Двигател ABS /Passat 1.8/ монтаж на АГУ?

[marto890424]

Благодаря за бьрзите отговори мисля да не спирам помпата а как точно да прекьсна дюзата четох някаде за средните два кабела на буксата а компа да се рестартира сам имаш ли го мисля да си го рестартирам аз по лесно ще го вьржа

[marto890424]

Сега съм с ел изпарител,като бях с вакумен,ползвах готов отвор за вакум,май беше на тръбата между колектора и сервото.
Трябва ти едно реле,с което да прекъснеш захранването на дюзата на моноинжекциона.Ако ще прекъсваш помпата,стават две.

За релето за прекьсване на дюзата
Може ли да ми кажеш как си я вьрзал каде си я прекьснал това ме бьрка токовете

[Iezekil]

На дюзата се прекъсва единия кабел само,той се прекарва през релето.
За компа съм обяснявал как става и кои са точните кабели,един до друг са на крайните пинове.При мен мисля червения дебел беше постоянен плюс,до него е плюс след контакт,мисля черен с лента.Режеш червения,заголваш черния и пускаш кабел от заголеното до парчето червен останало към компа.Така след всяко изгасяне компа остава без ток и се рестартира с всяко палене.Червения идващ към компа го изолираш,понеже си тече постоянно ток,изолираш и снадката.
Това всъщност прави и релето-режеш червения и го прекарваш през реле,само дето релето ще се управлява през контактния ключ,за разлика от релето за дюзата.
Ето тема за реле и ключ за газова.

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=22&t=302156

[marto890424]

Благодаря мисля че ще се справя тази тема я прегледах няколко пьти колега ще я свьржа и ще пиша

[muns61]

Помпата задължително се спира. Вместо ресет на компа, монтирай си превключвател газ-бензин с вградени симулатори за ламбдата и дюзата.