mk2 "АБФ/КР" спря да върви. Въпроси?

[vtmn]

Здравейте! Голфчето ми е "мелез" (блок с карантий КР, глава с колектори АБФ, делко КР, дебитомер 2Е, ЕКУ с инсталация от ПБ, няма ламбда сонда..общо взето е това). Преди се цепеше като "пистов мотор", ако мога така да се изразя сега не е така. Сменял съм свещи, капачка, палец, веригата на валовете. Всичко е зацепено на белези. Обикновенна АГУ, спря и на двете горива да върви.

Въпросите ми произлизат от проблеми прочетени в други теми на колеги- какво се случва, ако:
1. Спира ли да върви, ако си замине датчика на коляновия вал? (КР мисля, че няма такъв?)
2. Спира ли да върви, ако си замине реле номер 30?
3. гърмяла е няколко пъти? да е изкривила нещо в дебитомера?

..и към какво друго бихте ме насочили?

Благодаря!

[hollow92]

Ако е датчика на коляновия вал няма да пали,може да е датчик на хол.

[van4ooo]

Към това клоня "гърмяла е няколко пъти? да е изкривила нещо в дебитомера?" ако има от къде да вземеш друг за проба.

[radotom]

Ако е датчика на коляновия вал няма да пали,може да е датчик на хол.

Е те и двата работят с Хол-ефект, само дето не само KR-а няма, ами и PB-то също
А доколкото разбирам ЕКУ-то е от РВ?

Прегледай дебитомера и температурния датчик.

[vtmn]

Днес за проба сложих дебитомер от ПБ, колата запали с него, но няма разлика :) Температурния датчик бе замерен и човека каза, че е в кондикция(работи нормално).
Детонационен датчик възможни мизерий от него? Също така имам нещо като датчик на дроселовата клапа (абф-ска)? Като изключа буксата му няма промяна в работата на мотора.

[Bai Sando]

Щом гърми и не въви според мен нещо бърка предварението...обаче при тоя мелез не знам кое го командва

[vtmn]

След като гърмя смених - свещи, капачка и палец ..от тогава не е гърмяла. След това излезе проблем чупеше капачки палци на поразия. Оказа се втулките на делкото заминали и мята - сами се сетете какво става :) Оправих и тоз проблем (стругар-нови втулки) Тогава датчика в делкото да се скапал нещо?

[radotom]

Това чудо на техниката с какъв контролер е в крайна сметка? От РВ ли е?

[vtmn]

ЕКУ-то е ПБ.

[radotom]

Също така имам нещо като датчик на дроселовата клапа (абф-ска)? Като изключа буксата му няма промяна в работата на мотора.

Щом си с РВ електроника - горното е не само безсмислено, ами и вредно!
РВ-то не е с потенциометрични датчици, а с 2 микрека. В двете крайни позиции на дросела - за празен ход и за пълно натоварване.

От детонационния датчик е възможно да имаш проблеми.
Той следи за наличие на детонации в някой цилиндър и ако хване такива - почва да смъква 'аванса'.
В резултат колата губи динамика на ускорение.

[vtmn]

Утре ще направя снимка на въпросната клапа. А днес сложих здраво,читаво крайно гърне (ново КР уж полско),а моето го изхвърлих, понеже беше изгнило и кухо вътре. Като че ли малко живна...във високите обороти. Другото което направих е измерване на компресията с 3 различни уреда. Поради опасността от "разбалансирани" уреди. Та и на 4те цилиндъра даде 12 атмосфери и със 3те уреда. Замислил съм се да сложа и резонатор.