VW Vento ABS > [почвам с филма]

[spears]

Наскоро гледах по моргите в нета има вентота с широк нож трябва да потърсиш малко сигорно върви около 50тина лева втора ръка даже един ми писа на лични за 100 кинта втора ръка

[stoqn8905]

Интересна тема, напомняща ми на моя филм...
Успех колега !

[b1z0na]

Имам проблем ... отидох за ангренажен ремък да си купя и казах за мотор 1.8 ABS и отговора беше : ABS мотора е с 120 зъба на ремъка, а твоя е 121, демек не е ABS и по номер на мотора ли незнам и аз по кво и как разбра човека, че мотора ми е 112 коня а не 90 има ли нещо вярно в цялата история или не ? В талона ми пише номер на двигател : ABS... а на мотора номера почва: 02.... и незнам кво става и дали снощи съм спал на мокри весници или са ми спестили някой неща при купуването на колата

[spears]

Голям филм с тфа венто колега хич не ти върви

[b1z0na]

нека ми е зле мани друго видях, че предно лявото бумбе (бутуша на амортисьора) е изгнило и има дупка в него с поне 3-4 см в диаметър
скоро ще влиза за кърпеш на прагове, цялостно сменяване на дъно и смяна на бумбето и няколко кръпки на багажното отделение и боя Сега искам да разбера отговора на въпроса за ангренажа ...

[spears]

Да не са сменяли вала с такъф от 2е и ангренажното колело ? :Д

[b1z0na]

най-после готови седалките..







използвал съм универсален силикон с марка akfix безцветен

остава само да се сложат в колата

[b1z0na]

следваща задача - 4 дискови + абс + 2 идей по големи дискове + задни спирачни апарати от голф 4(за тях не съм сигурен)
Въпрос към миналите през това: Да си търся мост 4х100 с дискове и да слагам абс или да мина на 5х100 с абс? И какви дискове да използвам( ясно, че винтилирани, но дали тези с 2те стени или от тези с дупките(не знам как се наричат) или да търся оригинални от абф или вр6?).

[chochov_w]

записвам се ,че ми стана интересно

[cezar1656]

поздрави за вложените труд и нерви колега...

[Koko95]

Вени мост от 4ка върши ли ти работа? Че има цял с дисковете от R32 на офертичка

[b1z0na]

поздрави за вложените труд и нерви колега...

Благодаря колега
Ако реша да слагам 5х100 от АГГ 288мм дискове, ще трябва ли да взимам полуоските от АГГ с външните карета и дали мойте вътрешни карета ще станат на АГГ полуоските ???

[b1z0na]

темите който излизат в търсачката толко ми помогнаха, че преди ако бях на 0 сега съм на -10 . На едно място пише, че полуоските ми трябват барабар с 2те карета, на друго, че ми трябва само външното, на трето, че не ми трябват полуоски а носачите с шенкел и главина, на 4то че ми тряват само шенкел и главина без носачи полуоски и карета .... ако се поразтърся още малко накрая ще ми трябват само джанти 5х100 без нищо друго . Май ще бъде проба грешка докато ми писне и накрая всичко за вилици и лъжици при Кичашки барабар с "поизгнилото" корито (и както вика К. Радков (Леонид)) И ТЕТАКА ...

[zzzzzzz]

За минаването от 4х100 към 5х100, да ти разкажа моя филм. Попаднах на заден мост с доста читави дискове и апарати и го взех. След време купих дисковете за отпред (288). Намерих си предните главини с шенкели. Един приятел ми подари спирачни апарати. Не беше сигурен за кой диаметър са. В последствие се оказа, че са за 256 (първа греда). И това се разбра, когато бях взел отпуск и бях разкостил колата! Благодарение на Старозагорската група за час вече си бях поръчал други апарати, които пристигнаха бързо. Знаех, че трябва да сменям шарнирите, но не знаех, че има разлика в носачите на ГТИ и другите (втора греда). Отново телефониране до старозагорци и последва допълненителна поръчка и за два носача. На другия ден се събудих със странното усещане, че в носачите няма да е само разликата в шарнирите. Когато отидох в сервиза разбрах, че съм прав - има разлика и във реактивната щанга и захващането и(трета греда). Вече парите, нервите и времето взеха да ми свършват и реших, че ще разпробивам шарнирите по моя носач. Добре, до тук...някак си добре. Почнах да събирам всичко и още като се загледах в карето видях четвъртата греда, която ме прасна. Моето каре стоеше като сламка в отвора на "новата" главина. След поредния (около 10-ти разговор с Илиян - golfmk1 ) се оказа, че само карета трябва да си купя. В крайна сметка всичко стана.
Та 4х100 ----> 5х100:
Освен подразбиращите се неща (сп.апарати, дискове, накладки и др.):
- главини
- шенкели
- шарнири
- реак. щанга
- носачи
- биалетки
- карета
- болтове за джантите
За смяна на тампони, ревизия на задните сп. апарати, сп. маркучи, консумативи няма смисъл да споменавам. Филма общо ми излезе около 1000 лв + -. Не съм сигурен джантите и гумите дали влизат в тая сума... Успех

[spears]

то направо един голф гти да си купиш за тези пари хем и мотора в последствие може да си го ползваш ако ти доиде АБС-а малък