Лупа във Фар-Въпрос

[tubleron]

Здравейте Колеги,попаднаха ми 2 лупи мисля,че от Шкода и се чудя дали мога да ги вградя във моите фарове. Колата е Голф 3 с едносекционни фарове. Имам и БиКсенон,имам и лупи. Идеята ми е да купя 2 гладки (неоребрени) стъкла за фаровете и да се опитам да вградя лупите. Въпроса ми е към тези които разбират от лупи,фарове и ксенон, да кажат може ли да станат тези лупи+този Биксенон който имам,или хич да не се захващам?

[vucata]

Трябва да стане. Какъв размер е лупата?

[6669]

Хич не се захващай ! Лупите са от халогени на Голф 4(тези които са във фаровете), малки са и няма да те удевлетвори как свети. Отделно тези лупи са с H3 крушки, а биксенона е с H4.

[niki_g]

колегата по-горе е много прав, но дори и да успееш да навреш крушката вътре(а ти няма да успееш) фара ти е едносекционен и крушката ти е H4( къси и дълги). Лупата не е би-ксенон лупа (нама електромагнитна бленда, която да ти сменя къси/дълги) и ще имаш само къси.

[tubleron]

Колеги вижте пак бе,човека дето ми ги даде каза,че са от Шкода и ,че МАЙ ще станат . Тука дето съм сложил стрелки 1 мърда 2 (незнам дали това не е блендата за която казвате) А а лупата е 7 см. Ако потвърдите пак че не става се ОТКАЗВАМ

[6669]

Сега това е друго нещо. Лупите стават но само за къси - крушките са H7 или H1. Лостчето което си показал със стрелките е "предпазител" който се движи за да смени дирекцията на фаровете - ляв или десен волан. Вгради ги в двусекционни фарове и ще стане работата

[tubleron]

Значи първо от едносекц. трябва да мина на двусекц. след това да вграждам лупите,а тоя ксенон дето го имам какво става с него-не става ли?

[kris11]

не става ,трябва да си купиш само H1 или Н7 ксенонови лампи и да си използваш баластите от комплекта. Н4 ксенона може да пуснеш за продажба.

[golfmk1]

Лупите определят дали стават за ксенон или за би-ксенон.

[ifch0]

Кратко принципно обяснение - не пледирам за изчерпателност и ако греша някъде - ще се радвам да бъда поправен.

Как работи едносекционният фар с крушка H4?

Нека погледнем крушката:



Знаем, че вътре са две "жички" - за късите и за дългите. "Горната" е за късите. Забележи металната пластинка вътре. Тя служи за ограничаване на светлинния поток.

Ето как са нещата, когато сме на "къси" - съответната жичка свети, но пластинката ограничава потокът светлина в рефлектора:



Когато минем на "дълги", вече имаме отразяване и от долната част на рефлектора:



Сега за XENON-ите:

Варианти за H4 има различни - инфо има много. Базова информация за Bi-Xenon и Dual Xenon:



Най-масово (мой опит) се ползват първия вариант - Bi-Xenon:



Забелязваме, че има метален "щит", който върши работата на пластинката в халогенната крушка. Когато се подаде сигнал за "дълги", самата ампула се премества и светлината минава и през процепа в "щит"-а и имаме "дълги".

Отварям една скоба - за моделите от последната снимка. Те са от две части - металният "щит" и "фасунгата" за H4. Там положението не може да се обърка. Вътрешната част, обаче, която е с крушката може да бъде поставена обратно, в който случай процепа за дългите остава открит и сме винаги И на дълги, което, за насрещните водачи... Сещате се. Внимавайте.

Сега за лупите (пак говорим за H4) - има Coversion kit-ове, които са пак с цокъл за H4 и позволяват монтаж без да се реже, лепи и т.н.
Отваря се фара, лупата се слага вътре, а отзад се пристяга през гнездото за крушката.
Обикновено, в тази лупа вече се слага ДРУГ тип крушка (не H4).



Вече, не крушката мърда, а къси/дълги зависи от лупата.

Та или bi-xenon (твоят комплект) в текущите ти едносекционни фарове или двусекционни, като в едната секция ще монтираш лупите.
Това с наличните ти неща.

[tubleron]

И един последвн въпрос. Според Вас кои ще светят по-добре - Биксенон в едносекционен фар с гладко (неоребрено) стъкло,или лупата в двусекционен (без ксенона) ??

[ifch0]

Докато търсех картинки за предния пост, попаднах на тази тема...

Доста съм съгласен с автора, макар да е писано отдавна.

Според него - правилно направен халоген в лупа е по-добре от рефлектор с ксенон.

Лично аз съм с 35W биксенон в рефлекторен фар (от около седмица, passat b3, едносекционен фар), които са настроени както трябва и карам доста спокойно вечерно време - в смисъл - виждам доста по-добре пътя. Не са ми премигвали, но докато не направя няколко тестове тия дни, няма да се успокоя.

Имам желание да си взема лупи за ксенон и да ползвам тях, нооо... Кинти и време, които в моента нямам.

Карал съм по-нови коли с халогени в лупа и съм много доволен от светлината.

Ако успееш да вградиш лупите и да ги настроиш правилно, вероятно ще си доста доволен.

[tubleron]

Много Благодаря!

[kristianatanasov]

За едносекционен фар-
1Би-ксенонова лупа
2Гладки стъкла
3Ксенон комплект
4мост в бушониерата м/у къси и дълги!

За двусекционнен фар-
1Лупа
2Ксенон комплект
3Гладки стъкла
По кратко не мога да ти го кажа,дерзай!

[policaqqq]

Старите ми фарове ги направих с лупи от бмв Е66 (7 серия 2005). На лупата има има една преграда с електромагнит която като е на къси си е на нормално положение, а като превключи на дълги светват дългата секция и тази преграда отваря и усилва светлината на късите, това го ползвах за дълги но понеже беше с ксенон д2с се наложи да го преработя на Н7.