Пасат Б 5 - 1.8 Т - АЕВ обучение на ламбда сонда

[lent]

колега извинявам се че ти ползвам темата но имам същия проблем с същия мотор на пасат 1.8т аеб
някой може ли да даде информация на кой канал на VCDS Release 11.112 мога да проверя показанията на ламда сондата и какви трябва да са

Как кой канал бе колега?Купил си си кабел , а не знаеш как да го ползваш? Днес ме среща един младеж дето съм го учил и ми заявява:чакам кабела да си чистя и чета грешките!Какви грешки бе момче?Ония които дава мотора ,за да не ходя на майстор!Браво и на теб!Не се ли научихте ,че в този живот нещата са разпределени между знаещи и можещи и всички останали?!Защо не се примирите ,че сте от страната на ползващите?Оставете тези неща на знаещите и можещите!

Колега,поспри се,взимаш се много на сериозно!

[rudoni]

Защо "...на сериозно.." Лент?Имам си сервиз(малък),регистриран съм ,плащам данъци и взимам пари от клиентите си.За сега друг не ме е хранил.АААА! И преподавам тази дейност в местната професионална гимназия!

[Geimara]

Браво, идол съм ми! Ама внимавай, че от подобни като теб излизат имена на майсторите. Никой не се е родил научен.

[rudoni]

Браво, идол съм ми! Ама внимавай, че от подобни като теб излизат имена на майсторите. Никой не се е родил научен.

Още един "великан" на мисълта и науката!От тук много лесно давате съвети и после идват при нас с разбити коли защото са опитвали ремонтна дейност.Оставете това на хора които го могат! Тоя "колега" където си е купил кабелчето сигурно и не знае къде му е сондата , а той ще я обучава.Ами да я прати на училище!

[mrpetrov]

Поздравления, колега zfa159! Предимно хубави неща си написал. Искам да запитам обаче, защо тук

Тя е химичен елемент,който реагира на количеството кислород в изгорелите газове.На нея и трябва време,между 2 и 3 минути след запалване на колата,за да влезе в работен режим и да заработи.
...
но колата вече работи на газ и данните не са вярни,
...

си написал, че данните не са верни? В смисъл, без да имаме кой знае какви знания по темата (ползваме само чичко Гугъл и Википедия), мислим "логично":
1) лабда сондата е датчик за кислород (http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor);
2) след като сме запознати с "мнението" на Википедия по въпроса, сиреч - изчели сме всичко във вързката в 1) - ни е ясно, че освен че мери "относителното наличие на кислород", ламбда сондата прави това самостоятелно - т.е. производителя влага едни химикали, които в подходяща среда генерират напрежение, правопорционално на количеството кислород, съдържащо се в газовте, на които е "изложена" ламбда сондата;
3) ламбда сондата се разваля, защото в процеса на "правене на напрежение", химикалите, вложени от производителя се изменят в други в резултат на химическите реакции, които протичат в сондата;
4) ако някой се чуди "каква е тази подходяща среда" в която работи това чудо "ламбда сонда" - ами има изискване за температура - затова и що-годе съвременните сонди имат по 4 (четири) извода - два извода "генератор на напрежение", и два извода "нагревател";

Та, по пътя на логиката - тя сондата не знае и не я интересува колата на какво работи - ако ще и на нафта да беше - тя все ще си мери "относително съдържание на кислород в средата, на която е изложена сондата".

Газ, бензин, нафта - ако сондата работи - тя работи.

Друг е въпроса дали инсталиран ГИ например е така настроен, че да е взето под внимание поведението на бензин и на газ СПОРЕД ЛАМБДА СОНДАТА да е еднакво (до колкото е възможно)...

Да изчистим неяснотите - ако една ламбда сонда работи - то тя работи както на бензин, така и на газ. Самата сонда обаче има "ограничен" живот - като една батерия (не акумулаторна) например: след определено време работа вложените химикали, в резултат на работата на сондата, т.е. химическите реакции, се изменят в други химикали, и вече нямаме сонда, ами... нещо като изтощена батерия. Работа на инсталаторите на ГИ е да проверят разликите в показанията на ламбда сондата при работа на бензин и газ да не са твърде фрапиращи.