Голф 3 Как мога да си сложа климатроник/Климатик

[lisicata]

Здравейте. Имам някакви работи под жабката нещо с някакви медни трабички (съжелявам не съм много запознат с тези работи). Нямам компресор който да е с ремачно задвижване.

Някой може ли да ми каже кое на каква цена е ако искам да си сложа климатроник или климатик.И някаква схема ако можете да ми дадете.

Голф 3 1.9 ТД ААЗ.

Благодаря ви предварително .

[pepo_1986]

по добре направо нова кола с климатик

[parno]

www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=325448&hilit=+климатик

[lisicata]

по добре направо нова кола с климатик

това беше напълно излишно да го кажеш :)

[pepo_1986]

щом ти се занимава и имаш излишни 1000лева.ок

[zfa159]

Всъщност е точно така...части с труда за поставянето на всичко и зареждането и някакви първоначални ремонти на някое от нещата (все пак всичко е 2-ра ръка),излиза на собственика 1000,че понякога и повече Лева. Общо взето ако колата ти не е в много добро състояние и не смяташ да я караш още поне 5 години, по-добре я смени с друга такава с климатик,както са ти казали и колегите. Ако искаш да го направиш както трябва, приготви си солидна сума.
Трябва някой,който разбира от тези неща,да огледа ситуацията в момента (какво имаш и какво нямаш) и да се прецени какво би струвало да се подкара климатик на твоята кола и дали може да се ползват старите неща или трябва да се смени всичко. Слагането на климатик на кола,която няма, въобще не е само да сложиш един компресор,вързан на ремъците и едно копче "AC" вътре и готово...слагането на климатик води до разглобяването на почти цялата кола и смяна на много неща по нея - най-простите примери са воден радиатор,алтернатор,стойката за алтернатора,цялата предна маска на голфа (пластмасата,на която седят перките,фаровете,радиаторите и т.н. , кожуха вътре под таблото и т.н.
Предвид,че виждаш медни тръбички под таблото,вероятно вътре си с някакво климатично тяло,което е допълнително монтирано (Diavia) т.е. няма да може да се ползва.Все пак както казах,трябва да се огледат нещата и да се прецени за какво става дума. Още един съвет - ако решиш да го правиш,направи го още през пролетта,дори от края на зимата започни,защото стане ли Април или Май, няма кой колега да се хване да се занимава с такава работа,която отнема 3-4 дни...защото тогава всички хора,които имат проблем с климатика си, се изсипват за ремонти и става лудница и аз, както и всички други мои колеги, с които се познавам, отказваме монтажи на климатици през активния климатичен сезон.

[Vonox_abd]

Извинявам се, че ползвам темата на колегата, но имам два въпроса.
1 Аз съм с diavia и мога ли да сложа управлението на оригиналния климатроник на голф 3 ?
2 Как може да се познае , че един климатроник или климатик не е оригинален ??
Извинявам се пак!
Поздрави !

[zfa159]

Така,сега внасям яснота и по този въпрос.
Нещата се свеждат до следното - климатроника всъщност е климатик (климатична инсталация), при която реално има даден брой датчици и ел. мотори и контролер,които реално определят кога,какво и къде да духа т.е. цялата климатизация на купето зависи от тях. При климатика имаме същата климатична инсталация,само че нещата се управляват механично - с жила местим клапите и променяме мястото,от което да духа,сменяме си степените на вентилатора ръчно,пускаме си и си спираме компресора и клапата за вътрешната циркулация ръчно и т.н. .Съответно компресор,тръби,радиатори,стойки и цялата климатична част,е една и съща. Вътре на кутията за парното,има известни разлики заради закрепването на ел. моторите и т.н. Разликата в кабелите и електронните модули е ясно,че я има.
При насажданите климатроници много зависи каква основа се е ползвала :
-вариант 1 - имаме VW (в случая Голф примерно), който е със заводски климатик и човека решава да си сложи климатроник - Diavia слагат ел. мотори на оригиналната кутия,вместо задвижването с жила, намесват се в ел. схемата и слагат техен контролер и управления и окабеляване и така използват готовия климатик и го преработват в климатроник. Тогава слагането на оригинален климатроник,е доста лесна операция - свалят се техните мотори и окабеляване и преправките по кутията и се слагат оригиналните кабелни снопове + контролера и ел. моторите и датчиците, реално по механиката не се пипа.
-вариант 2 - имаме VW, което не е имало никакъв климатик и са му сложили директно климатична инсталация тип климатроник.Тогава всичко е неоригинално - компресор,стойки,маркучи,радиатори,кутията под таблото.Там за да стане оригинално,трябва да се смени всичко - компресор,тръби,стойка,кутият под таблото,ел. инсталацията и т.н. Другата опция е да се направи наполовина оригинално - вътре се слага оригинална кутия с оригиналните ел. мотори и оригиналния контролер и ел. кабели,маркучите,които влиза отвън (от неоригиналната част) се преправят така,че да може да се ползват за връзка към оригиналната вътрешна част.Така сменяте нещата вътре,отвън си преправяте само електрото и маркучите за фреона, сместявате смяна на компресор,радиатор,маркучи и стойки и всички неща,които те повличат след себе си (алтернатор,воден радиатор и т.н.)
Съществуват и хибриди - оригинален компресор със стойка, оригинален радиатор-кондензатор и от там нататък - свободно съчинение на системата.

Как се познава дали климатика е насаждан или оригинален - основния признак е директно под капака - при насаждания всичките пътища на фреона са от маркучи и няма никакви тръби - това е първия основен белег. При оригиналния малка част от пътя са маркучи,по-голямата част са тръби. Има още доста разлики,само че те са малко по-скрити из конструкцията на самия климатик.
Ето една снимка на неоригинален климатик на Голф 3 TDI :

На нея се виждат два маркуча, част от системата, както и универсалния филтър-дехидратор и датчика за налягането. При оригиналния климатик те са на друго място и друг вид. Точно това,което съм показал, е хибридна система - оригинален компресор с оригинален кондензатор,оригинален маркуч за високо налягане между компресора и кондензатора,а оттам нататък са си сложили техния дехидратор и останалата част от системата не е оригинална.

Ето и една снимка на оригинален климатик (Pasat B4, понеже тръбите им се виждат по-добре от на Голфовете) :