Golf MK2 8v

[chiki-riki]

днес беше ден за глезотии, тубата с mannol-a не е моя , просто го сравнявах с мотула, колко е по рядко, а и двете са 10W40

[chiki-riki]

Преди седмица всичко което не бях сменял по лостовата система на скоростите беше сменено. Разлика е невероятна след ремонта, лоста стана много по стегнат и го няма научкването на скоростите, както беше преди. Най-голяма разлика се усети след като смених оранжевото "буренце" от комплекта, от моето почти нищо не беше останало



Разкарах старите стъкла на мигачите, който бяха с фолио и сложих оригинално опушени..



И сега съм пред дилема .. с вежди на калниците или без ?!

[audi_s2_]

По-добре без пластмаси. поне са ти здрави калниците и има какво да се гледа, че аз като ги махнах моите пластмаси отдолуу беше

[chiki-riki]

и мен точно това ме спира.. след 2 зими нищо няма да е останало от калниците , а все още са що годе здрави и няма какво да крия с веждите

[chiki-riki]

вежди няма да има поне за сега

От днес вече с колектор 4-2-1. След два дни мъки да го отделим от мотора най-накрая е долу ..

Колата от няколко дни е в сервиз за смяна на сегменти, биелни лагери, гумички, шлайф, гарнитури .. както си му е реда

[audi_s2_]

Ще става бърз, а?

[chiki-riki]

не колкото твоя малко да позасилим стареца, за да стане приятна ежедневката за каране (не, че преди не беше де). Началото на другата седмица ще видим к'ви сме ги свършили

Сега се надявам само меките връзки на колектора да не са пръднали макар, че на пръв поглед изглеждат добре

Ще се радвам някой по разбиращ да каже кой колектор е по добър 4-1 или 4-2-1. За мойте скромни познания знам, че 4-2-1 е по добър за това и такъв взех, но все пак ...

[push]

Колектора не си заслужава усилията.. а може би и парите, освен ако не си го взел подарък

[chiki-riki]

цената беше близка до подарък, ако го сравняваме с форумните цени ..

обоснови се защо не си заслужава ?

[ZeroCool]

не колкото твоя малко да позасилим стареца, за да стане приятна ежедневката за каране (не, че преди не беше де). Началото на другата седмица ще видим к'ви сме ги свършили

Сега се надявам само меките връзки на колектора да не са пръднали макар, че на пръв поглед изглеждат добре

Ще се радвам някой по разбиращ да каже кой колектор е по добър 4-1 или 4-2-1. За мойте скромни познания знам, че 4-2-1 е по добър за това и такъв взех, но все пак ...

Ако искаш да ти е мирна главата от тея гей връзки....
резни ги, на тяхно място тръба
и си сложи мека връзка след двуцевката

[chiki-riki]

не колкото твоя малко да позасилим стареца, за да стане приятна ежедневката за каране (не, че преди не беше де). Началото на другата седмица ще видим к'ви сме ги свършили

Сега се надявам само меките връзки на колектора да не са пръднали макар, че на пръв поглед изглеждат добре

Ще се радвам някой по разбиращ да каже кой колектор е по добър 4-1 или 4-2-1. За мойте скромни познания знам, че 4-2-1 е по добър за това и такъв взех, но все пак ...

Ако искаш да ти е мирна главата от тея гей връзки....
резни ги, на тяхно място тръба
и си сложи мека връзка след двуцевката

Бях ти писал точно за тях преди време и ако не са здрави така ще ги направим. Сега ми е мерак да я съберем, че ще станат 2 седмици от както не съм я карал и съм като болен

[push]

Щото е псевдо 4-2-1 тоя колектор а без тая мека връзка ако караш дали ще има разлика замислял ли си се?

[chiki-riki]

псевдо колектор ... както и да е, явно си по запознат кажи какво ще стане ако меките връзки не са там, а по надолу. Другия вариант е да се направи така..





Което не е никак лоша идея

[ZeroCool]

така излиза по скъпо :)

аз съм с заварени тръби и мека връзка след двицевката

[push]

Аз до скоро карах 4-2-1 .. без мека връзка и колата си се караше без проблеми

пп. генерацията беше на 55мм директно заварена за изп. колектор с 1 резонатор и крайно гърне

пп.2 имах предвид да караш без мека връзка не да я завираш по надолу