Изгодно ли е на метан ?

[depolas]

Колата е Деу Матиз 2001 г.Да както каза колегата не я гоня 100-110км/h.Вози и един вози и четирима.Ако искам комфорт и естественно повече да ми бръкне в джоба разхода за гориво се качвам на Партнера произв.2012г. и всичко е Ок.Най съм навит на един електромобил,но нека ги направят да изминават повече километри.

[lozan67]

И на двете горива няма как да се кара едновременно.Сам се досещаш защо предполагам.

След като подкарах дизела с пропан, мисля да започна бета тестове на метан с пропан. Да се пуска малко пропан при ускрение. Например едно клщче на вакума на втора клапа. Като отвори и да пуска пропан . Така няма да харча толкова метан при ускорение. На магистрала като съм само в подържащ режим с 100км. горя около 2,8- 3кг. Но по другите пътища със изпреварвани и почие отива на 3,5-4 кг. В завимост от трафика на камионите.Това е разход лятно време!!!!

[mupk0]

Метана в Стара Загора най-накрая поевтиня.След като на една бензиностанция беше 1.74 за дълго сега в целият град е 1.74.На тази която преди беше по-евтин сега е 1.70.С отстъпката зареждам на 1.64лв/кг.Доста доволен.Слезнах на 10лв/100км градско :D И от 30км карам с изолация по маркучите за метан с цел метана да е по-топъл и да изстива по-бавно.Досега преди да загрее хубаво колата винаги претрисаше при даване на рязка газ.Сега 2 сутрини я паля с изолацията отгоре и това претрисане е много слабо(8 часа престой).Ако вярвам и на лампичките на копчето....май и разхода е леко надолу,защото на 30тия км градско преди изгасяха 2 от 5 лампички,а останалите 3 изгасяха за 70-80км.В момента съм на 35км и днес на 29тия изгасна първата лампа,което ако е вярно е някъде 500гр надолу.И странното е ,че колата се кара по-приятно и по байра към работа нещо не се зачудва толкова като и ударя педала в пода колкото преди(може и да е внушение)

[lozan67]

Кои маркучи си изолирал? От редуктора до снукателния колектор?

[mupk0]

Кои маркучи си изолирал? От редуктора до снукателния колектор?

Дам.Сега по-бързо загрява метана.Направих си и подгрев копие на Ловатовския вариант за изпарена газ.Иначе разхода е много малко надолу..някви грамове е,но като цяло колата и е по-кеф с топъл газ

[ktamen]

Аз имах проблеми с маркучите на Петрохан и уж за временно като ги свързвах направих едно стеснение 3мм (в 10милиметров маркуч съм натъпкал метален дюбел, М8) и редуктора ми сега е по-студен - премерено с ръка около 40 градуса. Като се връщам от София винаги зареждам на Пазарджик и спирам крана на голямата бутилка, малката винаги свършва след 125км, малко след детелината на Стара Загора. Да де ама със стеснението изкарах 145км, нямаше попътен вятър, не са ми заредили повече защото събра под 6лв от София до Пазарджик, а друг път е повече от 6лв. По ямболските междуселски маршрути веднъж свърши на 109км и още веднъж на 145км. Така, че аз смятам, че поне при мен е по-икономично, ако ми е по-студен редуктора. Не бързайте с изолацията!

[muns61]

Мирко е ГИ.

[mupk0]

При ГИ явно има значение температурата.Когато газта ми е студена колата е кисела и 2та компютъра отчитат богата смес и колата не ми харесва как върви.

Иначе ето какво направих за подгрев :





Мисля ,че схващате идеята на дългата тръба за водата...като цяло 1 тръба 12мм за метана и 2 по 10мм за водата.Профила е 40х40,а тапите са от 2мм ламарина.На фреза ми направиха отворите,на струг тръбите,а аз ги заварих с ЦО-то и ги боядисах прахово.Единствено след като ги заварих обърнах внимание,че фрезиста е пробил една дупка грешно и сега отделният щуцер за водата ще стой леко на неправилно място и маркуча ми е прави кофти чупка,но ще се преживее

[ico_919]

8лв=170км на метан.
Е*ал съм ти нафтите...бензините...газта...амортисьори и окачвания.
Върви разправяй после колко ти е бърза и стегната колата....като седи пред вас. mhihi

Ти да не си е бутал колата тва и в най големите ти сънища няма как да ти са сбъдне !!!

[ktamen]

Ти явно само си слушал за метана
Това мнение на Лудия е доста старичко, метана тогава май беше около 1,25лв.
Моя рекорд е 222км за 8лв, при 1,35лв/кг метан.
Метана за тези 145км, за които говоря в предишния ми пост е около 4кг или около 7лв по сегашни цени.

[KingoftheROAD]

Мисля ,че схващате идеята на дългата тръба за водата...като цяло 1 тръба 12мм за метана и 2 по 10мм за водата.Профила е 40х40,а тапите са от 2мм ламарина.На фреза ми направиха отворите,на струг тръбите,а аз ги заварих с ЦО-то и ги боядисах прахово.Единствено след като ги заварих обърнах внимание,че фрезиста е пробил една дупка грешно и сега отделният щуцер за водата ще стой леко на неправилно място и маркуча ми е прави кофти чупка,но ще се преживее

тества ли го за течове на водата? шевовете с телоподаващото добре ли уплътниха?

[mupk0]

Мисля ,че схващате идеята на дългата тръба за водата...като цяло 1 тръба 12мм за метана и 2 по 10мм за водата.Профила е 40х40,а тапите са от 2мм ламарина.На фреза ми направиха отворите,на струг тръбите,а аз ги заварих с ЦО-то и ги боядисах прахово.Единствено след като ги заварих обърнах внимание,че фрезиста е пробил една дупка грешно и сега отделният щуцер за водата ще стой леко на неправилно място и маркуча ми е прави кофти чупка,но ще се преживее

тества ли го за течове на водата? шевовете с телоподаващото добре ли уплътниха?

Не съм го монтирал.Този weekend Където идва ще го слагам.Хем ще сменям радиатора.Като цяло течове няма..поне на чешмата под ниско налягане :D Първо ще го вържа към колата и покарам на бензин 1 ден да видя кво става и тогаа ще му сложа метана сигурно.Шевовете уж са наред.Разляха се добре,а и станаха плътни(с фаски ги направих с корен,въпреки че не е нужно).Отгоре праховата боя която нанесох също изолира много добреАко има теч,то ще е вътре в метановата тръба от другаде едва ли.Ако има проблем втори опит с по-ниски амперажи.

[lozan67]

Виждал съм таксиджии, лятно време да си излючват редукторите от охладителната система. За по-нисък разход, но лично не сам пробвал. За невярващите колеги на магистрала при подържане на скорост до 100 с 3ма и багаж не е проблем постигането на разход 2,8-3кг/100км. Голф2 1,8мотор карбуратор

[feikot]

Има някакъв резон в това да се изключва редуктора лятото,защото преди като имах проблем с охладителната система и позагряваше лятото,тогава започваше да прекъсва зверски,включая и да гасне,а причината беше,че пускаше прекалено богата смес и беше невъзможно да стои на ПХ.

[mupk0]

При мене на инжекциона колкото е по-топла сместа толкова е по-бедна.При прехвърлянето на колата на 25гр има ПХ с ламбда стойности от 0.5 до 0.7 вариращи.При хубаво свряла чая кола колата стой на 0.4 до 0.5 и ги е заковала.