GOLF 4 TDI 110к.с. AHF отказва да запали Грешка-17970-РЕШЕН

[Dobromirski]

Офффф, нали този клапан върху филтъра това прави. Свързва излишната нафта с филтъра. Тоест, връзваш обратната нафта в смукателният тръбопровод на помпата !!!!!

[omegov]

С доста клапани имах честа да се запозная и нови и стари .Като е топло клапана праща нафтата директно в резервоара.Само като е студено отваря да влезе в филтъра и после пак затапва към филтъра и само назад в резервоара.Това явно с цел да не прегрява горивото в филтъра.
Ето тук в тази тема тъкмо са започнали да си говорят по въпросния проблем и са прекъснали като са го разрешили. Можеше да науча нещо за изхода от тях - http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=24&t=217152

[batececo]

Ако не е тайна, в крайна сметка разреши ли се проблема с грешката и паленето?

[omegov]

В крайна сметка проблема наистина се реши.Ще използвам снимка от форума че новичко и чистичко и се вижда добре. Буталцето в помпата е задържало и при подаване на контакт
безконтактния палец като си прави теста не може да стигне до самия си край т.е. да си намери стойностите които посочих в един мой по преден пост и така набива тази грешка. Колегата Varbanov още в самото начало беше споделил, но в самата помпа имаше и други кусури които ме подвеждаха и други посоки.Като например че и авансаторния клапан беше затегнал.Същия затегна окончателно няколко дена по късно като дотогава само ми бъркаше мислите.Всичко това следствие на въздух от резервоара заради спукан поплавък който се разбра с прозрачен шлаух от резервоара до помпата.Поплавъка спукан естествено в най високата си точка където и при пълен резервоар след 5 мин пак ще налапа мехурите.И така със воднашкурка 2000 и без да си давам много зор буталцето си влиза в оста кат на млада булка без да задържа. Пак със шкурката и клапана авансаторния и ако не беше автоматик сега съм готов за рали .Пали като от магазина не пуши не мирише.Мечтъ... Пу-пу да не и е уруки. Надявам се да е било полезно и за още някого без да го пожелавам да се случи на никого.

[milmar]

Щом е задрало и се е наложило пилене, помисли за смяна, не непременно с нови детайли.
Със сигурност хлабината вече е по-голяма, а и според мен вероятността за ново задиране я има.

[omegov]

По точно-задържа от колкото задира.Хлабина като на шайба в болт няма.Над 10тина дена живее вече така.Все пак само съм зачистил детайлите не съм ги стъргал зверски.циментацията си е там , няма проблем и поражения.Относно смяната със същото буталце от работеща помпа имах късмета да намеря такава, имайте предвид че и малкото време през което е стояло на сухо може да доведе до задържане.Както е работило извадиш ли оставиш ли го да изсъхне -почти сигурно че ще задържи

[milmar]

....Както е работило извадиш ли оставиш ли го да изсъхне -почти сигурно че ще задържи

Така е, аз имам една оборотна ГНП (ползвам я за части и "научна" дейност), не е удобно да я напълня с нафта, но я пръскам с WD, иначе веднага ще корозира.