не се усещаха на бусчето тия 110 коня по-така от един 102 коньов оригинален , не се сещам нещо по таблото да е имало промени, не съм сигурен , но мисля -не ( все пак беше оригинален ТДИ) имаше един момент липсвах от страната и авера се оправяше сам 
. С няколко думи - мина месец докато я подкара ,голям филм ,нерви и пари !! Но беше мн важно ,че имахме пълен донор за целта и квото ни трябваше- от Гуфи 
. За съжаление ( или за радост ) вече е с ноФ бус - Т4 с дълга база пак , но с 102 коньов ТДИ - оргинален , най-правилното решение . Стария "замина" в Румъния, повече не ще да чуе за такива трансплантации . Обажда ми се преди две седмици ( в момента живее и работи в Германия ) намерил е и един бус яко отъркалян Т4 151 кондака , мисли да вземе тиквата му комплект, турбото, ГНП-ето, компота с ключовете, кулера и пътища , някоя и друга дребна карантия ( всички ел.клапани и сензори 
не е прост нашия човек ) и е решил да турне ,каквото трябва на неговия си бяс , че да стане и той по-мащен , че пак куцал по баирите с платформата 
умаля му за отр. време П.п. Отклоних се мн. в приказки
по темата- може би е по-лесно с АХУ мотор ,че е с другото турбо и там няма да има май рязане и наместване като при АФН 
но пак лапа, разпробиване с по-голям болт за лапата, картер, ауспуха - и там ще има "направи сам" , маркучи , табло ( не съм сигурен за него - но почти 
) комп, карантии ....нямаш ли донор като нас - жална ти майка 
Успех ти желая , но моя съвет - друг бус с желания мотор е най-добре 
не знаеш с какво се захващаш 
,че малко останаха 
тогава бих се фанал наново на това хоро 
А за таблото ? Дали ще има екшън и там 
Още онази трансплантация му държи влага 
