колата се влачи на газ,когато си иска,дайте съвет Pls

[trifonov]

Здравейте
От 1 година имам VW Jetta II двигател RF,карбуратор 2е2,автоматик.Болката ми е следната:Преди няколко месеца смених мембрани на газовото( с български).Старите бяха се скапали.Газовата уредба е Тартарини вакуумна.Какви ли настройки не правих на винтовете на газта но не успях да оправя следния досаден проблем.Колата си върви добре на газ,но когато и скимне започва да се държи все едно съм я скопил прекалено много.На бензин е перфектна.Оправя се като включа на бензин и после пак на газ.Забелязах че този проблем се появява само при загрял двигател.Преди 1 месец ми смениха свещите,маслен и въздушен филтър.Старите бяха еднополюсни Бош,сега са триполюсни NGK.
Това е болката ми.Благодаря ви предварително за съветите.

[svetlin]

Виж дали не ти замръзва изпарителя. Мойта се беше запушила и не вътеше водата през изпарителя... резултата беше че както си вървеше колата добре на газ и в един момент почва да губи оборотите на празен ход а после и спира6е да върви все едно съм й затегнал кран4ето на тройника и така докато не угасне съвсем в един момент. Така че пробвай като почне да върви като спъната да видиш дали и двата маркуча на изпарителя са ГОРЕЩИ а не топли!!!

[trifonov]

Извиках неволята и проблема се оправи.Изпарителя си е горещ след 10 минутно каране и в най-големия студ.Проблема е бил в слабо затегнати шестограмни болтове на изпарителя откъм мембраните за газ и не добре сложени мембрани.И колеги не давайте на пишман майстори да ви сменят мембраните,след което си плащате а гаранция както при мен за добре свършена работа няма.Сега колата е оса.ТОлкова е елементарна тази смяна на мебрани че ме е яд за тези десет лева дето ги дадох тогава.2 лева са му много.точно за 10 мин се сменят.!!!!

и след смянатя правите това и нямате ядове:

РЕГУЛИРАНЕ НА ТРОЙНИКА ПРИ АВТОМОБИЛИ С ДВУКАМЕРЕН КАРБУРАТОР

Завиваш винта на 2ра клапа и с винта за първа докарваш двигателя да може да прави под товар (в движение) 4500 оборота без да глъхне.
Обикновено за металните тройници трябва развиване на около 3 оборота.
След това с винта за 2ра камера се регулира ряза на ускоряване
и максималната скорост, която те задоволява.

[svetlin]

Така е колега. От както почнах да работя в сервиз и да си правя сам колата се родих Преди това ме беше яд за какво си давам парите. Навсякъде си оставяха ръцете та и гъзовете да не кажа