спря ми вентилатора на парното.търся ел схема-решение

[gencho60]

здравейте колеги,имам проблем вентилатора на парното.спря да работи.оказа се че е от блока с предпазителите,самият предпазител е здрав но май има реле след него а не знам кое е.много моля ако някой има схема на ел инстлацията на пасат1.8ми 1991 илидо1993 нека я снима и пусне тук.в момента съм срезал кабела и съм го дал към директен пл
юс.предварително благодаря.

[tyo]

Често срещана "повреда" при В3, осовено при италянки с клима.
И моят пасат е така. Проблемът е в самият блока с предпазителите.
И аз съм си пуснал директен "+" към вентилатора на парното но през 10А бушон.

[gencho60]

благодаря колега,но открих че предпазиеля е постоянно под напрежение а като изключа контактния ключ вентилатора спира.затова мисля че има реле.ако някой колега си направи труда да маха едно по едно релетата и така да открие има ли реле ще съм му много благодарен.всяко едно от релетата има номер както и всяко гнездо също.

[jerrry]

Няма реле принципно,но не знам ако има климатик как стои въпроса.

[gencho60]

благодаря,нямам климатик но на таблото с предпазителите пише че 19 номер е за климатика и вентилатора.още един път блегодаря.

[jerrry]

Номер 19 е за климатика и вентилатора на охлаждането,а този за вентилатора на "парното"е номер 6

Най-често дават дефект ключа със степените Е9, платката с резисторите за ограничаване на тока на вентилатора N23 или термопредпазителя S24.Провери тях.

Успех!

[vladtod®]

свали си вентилатора и го пробвай на акумулатора не е сложна гимнастиката,виж дали има четки,виж колектора да не е замазан с графит/както беше при мен/ с една игла почисти пистите ако е така и пак пробвай.

[batmilko]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=25706
ето и тва може да ти свърши работа

[gencho60]

благодаря на всички колеги за мненията.ето едно все пак решение.купих си мъжки автомибилни кабелни обувки един предпазител 20А и направих следното.запоих препазителя към една обувка и я мушнах на мястото на предпазител 6 в долното краче,така като изключа контактния ключ се изключва и вентилатора(както си е оригинално).да припомня че кабела вече го бях отрязал иго бях дал към директен+,сега просто го запоих към другия край на предпазителя.съжалявам че не мога да приложа и снимка,но от телефона ми не стават много хубави.проблема си е в самото табло с предпазителите.още един път благодаря.

[tyo]

...проблема си е в самото табло с предпазителите...

Още като пусна темата ти казах, че е това

[muratliiski]

Скоро и аз имах същия проблем, оказа се че ми е изгоряло съпротивлението. От ляво под жабката се намира вентилатора, там при него има едно устройство в което се намира самото съпротивление. Струва 0,50лв. необходим ти е поялник и малко свободно време не е сложно. Успех

[jerrry]

Още като пусна темата ти казах, че е това

е добре де колеги,какво може да му стане на таблото,най много някоя кабелна обувка да не контактува добре,но не ми се вярва

[Vasseto]

Най-честия проблем при тези табла,неса самите табла а мястото дето се намират.Говорим сега за Passat като твоя.Като се запушат отворите за отводняване на отсека с моторчето на чистачките и се пълни с вода.За съжаление започва да капе точно върху таблото с бушоните.И после идват проблемите с тях.

Успех с чистенето.

[gencho60]

както tyo казва проблема е в самото табло с препазителите.дано не ви се случва да се борите като мен,явно нещо не контактува там но не ми се дават грешни пари за ново.затова измислих това решение.надявам се да помогна на другите след мен с този проблем.