Въпрос относно megasquirt 1 ...

[SaTaNaTa_83_stz]

Колеги сложих си мега на колата и имам един странен проблем.Делкото ми е с индуктивен датчик който при повишаване на оборотите дава по рано сигнал.Чрез корекция на картата на мегата успява да държи сигнала до към 4000об./мин. и след това предварението скача много.може ли да се направи нещо или да слагам датчик на хол?И другото ми питане е когато колата е студена си пали нормално ,но като е загряла като завъртя да паля и в момента на палене направо ми спира двигателя.Според мен има някаква настройка която като стигне мотора дадени градуси и увеличава аванса при палене защото след като запали аванса си е колкото е направен.
Благодаря ви предварително!
Надявам се да има колега от форума който ще може и има желание да помогне на един новобранец относно мегата ...

[lino__]

С какъв мотор си и защо не си сложил делко с датчик на Хол от самото начало?

[SaTaNaTa_83_stz]

С мотор 1,6 16V на Сузуки Витара. Ми незнам защо не съм сложил делко с датчик на хол.Оригинално си е с индуктивен!

[brum]

Ти сигурен ли си, че датчика в делкото е индуктивен? Щото на 1.6 8V (G16A) мотора е най-нормален датчик на Хол. И там няма проблеми след малко настройки, но и мегата при мен е 2ка.

[SaTaNaTa_83_stz]

Ти сигурен ли си, че датчика в делкото е индуктивен? Щото на 1.6 8V (G16A) мотора е най-нормален датчик на Хол. И там няма проблеми след малко настройки, но и мегата при мен е 2ка.

Сигурен съм че е индуктивен!На G16A има и с датчик на хол има и с индуктивен!!!Доста 8 клапанови витари са с индуктивен.
И като си с 2ка какво?Всичко каквото имаш ти и аз го имам ;)Кажи ми има ли настройки и къде са за първоначално запалване на топъл мотор.Казто е студен пали добре а като загрее ми увеличава предварението и чак се мъчи да връща назад :(

[brum]

Настройката за палене не е нещо сложно. Имаш:
1) аванси при палене и обороти над които се води, че мотора е запалил
2) обогатяване при палене в зависимост от температурата на мотора
3) обороти които да поддържа мотора след като запали (празен ход) дето могат да зависят от температурата на мотора

Май т'ва да бяха.

Кога ти увеличава предверенитео? Точно при палене ли? Да не би като е топъл да се завърта на по-високи обороти и да почват да се ползват авансите от картата, а не тези за палене дето са. Я качи логове при палене на студен и топъл мотор.

[SaTaNaTa_83_stz]

Настройката за палене не е нещо сложно. Имаш:
1) аванси при палене и обороти над които се води, че мотора е запалил
2) обогатяване при палене в зависимост от температурата на мотора
3) обороти които да поддържа мотора след като запали (празен ход) дето могат да зависят от температурата на мотора

Май т'ва да бяха.

Кога ти увеличава предверенитео? Точно при палене ли? Да не би като е топъл да се завърта на по-високи обороти и да почват да се ползват авансите от картата, а не тези за палене дето са. Я качи логове при палене на студен и топъл мотор.

Аз ползвам тунер студио за връзка с мегата.къде точно се намира това:1) аванси при палене и обороти над които се води, че мотора е запалил
Да точно по време на палене на топъл мотор.Като завъртя и вмомента в който пали и сппира мотора направо(блъска яко на зад)
Аз знам за аванси само на картата ......

[brum]

Cranking settings -> Cranking RPM

Като мине над тези обороти почва да си чете картите за VE и аванси. Под тях ползва някакви константи (май). Виж ей тук какво е писал човека - http://www.e30tech.com/forum/showpost.php?&p=163482&postcount=2 .

[SaTaNaTa_83_stz]

Кажи какви трябва да са настройките там PLS.

[SaTaNaTa_83_stz]

Tози линк се отнася за горивото а аз питам за токовете(авансите)

[brum]

Прочети го по-внимателно. Ако палиш с много гориво рязко скачат оборотите. И тогава се случват тези проблеми. Или поне така пишат хората. Ако е така - ще трябва и горивото, и авансите да оправиш.

Ама аз много не ги разбирам тия работи де. Имам малък опит и споделям разни наблюдения. Карам точно витара 91ва с мега, ама 8 клапановия 1.6 мотор.

[SaTaNaTa_83_stz]

Карам на газ така че не мога да коригирам горивото от мегата.трябва ми да разбера къде са настройките за времето на искрата.

[brum]

Е нали ти ги казах. При палене преди да достигнеш зададените обороти (по-горе писах къде са) палиш със статичен аванс - колкото си задал. Там аз слагам 0 градуса. При преминаване над зададените обороти минава по картата с авансите.

Направи един лог и гледай какво става. Пише ти и авансите, и оборотите. Лесно ще разбереш какво се случва, но после ще трябва да измислиш как да го оправиш.

[SaTaNaTa_83_stz]

Е нали ти ги казах. При палене преди да достигнеш зададените обороти (по-горе писах къде са) палиш със статичен аванс - колкото си задал. Там аз слагам 0 градуса. При преминаване над зададените обороти минава по картата с авансите.

Направи един лог и гледай какво става. Пише ти и авансите, и оборотите. Лесно ще разбереш какво се случва, но после ще трябва да измислиш как да го оправиш.

Как да го направя този лог?

[brum]

Datalogging -> Start datalogging или нещо подобно.

Не разбирам как може да сложиш самоделен компютър за управление на двигателя като даже не си прочел документацията която върви с него. Там тия неща са ясно описани. Като съвет - прочети manual-а на мегата. Определено ще ти е полезен ако мислиш да карая с тая електроника.