Пасат Б3 - измерване налягане на маслото - къде в Пловдив?

[radotom]

10W40?

Макар, че аз карам с 5W40 (конкретно в момента с 5W50, де!), но то това моето си е вече изгъзица, а и аз по магистралата рядко вдигам повече от 90км/ч, ама видя ли баир със завойчета - веднага лоста отива с 2 предавки надолу, а оборотите - с 2к нагоре!
... по равното е скука!...

[Pet_rov]

10/40 Мобил, нямам ядове. Ат Москвича до Пасата, през 2 лади, винаги съм карал с това масло. Вземам го от приятел - монтьор и даже не доливам

[vwpnss]

Здравейте!
Искам да ползвам темата за един въпрос.
Къде мерите налягането на маслото - след масления филтър или на главата на двигателя?

[batmit]

Аз съм го мерил на мястото на датчика за маслото.

[radotom]

Така, де, то ясно, че на мястото на датчика. Ама колегата пита на кой датчик - този на конзолата на филтъра или този на главата.
Принципно, би трябвало на двете места налягането да е еднакво.
Но аз си го меря на конзолата на филтъра.

[vwpnss]

Аз го меря на главата и не ми харесва налягането.
Мисля да го измеря на конзолата на филтъра, да видя там как е.
Според мене на главата налягането ще е по-ниско, нали маслото вече е преминало през всички лагери и канали, за да достигне до главата и налягането му пада.

[radotom]

Според мене на главата налягането ще е по-ниско, нали маслото вече е преминало през всички лагери и канали, за да достигне до главата и налягането му пада.

Не, не е преминало.
Датчика е разположен на главната магистрала, която е пряко свързана с помпата.
Ако беше след валове, лагери и т.н. то налягането би било почти 0 бара или колкото е картерното налягане.
Единствено триенето по стените на маслената магистрала би обяснило намалено донякъде налягане на маслото горе.
Или изключително слаб дебит на помпата

[rudoni]

Радо ,заблуждаваш се.Първата деривация на налягането е КВ и неговите лагери и омасляване на цилиндрите.след това идва главата с механизмите.При износване на лагерите ,налягането в цялата система рухва .То и за това има по два датчика които следят налягането и провеждат непрекъснат мониторинг и при спадане или неизправност сигнализират.Системата е "почти" затворена от технологичните хлабини на сглобките, и ако някъде се увеличат- налягането пада.Системата е с постоянно налягане(регулира се от клапан) и променлив дебит зависещ от оборотите на ДВГ.

[vwpnss]

Ако измеря налягането на конзолата на масления филтър, да очаквам ли че ще е по-високо, и ако е по-високо примерно с колко?

[rudoni]

Потърси техническа информация за модела и там пише при какви обороти ,колко трябва да е.От този РС не мога да ти пиша такава информация.

[vwpnss]

По принцип трябва да е най-малко 2 бара на 2000 оборота, при загрял двигател (около 90 градуса).

[vwpnss]

Някой може ли да каже канала за масло за датчика на главата от къде идва?

[rudoni]

ти не разбра ли ,че щом нямаш сигнализация на таблото си добре!?

[vwpnss]

На загрял (около 90 градуса) двигател на обороти (около 900 оборота) налягането е около 0,8 бара.
На 2000 оборота налягането е около 1,5 бара.

[Sstefaan84]

Аз сам с манометар (механичен) варзан на конзолата на филтара на мястото на темп.датчик и на празен ход мин. е 1,3бар а на 2000обр мин. е 2,3бар, това е при яко загрял мотор дори при каране с 120км/ч за повече от 30мин. Маслото е мотул 6100 15в40 на 8000км, мотора е 1,8 абс на пасат б3 комби!!