндай или Кия можеше и да спорим ама с/у това недоразумение на автомобил твърдо за Шкода!
Успех, парите са си твои

[Bai Sando]

Да.Хюнадай и Киа също не са никак лоши,но това нещо с опулените фарове

[edwin]

Мисля че почти повечето от коментарите против Авео са неоснователни. Това е компактна и доста здраво и добре зглобена кола! А в комбинция с 1.3 еко дизел двигателя и 6 скоростна кутия е просто оптималното попадение в тази класа. Имам този модел Авео, хачбек, и мога да кажа че колата е доста стабилна и реагира много добре на пътя. Интериора е също много добре обмислен и не най малко факта че борда (таблото) се слива с предните врати го прави още по стилен и още по просторен от Шкода Рапид. (Преди да купя Авео карах точно Шкода и определено качеството на последната е един вече отминал мит.. проблеми с ламбда сонда, окачване, термостат и други още неща плюс скъпи сървизи. И ако модела Рапид е толко добър и конкурентен, то защо той въобще не е включен тук в програмата на Skoda Sweden и в Скандинавия като цяло?! А за сметка на това новото Авео се купува тук, точно защото се доказа като най сигурното возило за този клас коли, с номинирани 5 звезди от NCAP (което никак не е маловажно!), безплатни сервизи в първите 3 години (Easy Driving),5 години освобождаване от пътен данък и пр. Плюс това доста добре напомпан турбо дизел с консумация 3.6 до 4.1 л на 100. Авео има също и опциите за ползване при шофиране Eco Drive и стабилизираша система ESP за зимни (дъждовни) периоди, като и блутут за автоматично включване на мобилният телефон през вградени микрофони и стереоколоните на автомобила (плюс USB, AUX като е още едно допълнение към останлото). Пак искам да почертая, конкуренцията в този клас е убиваща поне тук в Скандинавия, а Рапид все оше не е посмял да се покаже на пазара тук на север.. А не вярвм шведите да са по глупавите от нас или от които и други европейци. Така че аз препоръчвам Авео защото има доста предимтсва. Без естествено да коментирам много за Рапид, мога да кажа че вътре интериора ми се вижда като банален дизайн на остарял Голф или подобно, не пасва на изглеждащият иначе прилично отвън Рапид.. вътре специално на мен ми се струва че е нищо ново и иновативно. Съветвам те да направиш тест драйв и сам да почувстваш кое е точното возило ЗА ТЕБ. Защото все пак ти ще го ползваш и ти трябва да го харесваш и да те изпълва. Успех!:)
п.с. Тук 3 сезона Шевролет ти сменя безплатно от зимни на летни гуми и обратно. Незнам дали това го предлаата в Бг?

[edwin]

Авеото е с италянския 1.3 мултиджет

Aveo за европейскиат пазар е с Eco Tech турбо дизел, от фамилята изпитани дизели на Опел.
Плюс това, забравих да добавя, двигателя е със старт/стоп функция за пестене на гориво при напр. шофиране в градски условия. Тук има добро инфо, погледни все пак.



https://media.gm.com/media/za/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/za/en/2010/Chevrolet/09_08_aveo_rs_paris.html

"Up-market blue backlighting features on the centre console while the whole of the front cabin is enveloped in a wrap-round fascia. This can be colour-coded and flows from the dash into both the driver's and front passenger’s doors. Aveo customers will appreciate the quality materials used in the interior as well as multiple storage spaces in the centre stack and the modern audio system with USB, aux-in and Bluetooth functionality.

Reflecting the little Chevrolet’s sporty personality, Aveo has been engineered to provide involving handling, a characteristic which stems partly from its tight body frame integral (BFI) structure where high torsional rigidity has been achieved - among the stiffest in the small car segment.

The new Aveo's chassis has been fine tuned to satisfy European tastes with a ride and handling ratio that combines comfort with responsiveness. Electronic power steering (EPS), Electronic stability control (ESC) and ABS brakes will be standard".

[myrshavija]

Интересно какво прави собственик на Авео от Гьотеборг в българския ФВ форум ...

[dobrin]

Не бих дал толкова пари за такъв автомобил, пък макар и нов. Да не говорим, че може сигурно и някоя Джета на склад да се намери за близки на тези пари. Лично аз бих взел нещо на година-две с повече екстри, а защо не и по-висок клас.
Не трябва да се пренебрегва и обезценяването, което май при Шевролет е най-голямо.

[edwin]

Интересно какво прави собственик на Авео от Гьотеборг в българския ФВ форум ...

Tова което правя е да отговоря на човек който е задал конкретен въпрос. Задал го е е тук в ФВ форум за съжаление.

Да не говорим, че може сигурно и някоя Джета на склад да се намери за близки на тези пари.

Момчето има конкретен въпрос, не го интересува Джета и дали можело да се намери на склад друго нещо.
За какво обезценяване говориш на Авео, след като не виждам цената никак така бързо да и пада, било тук или в други страни. Най малко пък в Бг да се случи така. Не създавайте митове, моля. Технологията на колата е немска, двигателя е немски Екодизел на Опел. Колата е по добра от много други френски, италиански, корейски и дори немски! Предлага неща на собственика които за други марки ще има доста да им пълниш джоба ако си ги поръчаш. Авео се продава в цяла Европа и пазара и расте постоянно, това е така както и факта че имат специално пригодени модели за тук, което ги прави съответно търсени. Незнам за Рапид да е е така.. поне за в момента. Карал съм и Шкода и ФВ преди, много пари които се дават само за марката, иначе нищо специално.

[dj_nako]

Добавил съм нов участник в анкетата. Параметрите му са аналогични на другите представители на седан модификации за по 30 000лв. Важна особенност при него е ,че сглобката е във Испания.

[Eunos]

Току-що представиха Рапид Spaceback, видя ли го? Аз лично, ако трябваше да избирам между тези в анкетата бих взел този новия Рапид с 1.6тди 90к.с.
Аз съм твърде пристрастен спрямо Шкода, но все пак:
При покупка на нова кола едва ли мислиш веднага за препродажба, но все пак загубата на стойност при Шкодата е много по-малка(наскоро английско проучване постави Октавия на първо място по запазване на стойността) дизела с 90к.с. все още не се предлага, но до месец би трябвало да започне да се продава. По-слабата версия е много по-удачна за мен, поради по-ниските данъци. Във всички автомедии пишат против пластмасите на Рапид, а и като цяло на всички бюджетни автомобили - спряо старите автомобили са по-добре, а и едно е да е съвсем нова сглобка, а друго е да е дандуркано 10-15-20 години по нашата пътна мрежа.
По предразсъдъци аз бих избягвал френските дизели, въпреки че новите поколения по-нищо не отстъпват на германските еквиваленти, времето все още не ги е изпитало.
Ако последващите разходи към нов автомобил не са ти никакъв проблем, съветите за 2-ра ръка направо ги прескачай, но за мен са прекалено ненужни, а и загубата на стойност първата година е главоломна, от друга страна получаваш една потенциално безпроблемна кола с гаранция от поне 2 години и 100 000км, което е огромно предимство. Но така или иначе ти би трябвало да да си си направил сметките.
Първият плюс на Шкодата пред Шевролета е по-високият клиренс - тези Шевролети са много ниски, а предния навес е огромен, което е минус при нашите пътища, таблото на Шевролета ми се струва твърде разпиляно - на Шкодата не е първа красота, но поне всичко си е на мястото, а не забутано някъде си.
Ситроена на мен много ми допада на външен вид, рекламната кампания доста го хвали - не знам си колко милиона тестван.
Лично аз бих изключил Шевролета и на негово място бих сложил новата Дачия Логан, разбира се ако не си от онези, които само като чуят Дачия и възкликват "О, Дачия? Голем кенеф", е аз имим наблюдения и над дизелова и бензинова от стария модел и съм доста впечатлен - за по над 150 000км на всяка не са правени никакви ремонти освен смяна на кашкавалените кормилни накрайници за по 10лв/бр.
Отиди, карай, и което ти хареса повече и ти е по-изгодно трябва да е твоят избор.

[edwin]

Според мен Ситроен изглежда по добре от Шкода. Ако само сравняваме двете. Иначе специално аз съм си направил избора, карам Авео Дизел турбо 1.3.

[stefan4o]

Ако караше Шкода, дали нямаше така разгорещено да препоръчваш нея? На мен това ми е по-интересно. Иначе ни стана ясно, че си направил своя избор. Неслучайно го удебелявам

[joro_kem]

темата е тръгнала по лайняната река, ама без гребла според мен... впрегнахме доста задружни усилия да улесним колегата при избора му, ама май ударихме на камък. утре ша вземе да добави още един-два варианта за тези пари и глей кво става...
п.п. ти ще купуваш ли кола всъщност, колега?

[Vlad777]

Явно резултатът от гласуването не му хареса на колегата и реши да нулира резултатите, но логично пак натам отиват...

Колкото и да пита и да добавя обаче, единственото, което ще постигне така като гледам, е че все по-малко хора ще продължават да пишат в темата.

Жив и здрав да си колега - купи си каквото ти харесва и си го карай със здраве! Хау!