Как да продам моя Голф 3 с немски номера в БГ?

[expozito]

Здравейте!

Живея в Германия и тука карам Голф 3 1996 година Roling Stones, с НЕМСКИ номера.
Имах TUV до Януари и днеска отидох на преглед за нов.
Момчетата в сервиза казаха че тая кола няма начин да мине нов TUV, тъй като амортисиорите били за смяна,
разни тампони, има малко ръжда.... и т.н. изобщо не е невъзможно, но много скъпо!

На мен ми е ясно че е време да за смяна, ама не искам тая кола да я хвърля защото е страшно запазена като изключим горе споменатите проблеми.

Идеята ми е да я подаря на баща ми в БГ, обаче не съм сигурен какви документи ми трябват за да му я "продам"
Трябва ли да имам немски Договор за покупко продажба ?
Изобщо мога ли с моите номера да дойда в Бг и да я продам там? (имам застраховка, ADAC, Данък, но реално нямам TUV от Януари)

Някой ако има опит да пише, всякаква информация ще ми е полезна. Ще бъда благодарен!

[DundyTheCroc]

Идваш си тук с колата, молиш се по пътя да не те хванат за TUV, тук му я продаваш или даряваш, за всеки случай с нотариална заверка на договора. Принципно такава заверка по закон не се иска за МПС, които не са регистрирани по българското законодателство, но именно заради липсата му си регистрирах колата половин година в КАТ Сливен:)

[delian1978]

Отиваш в мястото за регистрация на МПС в Германия(Цуласщелунга),като носиш със себе си номерата на колата и я отчисляваш,като обявяваш че колата е за експорт в чужбина и си вземаш временни номера,с които да я докараш до БГ.После тук пишеш едим фиктивен договор за покупкопродажба на Немски с бъдещия собственик и той с него после я регистрира като нов внос.

[Zerga3GT]

Още си пазя документите ако искаш ще ги намеря и ще пиша какво ти трябва.

Но Германците не спряха ли евтините временни номера от 80 евро и по прости сметки мисля че другите номера бяха към 200е винетки към 50 пътя 100+ и 100+ подкуп за тюфа по границите(не-дай боже и по пътя)

Договор ми трябваше за временните номера а в България не помня да съм го носил за превод(но може и да съм)

[Чудомир]

Ако мислиш, че проблемите ти не са опасност за движението (примерно абсолютно продънено захващане на амортисьора, което всеки момент може да те прати "у десно") няма проблем да караш до БГ скоро без TÜV. По немското законодателство до края на третия пресрочен месец глобата е 15 евро и един месец срок да минеш преглед откакто те глобят.

В твоя случай няма значение, но за обща култура е важно да се каже, че след прегледа трябва да пратиш обезателно копие на Zulassungsstelle-то за минатия преглед, защото те получават от политесата / полицията инфо, че са те глобили заради пресрочен ТЮФ. И оттам почва да "цъка часовника" и минат ли 30те дни получаваш един хубав кафяв плик с печат "формално доставено" , в който накратко пише, че от веднага се забранява движението на колата в публичното пространство.

Теоретично за Германия рискът е минимален и евтин, дори и да те спрат. Интересно е какво би било в Австрия, Унгария и т.н.

А за КАТ си минаваш с един договор между вас двамата и всички други стандартни докИменти за нов внос. Общо взето безпроблемно, но свързано с висене...Ааа забравих: Българите прибират немските номера и не ги интересува, че табелите ти трябват за отрегистриране в Германия. Затова се пуска една "молба за служебна бележка за отрегистриране в чужбина" (това е готов формуляр), за който се плащат 2-3 лева и трае към 2-4 седмици, докато го издадат. След това с него и съответен превод на немски отиваш да си отрегистрираш колата.

Алтернативният вариант за отписване, който обаче е по преценка на шефа на Цуласунгсстелето, е да идеш и да кажеш, че след продажбата и регистрацията са ти взели номерата, без да ти дадат бележка. Тогава на база на договора (който при теб е между роднини, сиреч не е съмнително) номерата ги отписват "служебно" и май ги водят "загубени / откраднати". Докато не им занесеш бележката от БГ. Страничен ефект от тази врътка е, че такъв "загубен номер" е блокиран за 10 години, което си е един вид безплатна резервация, ако номера ти е бил на сърце и искаш някой ден да караш пак с него...

В никакъв случай не отрегистрирай колата от немските табели, за да взимаш червени за износ, щото тогава ще стане скъпа и дълга.

[taran]

Чисто информативно-от около месец в КАТ София т.нар. екотакса,за МПС над 10 год е 250 лв.,та прибави и тях в сметките...

[stinbg]

[quote="Чудомир"
...Ааа забравих: Българите прибират немските номера и не ги интересува, че табелите ти трябват за отрегистриране в Германия. Затова се пуска една "молба за служебна бележка за отрегистриране в чужбина" (това е готов формуляр), за който се плащат 2-3 лева и трае към 2-4 седмици, докато го издадат. След това с него и съответен превод на немски отиваш да си отрегистрираш колата.[/quote]

Мисля, че може да пропуснеш частта с молбите - влизаш в КАТ и преди първото гише за регистрация си сваляш номерата и си ги прибираш - какво пречи да си докарал колата с автовоз?
А за пътуването ще е по-евтино с немските номера определено и мисля като занесеш договора за продажба заедно с номерата, може и да пропуснеш глобата за изтеклия TUV.

[Чудомир]

В Пловдив номерата ги прибраха. Дали може и без това - нямам представа, на мен ми казаха, че няма друг начин.

[lokva]

плащаш всичко. правиш фиктивен договр на немски с куповача. сваляш номерата и е качваш на автовоза за България.

[Vlad777]

Има или няма начин да стигнешп с немските номера до КАТ и да ги свалиш преди да влезеш и да я регистрираш, все едно си я взел без номера?

[delian1978]

Да,няма проблем да идеш с Немските номера до КАТ и преди да влезеш да ги свалиш.Само че,като те питат как е дошла колата,казваш-на платформа!

[expozito]

Драги приятели
благодаря за отговорите.
Все пак идеята е да мина възможно най-ефтино и безболезно.
Сега обаче един познат ми каза че на границата със Сърбия или дори на Границата с БГ може да ми потърсят
TuV на колата... има ли подобна опасност?

И да видим дали съм разбрал.
след 3 седмици се качвам на колата и тръгвам за БГ без да имам TuV(изтекъл Януари)
Моля се да не ме спрат, но и да ме спрат глобата е малка до 3-тия месец, и след като продам колата
реално няма голямо значение за немските власти.
В Бг правя един фиктивен договор с баща ми на немски, той отива в Кат сваля номерата преди да я регистрира и казва "колата е дошла на автовоз" за да запазя номерата

Номерата ги взимам и отписвам колата с номерата и договора.
Ами Голямия и малкия талон (немския) взимат ли го в Кат? т.е. предполагам че аз трябва да го имам като отписвам колата.

[Чудомир]

Никой няма да ти търси Тюв на колата по границите, като си с син немски номер. Зелена карта трябва да имаш, ама и нея я я поискат, я не. Но задължително с тебе я носиш.

За Тюв е рисково да не те спрат извън Германия. Затова най-добре не на най-явните бензиностанции, че цивилните са нащрек там.

ЗА номерата варианта ти го казаха, аз не се сетих. Талоните ти ги взимат, най-добре си направи ксерокопия. После с копие на БГ талоните може да си я отпишеш, защото номера на рамата ще съвпада. Ако си и с немските табели - идеално.

[wankin75]

Здравейте!
Интересува ме мина ли всичко нормално с регистрацията че и аз мисля да направя същия номер.

[dj_nako]

В Сърбия минаваш само с червени номера, а за тях се изисква Тюф в Германия. С жълти номера можеш да минеш само през страни от ЕС.