Ауди А4 3.0 v6 или БМВ е46 330i ? Машина за спорт без тунинг

[Bai Sando]

Класическото купе на БМВ 3 не можеш го сравни нито с голф нито с ауди,отделно задното си казва думата,ако знаеш как да го сучеш кефа е неописуем

[VOT84]

И според мен тези два автомобила не се вписват за драг и каквито и да е гонки. Имам Ауди С3 Куатро 210к.с. и мога да ти кажа, че това е точната кола за твойте мераци. С един чип става 260 коня и е ръчка. Васил от Маднеса има същата и се пуска с едно М3 чипосано, еми какво да кажа - куатрото и ръчната кутия си казаха думата... А и вътре кожи можи не е да е без екстри... а в завойте няма да коментирам, четирите носача си казват думата, както и возията не е като на голф 4 да се друса и мята... Ако си наблизо пиши ми, ще ти дам да покараш да добиеш представа за автомобила ;)

Е то и М-ката е ръчка... и да е SMG то сменя адски бързо и в точния момент:)Казаха си думата там скапаните гуми.Такава М-ка и аз бия като не е подготвена с хубави гуми.:)И БМВ-тата също са на независимо ... така, че 4-те носача не са определящи за избора.Принципно аз съм на мнение, че 330ката е по-добрата кола ... но и С3-то е добър избор. 330ката е по-безпроблемна и осезаемо по-силна след старта ... на топ спийд огромна разлика в полза на 330ката.Разхода също е в полза на 330ката.Аудито стартира много, но след това е доста скучно като усещане в колата.Отделно човека търси респонс в ниските ... турбо колата ... па макар и със стандартната К04-ка ... трябва да си чакаш малко... колкото и да е малко лага... има си го.

[Lupender]

За спортно каране може да се хвърли един поглед и към японските бегачки. Има доста атрактивни предложения в мобилето, например:
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11373358413405903&f1=details&slink=3v6pha
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11372703205252754&f1=details&slink=3v6qfi
Все пак когато човек дава пари за нещо, особено когато става въпрос за удоволствие, следва да има алтернативи

[MK4]

Актуална информация от преди няколко дни - 330i седан с ръчна кутия и спортни колектори - 6.7/100 до Гърция с каране изцяло в ограниченията.

Такъв разход за S3-ка е непостижим.

[Black-diamant]

Уоу, та той и от 1.8Т 150 коня е непостижим, от много други бензини с двойно по-малък обем също. Доста дизелисти биха му завидели.

А да попитам колко пари излиза смяната на въпросните колектори и филтъра?

[VOT84]

Колектора се сменя тегаво, и за труд взимат доста.Пък и не знам да има случай да е паснал добре с генерацията назад... демек и пари за това трябва да се дават.Отделно и нови места за слагане на 2 от сондите.Така, че само за тия неща си отдели едни 200-250лв за труд ... а самия колектор ... вече зависи от къде ... как ще ти го докарат и така.
Ето тук има един за 250 долара ... и около 150 долара шипинг до България от щатите ... и като сложиш мито и ДДС и такси разни за митница... а бе ще прескочи 500-550 долара ... заедно с труда отива на 1000лв всичко.Преди време бяха по-евтини колекторите... сега нещо гледам, че няма голямо предлагане.Но и 2000лв да беше .. пак си заслужава. :)

http://www.ebay.com/itm/BMW-E46-325i-330i-ci-ic-ix-01-04-Performance-Exhaust-Header-Headers-/370883040442?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item565a5a14ba&vxp=mtr

[MK4]

Според зависи кой ти го прави е, при мене излезе около 500 лв с колектора и труда по преправяне за да пасне като хората всичко.
Резулатата обаче е впечатляващ и като вървене и като разход.

Вече ако се раздава стабилно газ колата си харчи като за 3.0, разхода който коментирам е с разуно извънградско шофиране.

[VOT84]

А бе в ebay само тоя колектор за 250 долара се предлага ... преди имаше обяви на по-ниски цени ама сега няма... не виждам как може да се върже всичко с труда 500лв, ако само за колектора трябва да плати толкова...

[Black-diamant]

Вече ако се раздава стабилно газ колата си харчи като за 3.0, разхода който коментирам е с разуно извънградско шофиране.

Това безспорно е така. Но доколкото имам опит с 1.8Т като му раздаваш яко газ, харчи като 6.0, а върви като 1.8 /освен ако в него не са наляти доста пари за тунинг/. Така че поне като харчи за 3.0, да върви и за 3.0. Пък когато човек иска икономия, прилага методът "целенасочено икономично каране" и постига 6.5 извънградско с 330и. Какво по-добро от това?

[MK4]

А бе в ebay само тоя колектор за 250 долара се предлага ... преди имаше обяви на по-ниски цени ама сега няма... не виждам как може да се върже всичко с труда 500лв, ако само за колектора трябва да плати толкова...

Аз го взех от Иво от Proparts за 300 лв, труда по напасване на сонди, колектор, генерация беше доста но го правих при свой човек и излезе 200 лв
Това е сметката.