Пасат 1.8 АДР върви ли?

[crank1968]

Здравейте!
Дано не задавам доста глупав въпрос, но да ви питам :D . Колата е 1.8 20в АДР
на баир до доло газта и едвам засилва от 80 до 100, говорим на 5та скорост. Днес един партнер между Плевен и Ловеч на един баир ми скри шапката, аз изпреварвам и той с мен, разбира се аз едвам достигам скромните 90, 100 км и реших да се прибера и тоя ме изпревари като спрял. Та въпроса е да споделите как е при вас, имате ли такива проблеми и т.н.Поздрави

[svetlio3911]

ами този пасат с този бензинов мотор си иска обороти че да го накараш да върви
както се казва при 90 км в час че да тръгне добре трябва да има пета -трета :).

[myrshavija]

Щях да пиша "Свиквай!", но вероятно си свикнал вече. Нямаш проблем. Просто върви горе-долу добре само в обороти. В ниските е муден. А и като всички атмосферни бензинови мотори иска сваляне на предавки, за да ускорява "на баир". Сравнявай със същата кола, а не с такива с турбини!

[krasio00o]

Точно споделям мнението на колегите ако искаш да върви стрелката на оборотомера трябва да е над 3000 об/мин,а в зависимост от баира дори и повече :)

[crank1968]

Благодаря за мненията!

[my heart iS iCe]

Ако е 125 водни коне, на баири ръгаш 3-та риташ педала на газта, сменяш на 4-та след 4 хил. об. и тогава лепи за седалката! Но не гледай стрелката на бензина Може да ти прилошее!

[crank1968]

С ГИ съм и попринцип до 2500 и сменям предавка :)

[KGL]

Аз съм със същия двигател и ГИ. Ако искаш да върви готино от 3К оборота нагоре. Аз я карам така на извънградско.

[kris11]

С ГИ съм и попринцип до 2500 и сменям предавка :)

По-добре сменяй на 1500 и хич няма да върви.
Макс.въртящ момент ти е при 3950 об/ мин.
Този двигател си иска обороти не е като ADY /мод/с макс.въртящмомент на 2500 об/мин

[Lonely-Wolf]

С ГИ съм и попринцип до 2500 и сменям предавка :)

По-добре сменяй на 1500 и хич няма да върви.
Макс.въртящ момент ти е при 3950 об/ мин.
Този двигател си иска обороти не е като ADY /мод/с макс.въртящмомент на 2500 об/мин

офф топик: Колега тоя твоя АДИ не ти ли омръзна да го хвалиш във всяка тема? Егати бързия луноход

[kris11]

не ми пречи да си сменям скорост на 2400-2500 об/мин. Карай си "самолета" и се моли да не скъсаш ангр. ремък. Тоя тъп , но прехвален ADR си иска обороти.
ГолЕм мотор голЕмо чудо .
VW не многат да правят надеждни двигатели вече. 2л 8 клапанов двигател още 1994г си вади 147 к.с. с катализатор и 150 без, а не като "прочутия " АBF с 16 клапана 150 к.с.Още 1994г този двигател имаше надежден маслен вариатор, а не като полуеднодневката на ADR a.Веригата си имаше оптягане като на Лада.

[vaiper 1]

Нали сме форум бе

[didZ]

Сега.. Колега не напразно колата е изчислена на 100 на 5-та предавка да задминава 3000об/мин. Комбито де. Този големия параход, за да е пъргав иска двигател свещи и дросел да са ок, както и обороти. Това разбира се води до намален разход на гориво, защото извън града е по близко до максимална мощност и въртящ момент. На хората с чудните дизели ще им кажа само едно - Карам доста по-евтино от вас на газ, поддръжката ми е доста по-евтина, и тея турбини на дизелови агрегати ги знаем. Имаш едно ускорение при някакви 2100-200 об/мин до към 4200-300 оборота, а после?! Какво става? Набива нослето. За всички дето много им вървят дизелите, могат да си направят тест с най-убития алтернативен бензинов агрегат на магистрала. Там където муцуната ви се набива в асфалта, бензина кляка със задница и ви задминава. Сега ме плюйте колкото си искате, дреме ми. За 19 автомобила съм се нагледал на дизели. Чудни са. Аа.. Колега адр-то си върви доста добре, поне моето :) И да не забравяме че е семеен/бизнес автомобил, също така говориш за мотор 125 коня на купе над 1300кг.

[stefan4o]

Сега.. Колега не напразно колата е изчислена на 100 на 5-та предавка да задминава 3000об/мин. Комбито де. Този големия параход, за да е пъргав иска двигател свещи и дросел да са ок, както и обороти. Това разбира се води до намален разход на гориво, защото извън града е по близко до максимална мощност и въртящ момент.

По-скоро 5-тата предавка е изчислена за мотора, отколкото обратното.
А за разхода на гориво във функция от оборотите на мотора, които се поддържат сме го коментирали и в друга тема. В общия случай всеки един автомобил гори най-малко тогава, когато оборотите и предавката са съответно най-ниски и най-висока.