Passat B6 2.0 BMP (140) Проблемен разпред. вал - решено

[DaniPolice83]

Здр колеги нов съм във форума, като искам да споделя с Вас мойте патила с Пасатчето което взех, а то е б6 2.0 тди 140 кс БМП мотора.... Та появи се едно чукане на двигателя и то като загрее и отидох на сервиз и ха изненадааа вала и повдигачите на клапаните леш и се тръгна по мъките... сменихме вала, лагерите, повдигачите - смешния привод на маслената помпа и т.н. но сега тая кола го няма тоя ряз и вървене та молбата ми е да дадете съвет от какво е възможно това да се случи, като и центровката и копче на ваг ком показва 0... МОЛЯ ПОМОГНЕТЕ :)

[maimo]

нещо не сте за закачили или направили както трябва,може би трябва да питаш и друг майстор.

[DaniPolice83]

значи колега забравил съм да добавя че сменихме и едни повдигачи на самите дюзи дето ги натискат кобилиците предаващи натиска от разпределителния вал и наи - верятно ще трябва да се ходи до порше софия за настройка на дюзите ;(, ама там са кожудерци, та мисълта ми е дали някой от Вас знае къде може да ни се регулират дюзите на др място :)????

[maimo]

обърни се към някой от клубните майстори в раздела със сервизи има доста.

[DaniPolice83]

имам молба били ми препоръчал някой който би ми свършил работа Моля ;( и в сф от порше ми дадоха един отговор не е истина ;(

[maimo]

нека някой колега от софия да предложи,бих ти предложил но е доста далечко от софия.

[pepi_iliev]

За София ти препоръчвам Ники и Мишо от Герман. В твоя случай ще е Ники.

[goroton]

Смело отивай при Ники от Герман.

[DaniPolice83]

здравейте отново значи всичко се оправи от един смотан вакумен маркуч дет се беше протрил и не отваряше турбото :) сменихме вс маркучи и са колата е самолет сега само ми остана да сменим ремонтните комплектчета да настроим дюзите и колата ще е най - вероятно бургия ... само дето че се чудим дали дюзите да ги оставим на 200 градуса или на 180 след натягане:( дайте съвет Моля :)

[borri]

колега кой точно маркуч сменихте
и спря ли чукането след смяната

[DaniPolice83]

Най - сетне всички проблеми са решени след подмяната на ремонтните комплекти на дюзите, смяната на вала и повдигачите и всичките вакуми. Като на последната интервенция в събота със специялен комплект за зацепване на валовете видяхме, че един зъб на коляновия вал се разминава и направихме правилната центровка пасатора заспа, както и вече от1.0л/ч. моментен разход падна на 0.6, както трябва и да е :) :) :)

[DaniPolice83]

колега кой точно маркуч сменихте
и спря ли чукането след смяната

значи колега след като сменихме вала и повдигачите и лагерите и ремонтните комплекти на диюзите, всички вакуми и на последно презацепихме на ново ангренажа със специялния комплект за синхронизация на валовете колата заспа от всякаде.. дано ти е полезно :)както и разхода се нормализира и от 1.0л/ч, падна на желания 0.6л/ч. та както се казва козата си иска пръч с тея нови коли... Бая мъка падна, а за причукването само да ти уточня,че като загрееше тропаше здраво, след ремонта на вала, пак имаше причукване, като направихме центровката с комплекта за таз работа сега не може да се чуе двигатела, както и дюзите влязоха на стойности -0,25;0.0;-0.10;0.0 мг/стр. е по хубаво от това няма на къде