В4 въпрос за фреон

[joonnii]

Здравейте.
Искам да попитам колко фреон събира Пасат В4, 1.6 бензин 1996 година ?
Също така и какъв вид е фреона R134a или R12 ?
Благодаря ви предварително.

[lmm]

Фреона ти е R134a а пасата ти събира 1150 ml / max 1200 ml

[MITKO_DVD]

Фреона ти е R134a а пасата ти събира 1150 ml / max 1200 ml

при мен системата събра точно 1150млл.

[bachest]

Здравей joonnii,
Събира толкова, както са казали колегите. По-принцип се води 1175 ml +/- 25 ml
Когато се пълни на машина, просто се задава режима и тя си знае колко фреон, масло и т.н. Когато се прави ръчно трябва майстора да е начетен и най-вече съвестен. Понеже има и начетени, но мурдари без съвест.

[zfa159]

Какви милилитри бе хора .Прочетете внимателно лепенката - грамове. На всеки един климатик, без значение какъв е, количеството фреон се мери в грамове. Това не е антифриз, че да го мерите в милилитри.
Системата на Пасат В4 събира 1150 грама фреон +-50 грама по заводските данни. За нашия климат си се зарежда точно по предписаното количество - 1150 грама.
По повод типа фреон - при VW и европейските производители, смяната на типа фреон се извършва на 07.92-ра година. До тази дата всичкото производство на VW е с R12. След нея всичко излиза от завода с 134. Демек искам да кажа, че няма В4, който да е на R12, защото този модел се прави след края на Пасат В3 (което е някъде 8-ми месец 93-та година).

[bachest]

Да бе верно, грамове са.
Понеже съвпада със заглавието на темата, искам да питам нещо. Гледах един майстор пълнеше фреона ръчно - с един кантар следеше колко му олеква бутилката и така се ориентираше колко е вкарал. Обаче той напълни системата на един пасат Б4 с 700-800 грама фреон, като му обясни на собственика че така по-малко се натоварвал компресора, било по-добре. Има ли логика според вас?

[Zdravko Zankov]

А системата напълно празна ли беше?
Щото ако работи с 2/3 добре,то още в завода така щяха да я направят.

[Asko VW]

Аман от некъдърни гаражни изпълнения, ако ще допълваш системата иди някъде, където си имат машина, задават се данните на колата, тя си прави проверка за налично количество и пълни колкото е зададено от производителя, като си слага и масло, прави проверки за херметичност и т.н., а не на око, по усмотрение на "майстора".

[bachest]

А системата напълно празна ли беше?

Празна беше. С кантара следеше колко олеква бутилката, а в една чашка беше сипал маслото.

Аман от некъдърни гаражни изпълнения, ако ще допълваш системата иди някъде, където си имат машина, задават се данните на колата, тя си прави проверка за налично количество и пълни колкото е зададено от производителя, като си слага и масло, прави проверки за херметичност и т.н., а не на око, по усмотрение на "майстора".

Asko VW, знам за машината, моя пасат съм го зареждал на машина. Ако майстора е съвестен, може и без машината според мен - проверката за херметичност, гледа си манометрите, зарежда фреона с кантар, маслото от чашката и т.н. ...въпроса е да не е мурдар. Но не това ми беше мисълта. Майстора където го гледах умишлено зареди един пасат с 700-800 грама фреон, не можах да видя точно колко беше. Компресора е фабричния санден, не този от диавията. 'Та затова зададох въпроса, че ми стана любопитно...

ПП: Ако не е по темата се извинявам - модераторите да я заключат.

[zfa159]

Зареждат ги на по-малко,за да е по-ниско налягането в системата...само че и температурата на изхода на системата е по-висока така и съответно охлажането на комопресора е по-слабо (фреона освен изпарителя вътре, охлажда и компресора когато постъпва в него студен).Ако системата не бешпе предвидена за 1150 грама,щяха да и сложат лепенка за 800 грама .Иначе причината да се износват повече компресорите въобще не е в количеството фреон,а в лошото охлаждане на кондензатора (от което зависи високото налягане,което реално тормози и чупи компресора).При VW перките са зад водния радиатор т.е. въздуха минава от околната среда през питата на кондензатора,от там през питата на водния радиатор и перките го измъкват към двигателя. Когато са мръсни питите или разстоянието между двата,няма добро охлаждане на кондензатора и лъсва проблема с високото налягане и ниската ефективност на системата. Затова е важно радиаторите да се чистят профилактично и перките да са изправни и на двете си степени...иначе системите трошат компресорите.
Ако въпросния Пасат е със сменян кондензатор, има едни ментета (пазара е пълен с тях),които са по-малки от заводския,както и са с доста по-тънки тръби....резултата е, че при 1150 грама, системата въобще не може да работи нормално и държи много високи налягания и не духа добро студено...на около 750-800 грама работи прилично...ама това са единични случаи, където собственика не е искал да сложи нещо хубаво и да си реши проблемите.
Реално погледнато при тези големи системи 200-300 грама липса може и да не ги усетиш при нормално топло време навън (примерно 30 градуса)... от 3-4 градуса на духалките, ще качи на 5-6...голяма работа ...само че няма и почти никаква разлика в налягането на системата...примерно ще е по-ниско с половин или 1 атмосфера...което за система, която работи на почти 20 атмосфери, не е от никакво значение. Липсата на тези 200-300 грама се усеща когато навън е 45 градуса...тогава вече и проличава, че не са съвсем ок нещата.

[bachest]

Иначе причината да се износват повече компресорите въобще не е в количеството фреон,а в лошото охлаждане на кондензатора (от което зависи високото налягане,което реално тормози и чупи компресора).

Тенкю zfa159. По принцип от това изречение имах нужда - сега ми се струва, че навързах пъзела в главата. А защо конкретно климатикаджията не беше напълнил системата до горе явно ще остане загадка - имал е някакви съображения.

[aerox123]

А искам и аз да попитам колко ми събира системата на Пасат Б3 1.8 моно.. с климатроник е

[zfa159]

А искам и аз да попитам колко ми събира системата на Пасат Б3 1.8 моно.. с климатроник е

При теб е доста важно коя година е колата.Ако е преди 7-ми 92-ра, събира 1200 грама фреон R12 (забранен за употреба).Тогава е малко по-особена ситуацията със зареждането на системата.Ако е след 7-ми 92-ра, събира колкото В4 (системата е една и съща) - 1150 грама R134a

[orbital]

Моя б4 го зареждах на машина преди месец и то не защото не работеше ,а защото откакто съм го купил преди 4 години не съм ходил на профилактика на климатика , както и да е машината източи 980 грама с 7 мл. масло и после го напълни 1050 гр. с 20 мл. масло като човека каза че може да събере още фреон но нямало смисъл да твари компресора.Също ми каза , че е хубаво на 3 години да се прави профилактика на климатика.

[aerox123]

Пасата ми е 90-та година това че е забранен за употреба значи че няма да искат да ми го напълнят никъде така ли..