проблем с паленето с голф 3 тди 1з

[galyo1991]

Здравейте колеги, имам следния проблем : сутрин на студено понякога пали понякога върти яко даже ми е свършвал акумулатора от въртене, закарах на майстор ми смениха горивния филтър(от голф 2 ) реле 103 и пак същата работа. Лампичката за подгрева ми светва за 1-2 и ми изгасва не цъква пък преди си цъкаше,махам темпретурния датчик колата подгрява 10-15 сек и угасва. Миналата зима нямах никакви проблеми . Закарах на какви ли не майстори не могат да го оправят. Днеска ходих при един измериха компресията на цилиндрите казаха ми че работи на 3 цилиндъра трябвало да се сменят сигменти или клапани и щяло да се оправи проблема. Вече ми писна да давам пари напразно и исках да се консултирам с вас. Моля някой да помогне :)

[coreckt]

въздух в нафтата най вероятно.

[hristodj]

Човеко ти си на един к.... от Ифидик.Той ще ти помогне.

[galyo1991]

няма мехурчета по трабичките сложих нов филтар от голф 2 с двете трабички

[galyo1991]

четох суматии и теми ама немога да разбера от какво е

[bobitur]

Погледни си центровката, тайминга и не бързай с основния ремонт, ако ти се разкарва отиди наистина до ифидик има много положителни отзиви от колегата от варна.

[galyo1991]

центровката си е наред ама ме притеснява релето дето не цъква и много бързо изгасва пък преди не беше тъй. Как мога да го намеря този ифидик

[pixell351]

Бе вярно че стана студено ама чак пък толкова... Да извърти цял акумулатор и да не прехлопа. Не ми прилича само на липса на подгрев. Въздух по-скоро. Моя смучеше въздух от семеринга на помпата и намаше палене гадът... Като стана по студено палеше от раз и след 2 мин. изгасва и край.

[phantom_]

Това че свещите ти не се вкл. не е критерии за момента, много е топло още.Вземи си от някоя морга една помпа за поткачване на гориво или от някой форд,пежо те имат такива с подкачаща помпа и пробвай да подкачиш преди да запалиш,ако така пали значи проблема е че не засмуква гориво(проблем в ГНП)!

[Dare_16V_9A]

няма мехурчета по трабичките сложих нов филтар от голф 2 с двете трабички

Колега смуче ти въздух от горивния филтър говоря за оригиналния на 1З!имам същия проблем въртя като полудял и пали много трудно!На самия филтър на излишното гориво има един пластмасов клапан със шплент така да го кажа като го свалиш от долу на самоя филтър има О-пръстен смених го и засега нямам проблеми иначе пада горивото и смуче въздух!Така за филтъра от голф 2 става но само ако имаш подкачваща помпа в резервоара и се слагат два тройнока от захранващата нафта към излишната с цел да понижи налягането иначе избива нафта от семеринга на ГНП-то аз ще я правя тези дни тази операция че ми писна от тоя клапан на филтъра така даваш контакт и веднага подкачва познавам хора дето карат така и казват че и вървежа е малко по добре!

[phantom_]

Колегата и той е прав тоя филтър където си сложил зависи много как си го вързал,клапанчето играе голяма роля!

[bobitur]

няма мехурчета по трабичките сложих нов филтар от голф 2 с двете трабички

Колега смуче ти въздух от горивния филтър говоря за оригиналния на 1З!имам същия проблем въртя като полудял и пали много трудно!На самия филтър на излишното гориво има един пластмасов клапан със шплент така да го кажа като го свалиш от долу на самоя филтър има О-пръстен смених го и засега нямам проблеми иначе пада горивото и смуче въздух!Така за филтъра от голф 2 става но само ако имаш подкачваща помпа в резервоара и се слагат два тройнока от захранващата нафта към излишната с цел да понижи налягането иначе избива нафта от семеринга на ГНП-то аз ще я правя тези дни тази операция че ми писна от тоя клапан на филтъра така даваш контакт и веднага подкачва познавам хора дето карат така и казват че и вървежа е малко по добре!

Аз от години с карам с филтър от голф 2 с два извода и нямам течове от гор. помпа. Мисля че няма значение дали ще го има клапана в работата на двигателя. Единственото значение ще е зимата няма да подгрява достатъчно филтъра и при над минус 10 може да замръзне филтъра.

[Dare_16V_9A]

Зависи на колко бара ти е помпата в резервоара има на 1,2 бара има и на 3 бара на 3 бара протича помпата!

[bobitur]

Зависи на колко бара ти е помпата в резервоара има на 1,2 бара има и на 3 бара на 3 бара протича помпата!

Явно си с помпа дюза и не съм разбрал в темата, че става въпрос за подкачваща помпа, при мен липсва на обикновено тди.
Нека предния ми пост да се отнася за тди и не объркам някой колега с него.

[Dare_16V_9A]

Зависи на колко бара ти е помпата в резервоара има на 1,2 бара има и на 3 бара на 3 бара протича помпата!

Явно си с помпа дюза и не съм разбрал в темата, че става въпрос за подкачваща помпа, при мен липсва на обикновено тди.
Нека предния ми пост да се отнася за тди и не объркам някой колега с него.

С никаква помпа дюза не съм а с 1Z 90к.с Казвам,че със 2ковия филтър ще ти пада нафтата,и че със подкачваща помпа в резервоара става да караш с такъв филтър!Но за тази цел се слагат тройници межу маркуча на входящата и излишната с цел да се намали налягането защото протича от семеринга на ГНП то!