проблем с паленето с голф 3 тди 1з

[bobitur]

Мисля че е несериозно това. От години карам със филтър от голф 2 с два извода. Изводите са еднакви по диаметър и на двата филтъра. Имам и еднопосочен клапан след филтъра метален ф8, да не изпразва системата и да връща горивото в резервоара.
Кое налягане е по голямо при филтъра със 2 извода ли?
А защо се монтира подкачваща помпа в резервоара на 1з или аху или афн и др. не помпа дюза?
Стоково си е без такава помпа и мисля, че на тези модели не и трябва ако няма някакъв проблем с въздух или с износена помпа.

[Dare_16V_9A]

Мисля че е несериозно това. От години карам със филтър от голф 2 с два извода. Изводите са еднакви по диаметър и на двата филтъра. Имам и еднопосочен клапан след филтъра метален ф8, да не изпразва системата и да връща горивото в резервоара.
Кое налягане е по голямо при филтъра със 2 извода ли?
А защо се монтира подкачваща помпа в резервоара на 1з или аху или афн и др. не помпа дюза?
Стоково си е без такава помпа и мисля, че на тези модели не и трябва ако няма някакъв проблем с въздух или с износена помпа.

Тази подкачваща помпа е да не ти изпразва системата както ти го наричаш,но става и с еднопосочен клапан,със подкачваща е по добър вариант!

[Dare_16V_9A]

Мисля че е несериозно това. От години карам със филтър от голф 2 с два извода. Изводите са еднакви по диаметър и на двата филтъра. Имам и еднопосочен клапан след филтъра метален ф8, да не изпразва системата и да връща горивото в резервоара.
Кое налягане е по голямо при филтъра със 2 извода ли?
А защо се монтира подкачваща помпа в резервоара на 1з или аху или афн и др. не помпа дюза?
Стоково си е без такава помпа и мисля, че на тези модели не и трябва ако няма някакъв проблем с въздух или с износена помпа.

Тази подкачваща помпа е да не ти изпразва системата както ти го наричаш,но става и с еднопосочен клапан,със подкачваща е по добър вариант!

[galyo1991]

върти като е студена после няма проблеми в момента съм на 3 цилиндъра първия цилиндър като измерихме показа 29 бара, 21,21, и четвъртия 0 може ли да е от това, вчера ходих до село изгасих я паркирах я по наклон на дясно после след 2 часа я запалих седя 2 мин запалена и изгасна полсе върти и неще да пали не ми са вярва да е от въздуха

[papurkov]

следя темата от няколко дена и аз имам същият проблем! не съм мерил компресия и незнам колко е. моята помпа беше с по голямо предварение и я върнах 3 градуса назад тая сутрин колата запали от раз. до сега не изкаше да грее тая сутрин си подгря както трябва без да вадя датчика на температурата! някой майстор да ти види колко гориво впръсква при първоначално моята беше 13 а трябвало по малко сега е 7 и е добре

[bobitur]

следя темата от няколко дена и аз имам същият проблем! не съм мерил компресия и незнам колко е. моята помпа беше с по голямо предварение и я върнах 3 градуса назад тая сутрин колата запали от раз. до сега не изкаше да грее тая сутрин си подгря както трябва без да вадя датчика на температурата! някой майстор да ти види колко гориво впръсква при първоначално моята беше 13 а трябвало по малко сега е 7 и е добре

Пак е малко направи я на 3 и осезаемо ще подобри старта.

[galyo1991]

сякаш върти без да идва нафта и не може да запали вече не пали като са изстуди времето само искам да разбера дали само от компресията да прави тъй, че нямам пари в момента затуй вобще да не са занимавам

[polkut]

Добре де като не може да запали с филтри и истории що не пробваш да ги елиминираш. Вадиш маркуча на помпата където се свързва със филтъра, потопи го в едно шише с нафта и виж дали ще смукне и ще вкара на вътре... Ако запали от шишето тогава търси проблема във филтри и подкачващи помпи и т.н. На мен ми се случи веднъж заради дефектен горивен филтър да не мога да паля. От шишенцето като потопя пали, а свържа ли го към филтъра няма палене, че даже и на дърпане Смених го тогава и всичко е ок.
А ти ако нямаш компресия би трябвало да ти понягорява и масълце. Също и да пуши доста както и да върви много слабо. Тея симптоми има ли ги.

[galyo1991]

да има ги гори яко масло, пуши бяло случайно като запаля, вървежа е зле. Пробвах със оргиналния филтър с клапана и със на гол филтъра същата работа . Като паля първия път слабо завърта и постепенно се засилва, ако запали пали после без проблем цял ден

[polkut]

Мхм... Не знам какви са стойностите за компресия под която спира да пали твоя двигател, но не ти пречи да пробваш това със шишенцето, което ти казах. А иначе колко масло на 1000км. ти гори и с какво масло си.

[bobitur]

да има ги гори яко масло, пуши бяло случайно като запаля, вървежа е зле. Пробвах със оргиналния филтър с клапана и със на гол филтъра същата работа . Като паля първия път слабо завърта и постепенно се засилва, ако запали пали после без проблем цял ден

Ревизирай стартера нови втулки и четки, смажи обилно редуктора с грес и ще има подобрение със слабото завъртане и ще си върти доста по бързо от засилването ти.
Погледни центровката тайминга с ваг и свещите за пушенето и тресенето сутрин.

[galyo1991]

ок ще пробвам със стартера, а за маслото минах 8000 км след смяната беше под минимума и долях малко кастрол

[polkut]

8000км и е под минимума... това за тебе много ли е? Според мен се вкарваш във някакви филми с тая компресия. Виж си свещите, виж си стартера. Ако пак не пали пробвай това със шишенцето. На бутане/дърпане пали ли? Започни с по-евтините неща.

[galyo1991]

свещите са добре и 4те работят, на бутане пали, добре ще пробвам