Формула 1, Сезон 2013

[Barboukov]

Фетел си заслужи титлата при пилотите. По-стабилен от всякога.

Интересното е, че Фетел има 272 точки, а втория при конструкторите Ферари - 284. Тук битката за първото място ще е оспорвана. Ако успее сам да ги бие го признавам

И в края на сезона статия: "Фетел стана шампион при пилотите и при конструкторите"

[xploda]

Нема ли да ви е по интересен сезона ако остане все пак някаква интрига, трошан отнасяйки на първи завой пръста

Ko? Не Честно казано ми се ще да стане някакъв фал с галфонзо в Япония и пръста да спечели шампионата. От една страна да всички да започват с подготовките на новите платформи за догодина, както и да се отпуснат малко пилотите. В смисъл, като се знае кой е шампиона ми се струва, че няма да се пънат толкова и да ограничават пилотите. Но знам ли, то има много милиони за 2-рия, 3-тия и т.н. до 10-ия. Като помня миналата година колко се радваха Форс Индия, ако не се лъжа, като се класираха 10-ти, нищо чудно и да си продължат до последно да се "бият"...сас лошите

[Barboukov]

...сас лошите

Това нов модел ганджа ще да е. Не съм я пробвал.

[xploda]

...сас лошите

Това нов модел ганджа ще да е. Не съм я пробвал.

http://sassnimka.com/wp-content/uploads/2013/08/bia-sa-sas-lo6ite.jpg

И вземи сложи Фетел в списъка. И махни разните му късметлийски сънародници и кюмюри

[stoi4o.d]

Доменикали като типичен италияно 5 кръга преди края пораженчески сдаде фронта и поздрави Себ и РедБул

[Barboukov]

Има ли избор?

[stenly_m]

По

Доменикали като типичен италияно 5 кръга преди края пораженчески сдаде фронта и поздрави Себ и РедБул

Просто е реалист човека.

Има ли избор?

По принцип има - да губят време за нови разработки, за да постигнат по-малко изоставане, възможно е да спечелят 1-2 състезания...от което няма смисъл, така или иначе от догодина нищо или почти нищо няма да може да се използва по новите болиди...

[Barboukov]

...

Ми... Добре дошъл отново

[Ludia]

Според мен, дори второто място на Алонсо е сериозно застрашено, като се има предвид представянето на колата и това че вероятността да не завърши някое от оставащите състезания е голяма.

[xploda]

За него ще е най-добре да завърши 3-ти. Ако пак стане 2-ри мисля, че ще му дойде прекалено. В смисъл емоционално и психически 2nd place is for 1st loser ще му причини сериозен демидж ми се струва. А като го гледам не е от най-стабилните в главата

EDIT: Айде от мен да мине, с едно О да е
Ти мене с едно О ли ше плашиш уаа еййй, млад меринджей

[escrime]

This.

[Barboukov]

Мария де Вилота е намерена мъртва рано тази сутрин.

RIP

[Ludia]

А стига бе...RIP
Дамите във Ф1 нямат късмет напоследък...

[rufkata]

Че Фетел ще е отново шампион е ясно, но никой не може да ме убеди, че разлика от 1-2 секунди на обиколка се дължи на "феноменалните" възможности на пилота. Според мен, а и не само колата на настоящия шампион не отговаря на правилата и дали чрез картата за управление на мотора или друго дава такова предимство на Фетел (не и на Уебър). При положение, че карат една и съща кола (УЖ) някак си не е нормално единия да прави две секунди на обиколка на втория а другия пилот да се бори за второ или трето място.
П.П. Говоря за по по предното състезание.

[xploda]

не е нормално единия да прави две секунди на обиколка на втория а другия пилот да се бори за второ или трето място.

По-по предното състезание беше изключение. Амнайсе пъти се каза, че просто така се е получило. И преди и по време и след състезание колите се следят нон-стоп. И най-малките нередности били по електрониката или шасито се забелязват.

Иначе съм съгласен, че колата е важна, но не съм съгласен, че пилотът не е. 50/50 е според мен. Пример 1 - фетел и уебър - когато може да кара уебър изостава от фетел минимално и обикновено е 2-ри. Когато не му се получава изостава 5-6-и и назад. Пример 2 - алонсо и маса. Пак еднакви коли, но алонсо е къде, къде пред маса.
Дават им еднакви коли, но нататък как ще се развие колата зависи само и единствено от пилота. Те са тези, които казват примерно "нямам достатъчно грип в завоите", "нямам достатъчно ускорение на излизане от завоите", "меко ми идва окачването" и т.н. Оттам нататък вече рейс инженерите и една камара хора гледат какво може да променят за да изтискат максимума на колата за този пилот.