Passat B5.5 AZM изчезна маслото след дълго каране с 4000об/м

[botceto]

Вчера по магистрала Люлин специално за оборотите гледах 2800 най много 3000 борота,затова се очудих,че други колеги споменават доста по високи стойности

Ти си с турбина, това е друга бира...

Това означава ли че маслото се загрява по малко при мен??

[Black-diamant]

Това че е с турбина няма нищо общо с оборотите. И аз преди карах 1.8Т с ръчни скорости и на 140 бях на около 3900-4000 оборота. На колегата е автоматик и вероятно затова държи по-ниски обороти.

[DoH_KuXoT]

аз тия обороти не ги вярвам... трябва да го видя

[botceto]

В неделя като се прибера от вилата ще кача снимки.Аз също се учудих,защото другите пишеха за доста по високи стойности и затова попитах.Няма файда да ви разправям глупости

[Black-diamant]

Наистина всичко клони съм ремонт, но няма кой да се занимава да налива толкова пари в колата. Предпочитам тези 2000 лева които ще дам за основен ремонт, да ги отделя, да добавя още 1000 лева например и да продам колата и да си купя друга, която да е по-мощна и поне да оправдава разхода си на гориво, както и да не е за основен ремонт като тази. Дотогава ще си доливам, защото харчът се движи в рамките на литър и половина за 10 000км.

[Stef4osg]

Не е малко , ама не е и много - имам оригинална книжка за VW POLO 9N - допустим максимум го дават 1л/1000
абсурд според мен но ...
Имам и мой VW PASSAT B4 AEK , който гърми с 4000 , 5000 и повече обороти по магистрала , но разход на масло не повече от 300 , 400 гр за 10000

[botceto]

По моите проучвания,шлайфане на главата,нови бутала,масло,филтри,гумички и гарнитури с работата излиза 500-600 лева.Не знам от къде дойдоха тия 2000 дето ги казваш?

[Black-diamant]

Та само маслото и филтрите са към 200 лева, какъв е този основен ремонт за 500, та даже в него да е включена и цената за труд?

[botceto]

Явно не пазаруваме в един магазин

[Black-diamant]

Или може би не сипваме еднакви масла и не слагаме еднакво евтини консумативи. Аз слагам Кастрол 5в40 или Мотул 10в40

[StS]

Чисто нови бутала /оригинални/... за 500лв....

[stefan4o]

Или може би не сипваме еднакви масла и не слагаме еднакво евтини консумативи. Аз слагам Кастрол 5в40 или Мотул 10в40

Аз също карам с Кастрол 10в40. Цената му хич не е 200 лева...
Не те знам откъде пазариш, ама сигурно храниш поне двама търговеца
Иначе, че новите бутала са скъпички е факт. Ако не се сменяват те, предполагам ще се вместиш преспокойно в 1000 лева с труда, даже може и по-малко според зависи откъде пазариш и колко те товарят в цените.

[Black-diamant]

Стефанчо, на 10 000 км. сменявам не само маслото, а и абсолютно всички филтри + цената за труд и ми се връзва около 200 лева. Може и да ме товарят, не споря, но е факт, че толкова плащам, защото е от моя джоб. Маслото винаги е в 5-литрова туба, за да имам за доливане.

[stefan4o]

Е, ако си от този тип хора, дето си оставят колата в сервиза и отиват накрая да платят сметката е напълно в реда на нещата да си те "клатят" така
Аз си нося частите за подмяна, които съм си закупил вече с отстъпка, ако не мога сам да си ги сменя и имам нужда от сервиз. Явно от там идва разликата с цените.
Ако съм на твое място ще отида в някой читав клубен сервиз и ще ги помоля да отворят мотора и да кажат диагнозата и цената пък тогава бих мислил за смяна на кола и т.н.

[110afn]

С тия отстъпки си мислите, че удряте/ме кьоравото, а то това са си цените. Например в Косер не съм видял някой да пазарува без отстъпката. Много рядко ще влезе някоя заблудена овца и ще пазарува.
Стефанчо, а това за клубния сервиз не го разбирам. Отиваш , отварят мотора, казват какво е и колко, не ти харесва положението и офертата и....слагайте главата и да си бегам. А и само тоя труд си е пари, най-малкото щото изисква време