Голф 4 с 4-степенна автоматична скоростна кутия?

[BuRnInGSouL]

Автоматика има едно предимство и то, е че почти не хаби съединител.

щото няма такъв

Мислиш ли???

Има съединител... То резачката и скутера имат това няма да има

[niks76]

От автоматик бягай далече.За 4 степенен ,че и за голф направо не ми се говори.

то4но тук си малко в грешка. на голф 4 4степенния автомат е доста здрав в сравнение с типтроника за голф

[Rabbit_TDI]

Не е проблема в здравината (просто приемам че човека ще вземе здрав ,че иначе не ми се мисли ако е и изтърбушен вече ).Просто автоматик с хидротрансформатор = намалена мощност + увеличен разход.Като добавиш и четирите скорости и ,че няма ръчен режим (което за извънградско не ми се мисли без него) и то стана...........Единствено ти остава комфорта ,а ма то на Г4

[Rabbit_TDI]

Автоматика има едно предимство и то, е че почти не хаби съединител.

щото няма такъв

Да само дето вместо тва има 8-10 съединителя и като доиде време да го отваряш с по-малко от 1500 лева не можеш да се измъкнеш (и тва ако всичко е наред).

[apohs1]

Колега няма да съжаляваш.Аз съм с такъв Голф от 2години и изминати 50 000км.Колата не ми е създавала никакви грижи.Относно разхода Варна -София-Варна с един резервоар.Градско от 7 до 10 в зависимост от трафика.Направи си изводите сам.

[clk]

Страхотен е карам го от 6 месеца с проблем в кутията си го купих от Австрия.Не може да вкючва задна добре като е заграял и изтърва леко назад като тръгваш по-нагорнище.Изминал съм вече 8000км няма грижи.
Имах преди това Голф 3 автомат с него съм минал 55000км и не съм имал никакъв проблем с кутията която е на 235000км. Но и двете коли съм ги купувал от Германия.
С италианките не зная как стоят нещата може на 200000км никога да не е сменяно мслото отделно че всички докарни от там не са на реални километри.

[Kuncavia]

Има ли 6 степенна скоростна кутия за дизел Говоря за автоматична (за 4-ка)

[niks76]

НЕ

[zfa159]

Добре де...един ремонт на автоматична кутия е обикновено около 1000-2000лв .Средно ще се наложи рано или късно,което е неизбежно (всяко нещо се троши)....една смяна на съединител на кола с демферен съединител и тя е 1200-300лв...сложи и помпите, щото и те се прецакват...стават 1500-600лв, автоматика щади каретата,ама пък износва повече спирачките и като теглиш чертата, е горе-долу същото. Единственото е, че автоматика иска редовна смяна на масло и филтри ама тя се прави през 50 000км,а не всеки ден.Рънчта кутия и тя иска смяна на масло през 2 години ама това никой не го прави и затова никой не го взима предвид. Ако кутията е ок и двигателя е ок, автоматика си е идеален за предимно градско каране...да, малко е кофти, че този няма ръчен режим (за извънградско е много по-удобно), ама пък ТДИ-то има доста ресурс и се справя добре с автоматика :)

[myrshavija]

Вече сте няколко, които твърдите, че липсата на ръчен режим е голям недостатък на старите автомати при каране извънградско. Защо?