Passat 2.0 TDI CR ниско/високо налягане в горивния колектор

[MishoVn]

Здравейте,

Не остана място в заглавието, така че ще първо основната информация:
PASSAT B6, 2.0 TDI CR, CBAB, 103kW, 2008г., 275 000км

От известно време при движение на ниски обороти и леко подаване на газ изписва 'Грешка в двигателя', лампата на подгрева започва да мига и двигателя минава в авариен режим - няма мощност. При рестартиране проблема изчезва и двигателя работи нормално.

Забелязал съм, че проблема възниква:
- само от 1200 до 2200 оборота, ако държа двигателя в обороти над 2500 няма проблем
- само при леко/плавно натискане на педала на газта ( не е ли по-правилно да се казва 'педала на нафтата'.... )
- проблема не се появява сутрин или ако колата не е карана няколко часа - обикновено първата грешка за деня е след 30-40 минути каране

Грешките, които отчита компютъра са P0087 и P0088, които са съответно 'Налягане в горивния колектор твърде нисък' и 'Налягане в горивния колектор твърде висок'.

Ето и какво съм направил досега:
- смяна на горивния филтър
- използвах добавка за почистване на common rail двигатели
- тествах дюзите на стенд, резултатите са перфектни
- смених датчика за налягането в шината
- смених шината заедно с регулатора
Никакъв резултат от всичко изброено до тук.

Какво ще кажете - може ли да е нещо друго освен помпата?
Може ли да се провери/тества помпата, без да се сменя?

Поздрави,
Мишо

[Dobromirski]

Добре си се ориентирал за проблема и тактично си започнал от най-евтиното към по-скъпото.
В 80% от случаите , проблема е в регулатора на гориво.
Просто погледни в движение какво се случва с реалното налягане на горивото в рейла.
По симптомите които описваш, проблема е в пад на налягане при малкият дебит на помпата в ниските обороти, и вероятно проблема е в помпата .

[maimo]

може би проблема е от помпата има доста писано в руските форуми за нея за CR двигателите,но и цената и не лъже а също като сменяхте горивния филтър дали е имало метални частички в самия цилиндър на дъното,може да има от износването на помпата,но и да няма не е гаранция че не е заминала.Ето една немска тема http://www.passatforum.de/forum/viewtopic.php?f=28&t=36990 и се пробвай в автотрейд може да я сменят по гаранция както е станало с това момче само че в германия.

[MishoVn]

Добре си се ориентирал за проблема и тактично си започнал от най-евтиното към по-скъпото.
В 80% от случаите , проблема е в регулатора на гориво.
Просто погледни в движение какво се случва с реалното налягане на горивото в рейла.
По симптомите които описваш, проблема е в пад на налягане при малкият дебит на помпата в ниските обороти, и вероятно проблема е в помпата .

Dobromirski, и аз се надявах проблема да е в датчика или регулатора но, уви...
За съжаление нямам Vag Com за да проверя, какво се случва с реалното налягане на горивото в рейла по време на движение. Освен да взема някой техник и да го возя няколко часа не виждам, какво друго да направя.
Говорих с VW и сервиз само на дизелови двигатели - и от двете места ми казват, че няма да отворят помпата за да тестваме с различните клапи. Предлагат смяна на помпата. И от двете места казват, че проблема е странен и не са имали случай, когато налягането пада при ниски обороти и слабо подаване на газ....

[MishoVn]

може би проблема е от помпата има доста писано в руските форуми за нея за CR двигателите,но и цената и не лъже а също като сменяхте горивния филтър дали е имало метални частички в самия цилиндър на дъното,може да има от износването на помпата,но и да няма не е гаранция че не е заминала.Ето една немска тема http://www.passatforum.de/forum/viewtopic.php?f=28&t=36990 и се пробвай в автотрейд може да я сменят по гаранция както е станало с това момче само че в германия.

Здравей maimo,
Благодаря за информацията!
Филтъра го сменяха в Автотрейд и казаха, че е чист ( това беше преди около три месеца и тогава предполагаха, че проблема е в някоя дюза и не знам дали са били внимателни в прегледа ).
Ще ги питам за гаранционна смяна, макар и да се съмнявам много, че ще стане.
Поне цената, която ми казаха е 2.200 лв, ако вземат моята и не съм я отварял.... Ако поискат 5000 евро за помпа, предпочитам да продам колата на части

[maimo]

Почти съм сигурен че не са погледнали на дъното на филтъра дали има метални частици при износване на помпата като отидеш ги попитай дали са чували за такова нещо , а са ти казали че е чист самия филтър а не дъното на металната част,а относно при тях за каквото и да отидеш все дюзите са виновни ето ти една със същите оплавания http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=354425

[MishoVn]

В крайна сметка смених помпата високо налягане и всичко е ОК.

Весела Коледа на всички! :)

[maimo]

е значи правилно сме те насочили,взеха да излизат слабите места и на този CR-двигателя,май ще си карам още PD.Aко не е тайна цена на ремонта?

[borri]

и на мен ми е интересно за цената,за да може и ни да сме подготвени,във времето

[ivel]

помпите се ремонтират успешно,има си ремонтен комплект буталца,уплътнители и т.н.иначе не познавам cr на който помпата да е слабо място,като изключим марката рено.