Препоръки за свещи за газ - едно- или триелектродни?

[lubecku]

Проводника се намотава последователно няколко пъти върху централния кабел от капачката на делкото или респективно към бубината, и си готов, индуктира и прехвърля !
Ако искаш има си намотчица готова със запоен проводник продават я по авто-газ маркетите купуваш и си готов !
Всичко друго съм сигурен че набива някакви паразитни сигнали в бубината, чел съм и че неоригинална или китаиска бубина също отчита грешка на ваг ком ,пък можеш да си я караш и нея 1х км.

[javor_bg]

Здравейте, колеги ! Искам да попитам някой запознат какво е предимството на свещи с един електрод при каране на газ ? По-добро изгаряне ли има ? Аз не виждам никаква логика. Иначе за мойта кола има едноелектродни свещи за газ и триелектродни за бензин. Ето ги за газ два варианта:

N G K



B E R U

[renault_19]

Никакво...простотии на неграмотни "газаджии".
Винаги каквато и кола да съм карал на газ е вървяла най-добре и е харчела най-малко със свещи по каталог,независимо дали са 1-3-5-10 и тн. електрода или каквото е там.

[javor_bg]

Чух, че било добре да се ползват с един електрод, понеже разстоянието между електродите можело да се регулира до 0.7 мм.

[Pet_rov]

3полюсната свещ има 3 електрода по които да прескача искрата. Като се износи единият, минава на следващия, защото искрата търси най-краткото разстояние. Както написа по-горе колегата Рено19, аз също карам със свещите за модела на мотора. Ползвам NGK и досега не съм имал проблеми. Причукването на електрода, за което говорите, колега, е в следствие на износването му - при износване се увеличава разстоянието. В интерес на истината, никога не съм го правил на моя Пасат. Направо сменям свещите. За добра работа на газ, електрическата система трябва да е изправна. Неработещата свещ се усеща по-силно на газ, отколкото на бензин. Просто газта е по-капризна.

[javor_bg]

Тоест триполюсната свещ си има електроди, на които разстоянието им е около 0.7 милиметра и като се износи първия електрод започва да се износва втория и после третия. Ако си сменявам по-често триелектродните свещи не би трябвало да има проблем. Аз така разбрах написаното по-горе и има логика !

[botito]

Трите електрода се износват едновременно, няма такива филми, че първо се износва единия после другия и т.н. В каталозите на фирмите производител има има за бензин има и за газ какви трябва да са свещите. Просто отиваш в един читав магазин казваш каква ти е колата и на какво караш и те ти дават свещи

[renault_19]

В момента карам и един голф 2. На него му дават триполюсни. Последният път ми бяха на над 60 хиляди и проблем от това не съм имал.Смених ги защото ми се скапаха кабелите и купих всичко кабели,палец капачка викам айде и свещи , по 6лв са парчето.

[red rider]

Ползвал съм и двата модела , разлика не намирам никаква .

Трите електрода се износват едновременно, няма такива филми, че първо се износва единия после другия и т.н....

Най -много се износва средната част .. става като триъгълник . Ето ти един пример със свещи на над 50 000 км на бившия ми голф . С тях го купих , с тях го продадох ...

[stefan4o]

Съвет към автора - сложи си свещи по каталог, но от производителя - в твоя случай Фолксваген. Не се занимавай с глупости като причукване и регулиране на разстоянието. Просто на всеки 30-40 000км сменяй свещите с нови.

[Bai Sando]

Баш
Хора,сменяйте си свещите на определения пробег от завода и на точния модел за двигателя.
И не се връзвайте на глупостите на разни там майсторчЕта

[muns61]

Защо се използват многоелектродни свещи?

[plambata13]

Ако всичко е изправно по запалителната система,едва ли ще се намери разлика м/у двата вида свещи,или да има,ще е минимална.Аз съм със едноелектродни NGK IRIDIUM,уж ги взех за газ,е колата не хвръкна с тях.Пише че имат по-дълъг живот,и уж по-добра искра,нямам оплаквания де .До колкото знам,има значение топлинното число,за газта трябва по-студени,т.е. с по-малко топлинно число,нещо такова беше ...и не случайно производителите на свещи правят и такива само за LPG.

[parno]

само да добавя за NGK - купих по каталог за моята BUR5ET преди няма и година - 2 изхвърлих до момента
незнайно как керамиката се отлепя от металната част и почват да пробиват изкри по лулите
купени са от аутохелп (уж вносител) пише си JAPAN на тях и всичко , бяха по около 15лв парчето
да допълня ,че преди 4-5 години купувах за голфа ми BUR6ET - и работят до ден днешен без забележка

[haga]

само да добавя за NGK - купих по каталог за моята BUR5ET преди няма и година - 2 изхвърлих до момента
незнайно как керамиката се отлепя от металната част и почват да пробиват изкри по лулите
купени са от аутохелп (уж вносител) пише си JAPAN на тях и всичко , бяха по около 15лв парчето
да допълня ,че преди 4-5 години купувах за голфа ми BUR6ET - и работят до ден днешен без забележка

Колега купи си BUR6ET, и направи сравнение.