Голф 3 1,8 ABS - проблем след смяна на тампон под моно

[cheatereye]

Разкажи, как точно подходихте със смяната на тампона под моното. Може да си изпуснал да споделиш нещо, което да помогне на колегите, за да достигнат до някакво решение, защото до сега всичко е налучкване. Преди да смениш тампона под моното, как вървеше колата, някакви впечатления, паленето и вървенето на бензин, газ ?! Цепили ли сте моното, за да отделите инжектора от дросела(по някаква причина) , или го изкарахте цял. Пипали ли сте ТПС-а ?!

[svrusev]

Колата до последно вървеше. Палиш и тръгваш...Последно тръгнах до съседното градче и изведнъж почна до губи мощност...и нямаше как да спра веднага защото бах вътре в крастовището и минах няма и 500м. спрях я и видях, че взема въздух от тампона... издърпаха ме..развих 3те болта на пластмасовия капак след това 4те на инжектора и излезе всичко - инжектор,плочка на газ. и накрая дроселова клапа...смъкнах тампона и до магазина, сравнихме ги и после всичко по обратния ред...и ОП колата пали, недаржи равномерни обороти и не се форсира а вече и непали...опитва се да запали но не се получава...а какви са симптовита на тази дат.на хол?

[svrusev]

Така изглежда и мая тампон.

[cheatereye]

Има доста писано по форума, как се замерва датчика на хол със светлодиоден пробник. Въпроса е да
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=157855

Колкото до тампона, си е доста нагорял и непотребен. Разгледай и сглобката, на цялото моно с плочката, да не взима въздух от снадките

[Bai Sando]

Бе така изведнъж както е загубила мощност,май въобще не е било от тампона.Той не може да се скъса изведнъж,а и от скъсан тампон не държи ниски обороти на високи не би трябвало да има проблем.
Виж за всеки случай с друго делко.Сложете със здрав датчик на хол,че аз преди години така брах ядове със стария голф 1.6,Уж искра има,бензин има и накрая като смених делкото и запали.

[svrusev]

Ами май ще купя направо кабели, дист.капачка, палец, нов датчик на хол и се надявам да мина с 200лв. и да запали...

[cheatereye]

Не е въпроса да почнеш да сменяш всичко, за което се сетиш по колата. Провери за всеки случай и центровката на колата, да не е прехвърлила някой зъб.

[svrusev]

И това и проверено. Белезите си пасват.

[Bai Sando]

Най-евтино ще минеш като пробваш със работещо делко.Имам предвид със здрав датчик на хол.
Слагаш го,само внимавай да не го завъртиш на обратно.Ако всичко си е на белези ще запали.
Аз така почнах кабели,свещи,палец и на края се оказа датчика на хол.Само се набутах за нови.
Иначе уж и при мен имаше искра,имаше бензин обаче пали за малко и гасне.Беше баш тва време в един сняг и седях без кола 2-3 дни докато открия от кое е проблема

[red rider]

Да не сте разменили местата на кабелите ? Я направи една снимка да видим тоя проблемен мотор .

[svrusev]

Утре ще направя снимка, че вече тъмно, но няма как да се объркат зощото си идват точно на дължина. Ще опитам това с делкото и датчика на хол, но давид дали ще се форсира???

[Iezekil]

За много години.
Проблема е електрически,за съжаление не мога да се ориентирам с точност какво е,но или е датчик на Хол, или бобина.Не изключвам и хлабава маса,не е лошо да се проверят масите,,особено тия на бобината и на капака на клапаните.После което можеш да намериш от приятел-сменяш и пробваш.

[svrusev]

цялата работа се оказа запушен катализатор....нз как изведнъж се запуши ама поне се оправи колата!!!