Passat B5.5 AZM изчезна маслото след дълго каране с 4000об/м

[stefan4o]

Не е ли по-добре да дадеш 100 лева за труд, отколкото да хвърлиш кола, която има за смяна само едни сегменти и/или има нужда от профилактика на главата?

[110afn]

Знам ли, влизал съм в такова нанадолнище и смених колата, вместо да пълня яма без дъно...под новите бутала и сегменти има основни и биелни лагери,биели, коленови валове...се не знае каква попара е

[botceto]

Аз говорих с двама майстори и те ми обявиха почти еднакво оферти,500-700лв. и 3-4дни без кола.А кой от къде пазарува и какво масло слага,не е толкова важно,след като и двата мотора са за ремонт,нали Тук истинско масло и оригинални части НЯМА

[Black-diamant]

Така е, но не аз съм довел колата си до ремонт поради некачествена поддръжка, а така съм си я купил. Нямаме вина за предишни собственици-мърлячи, нали? Когато двигателят веднъж вече е доведен до състояние за основен ремонт, дори да се сипва масло за 50 000 лева, едва ли нещата ще се променят.

[ninkotv]

При покупката на кола късмета е най важен. Някои слагат добавки, които правят мотора да изглежда без забележки, до момента в който се смени маслото и почват проблемите. Дори човек да внимава при избора, пак може да не открие скритите дефекти.

[stefan4o]

Така е, но не аз съм довел колата си до ремонт поради некачествена поддръжка, а така съм си я купил. Нямаме вина за предишни собственици-мърлячи, нали? Когато двигателят веднъж вече е доведен до състояние за основен ремонт, дори да се сипва масло за 50 000 лева, едва ли нещата ще се променят.

Няма как да знаеш в какво състояние е моторът, докато не се замери компресията и не се отвори да се види за какво идва реч. Моето АБУ гореше масло и пушеше като Трабант, с шурея му сменихме гумичките, които купих за 8 лева и оттогава докато беше жива колата не е пушила грам и разходът ми намаля, като цяло бих казал, че изчезна. Интересното при мен бе, че запознатите твърдяха, че щом ми пуши колата, когато загрее и като дам газ, били сегментите. Но се оказа проблемът в гумичките. Не бързай да хвърляш на боклука автомобил, на който не знаеш моторът на какво дередже е и колко пари ще му е ремонтът. Каква е гаранцията, че после ще купиш читава кола? Щом са ти продали тази е по-логично пак да успеят да ти набутат маслояд.

[muns61]

Егати темата, егати дилемите! Вместо със 150, караш със 120, маслото е с 15 градуса по-студено и не излиза през ауспуха...

[Black-diamant]

Стефанчо, това означава че на теб не могат да ти набутат ли? Искаш да кажеш сигурно, че като си купуваш кола от някой и отидеш на оглед ще му кажеш: "Я дай да отворя мотора, да видя на какво дередже е и ако не ме удовлетворява, после ще го затворя и няма да купя колата".

[stefan4o]

Мисля, че няма смисъл да говорим на мен какво могат да ми набутат (за твое сведение колата, която в момента карам дори не съм й отворил капака като я купувах, но аз знаех какво купувам предварително). Моята не гори масло, а твоята При положение, че се опитвам да ти помогна, да се правиш на философ не е в твоя полза. Това беше последния ми пост в темата ти и ще те добавя в листата на хора, чиито мнения не искам да чета и ти обещавам, че в твоя тема няма да пиша повече

[lion_heart002]

Доливай си масло и си свиркай! Изобщо няма какво да я правиш,няма да я караш още 100 години тази кола... Не си струва времето и парите,масата от хората дори и нова кола да купят не я обслужват... Онзи ден гледах един пасат 2007-ма на 289 000км и маслото му сменявано ДВА пъти-изводите за вас. Най-важно е да купиш поддържана кола а не каква е колата.

[botceto]

Доливай си масло и си свиркай! Изобщо няма какво да я правиш,няма да я караш още 100 години тази кола... Не си струва времето и парите,масата от хората дори и нова кола да купят не я обслужват... Онзи ден гледах един пасат 2007-ма на 289 000км и маслото му сменявано ДВА пъти-изводите за вас. Най-важно е да купиш поддържана кола а не каква е колата.

Мноооооого вярно го каза

[moimoimoi]

а според мен сложи масло 10W-60 или 10W-50 и пробвай
aма сложи масло пълна синтетика
примерно това:
http://bparts-bg.com/product/109/10w60-edge-fst-5-litra.html
или
http://bparts-bg.com/product/144/15w-50-300v-competition-4-litra.html
тия масла поне държат на температура и ако и с някое от тях гори масло значи проблема е в двигателя

има колега от форума който ги продава
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=45&t=158576&hilit=castrol

[rokera671]

Карал съм с Мотул 15 в 50 и не обърквайте хората ,както ме объркаха мен в тоя форум .Това масло е много добро ,но само за лятото .През зимата се точи като мед .

[moimoimoi]

и какъв проблем имаше с това масло?

може би автора не знае и за това да споделя
първото число е вискозитета на маслото при зимни условия/студено време/,колкото е по малко числото толкова е по течно маслото затова за зимата е добре с по малко първо число да е маслото,на нови двигатели се слага дори 0W защото нямат износване ,но ако масло с 0W го сложиш на поизносен двигател е възможно сегментите да не могат да го обират и да го гори двигателя докато е студен и не са се получили нужните топлинни разширения.ако досега си слагал масло с първо число 10W и не си имал проблем с маслото през зимата и нормално каране пак може да избереш масло с първо число 10W.Второто число е вискозитета при топло/работно/ състояние .колкото е по голямо числото толкова маслото си запазва вискозитета при по високи температури,теб основно това те касае,явно при ръчкане по магистралата ти се качва температурата на маслото и то става по тънко и рядко,сегментите не го обират и двигателя го гори,ако сега си с масло 10W-40 си слагаш 10W-50;10W-60 ама синтетично и ако тогава има проблем пак с горене на маслото отваряш двигателя,те възможностите са две -или сегменти или клапани

[botceto]

А този висок вискозитет за загрято масло няма ли да тормози турбото?